Diesel vstřikovače paliva, diagnostika a oprava

Velký počet motoristů obličejem s výpadky a špatné fungování složek z napájení systému diesel elektrárny. To vede ke ztrátě energie, trakční vlastnosti pracovat nepravidelně. Důvodem pro to všechno může být vadný nafta vstřikovače paliva nebo jejich částmi.

Proces vstřikování průchod

Výkon motoru pochází z nádrže, ze sacího paliva vysokotlakého čerpadla. Pak se pohybuje podél potrubního systému odděleně v každé trysky a spalovací komory válce.

Po dosažení požadovaného tlaku pístu jehlu překoná sílu pružiny a zvedl, přičemž vstřikování probíhá. Důležité udržovat frekvenci práce - zástrčka by měla být otevřena a uzavřena včas. V případě, že nezakryvaniya stability motoru akci nebude možné z důvodu nedostatku postřiku.

Zapalování probíhá stlačení teploty - palivo, musí být dodány k válci ve formě velmi jemných částic, hygroskopických. Jehlicovitý položka není opatřen těsněním, takže některé vůle skrz směs může vstoupit do úložné komory s posunovač pružinovým mechanismem.

Pro odstranění zpětného toku paliva průchodu je poskytován tak, aby nedošlo zamřížovaným pístu. V detailu, jsou matice, které se používají pro ovládání vstřikovacího tlaku. Pouzdro s prvky mechanismu se vejde upínací podložku.

základní prvky

Vstřikovače paliva pro dieselové motory se skládají z tělesa průchozí kanál systémy nafty, je sestava pístu (jehla posunovač pružina), zásobní prostor a vypouštění paliva, jakož i sídlo plunžru jehly.

Kanály jsou navrženy tak, aby dodávat energii z čerpadla. Pružina musí pracovat při určitém tlaku, dobu náběhu jehly, vytváření proudu mlhy bylo provedeno a zajistit spalovací komoru síly válců motoru. Tam jsou také žádné těsnění - vše zaručena výroba přesných dílů.

Co může narušovat normální sprej

Vzdělávání nominální sprej proces je závislý na pružinové provozuschopném stavu, posunovače a přítomnosti různých fungování částí brání uzavírací systém. Pod vlivem nějakého boční síly plunžru jehly je tlačen proti pouzdru a brání úplné uzavření.

K ochraně proti těmto vlivům designu je poskytována posunovač, který absorbuje boční zátěží vzniklých v důsledku zakřivení pružiny. Ale to nemůže plnit svou funkci v důsledku kovových děl. Pak je třeba vyměnit tlačné nebo pružinový mechanismus. Nutnost změnit tělo je extrémně vzácné.

Jak demontovat vstřikovače nafty

Veškeré práce se provádí s rozbitým elektrárny v souladu s bezpečnostními předpisy.

Zpočátku, to musí být zkontrolovány na přítomnost hodně nečistot a dalších částic, nadbytečné.

Po provést důkladné čištění vstupní místo, které vyžaduje, rub hadřík a foukat stlačený vzduch z běžného vysavače s ventilátorem nebo funkce kompresoru. Budete potřebovat soubor rohovník klíče , aby se uvolnily a hlavní vratné potrubí.

Odstranění a nahrazení vstřikovače paliva se koná golovochnym některý z hasák. Použití (pro tuto část kroucení) rohovník nástrojů je vysoce nežádoucí - existuje riziko deformace obličeje. To může vést k potížím při odstraňování nebo změny síly ke skříni.

Po dobře odstranění trysky čistíme instalaci dobře a všechna šroubení. Výskyt škodlivých částic v závitu bude mít nepříznivý dopad na hustotě a stavu připojení.

Purifikace don podložky a O-kroužky vstřikovačů paliva vytvořena z mědi. Přistávací plocha musí být léčeni grafitovým mazivem. Není to stav špatné spojení umožní detail odstřeďování téměř až do konce, bez námahy. Klíčem potřebují mírné předpětí a pokusu o připojení palivového vedení.

Jaké problémy mohou být způsobeny sprej

Významná část motoristů často poškrábání hlavami nad problémem dlouhodobé nastartování motoru.

V tomto případě je účinek počáteční práce, ale nestabilní provoz je prokázána v krátkém časovém období. Důvodem může být ve špatném stavu, nebo má nesprávnou činnost dávkovače.

Existují případy, kdy přivádí do válců lichý počet nafty a zvyšuje jeho spotřebu. Nebo je příliš malý, aby dodávat jmenovitý provoz motoru. Nevyloučil možnost špatné postřik.

Pokud se doba nereaguje na tyto příznaky, může být nezbytné nahradit trysky. Provozuschopnosti dodávek dílů je závislá na stabilní provoz elektrárny.

Jak provést náhradní rozprašovač

Chcete-li implementovat řešení problému formulace nových prvků budou muset koupit. A přítomnost prvků nutné demontovat vstřikovače nafty, na základě doporučení pro správné provádění těchto operací.

Dále musíte provádět demontáž dílů, vyměňte sestavu stříkací a sestavit v obráceném pořadí. Je nutné, aby se vyloučila možnost vniknutí rozhraní přístroje a umístěte špíny a mechanická abrazivní částice. To může vést k rychlému selhání nových dílů nebo jejich neuspokojivý výkon. Všechny položky by se měly mýt v čistých nádob s benzínem.

Upozorňujeme, že při každé transakci by měla uzavřít díru a vystupuje z palivového vedení s ochrannými kryty.

Formulace motoru bez kontroly charakteristik obrobků nepřináší požadované výsledky. Stojan testu vstřikovače pomůže určit a nastavit potřebné parametry.

Jaký algoritmus akce při nastavování parametrů vstřikování

Když se provádí demontáž práce zahrnuje nahrazení jednotlivých komponent nebo základní prvky, to je třeba povinné identifikaci a ovládací chování. Doma, dělat soubor operací je extrémně obtížné bez správných logistiky.

Zařízení pro testování prvky výkonu motoru je velmi drahé, takže to bude nutné navštívit odborný servis, kde je umístěna lavice pro kontrolu trysek. Masters bude diagnostikovat a nastavit následující parametry:

• Jmenovitá provozní vstřikovací tlak;
• nastavení proudu mlhy: před ovládáním pístu jehly v souladu s předem určenými hodnotami tlaku nejsou povoleny žádné prosakování nebo tryskového paliva;
• zkontrolovat rozstřiku, který musí mít jasné hranice a působit ve směru otvoru bez posunů v libovolném směru;
• korektní workflow.

Nastavení se provádí za podmínek podobných těm, u kterých montáž vstřikovačů na motoru. Kontrola probíhá s reálnými zatížení.

V podmínkách SRT lze provést ultrazvukové čistící systém baterií.

Jaké metody máchání části pro dodávání paliva

Diesel vstřikovače paliva často trpí částečnou nebo úplnou blokádu. Problém je v palivu. Obsahuje řadu pryskyřic. Existuje několik způsobů, jak odstranit škodlivých částic:

1. Bez odstranění prvky z motoru, přidáním tankování nádrž speciálních chemických přísad. V procesu, bude kontaminaci rozpustí a staženy ze systému.
2. Čištění pomocí ultrazvukových přístrojů. Podrobnosti takto umístěné uvnitř pracovní komory zařízení a pod vlivem nízkofrekvenčních vln různých usazenin jsou odstraněny. Tento postup nebere moc času a peněžní investice, ale dává dobrý výsledek.
3. Self praní v nádržích s čistou naftou nebo benzínem. To může provádět doma nebo v garáži, to nezpůsobí žádné potíže.
4. Purifikace pryskyřičných karbonové usazeniny s pomocí speciálních nástrojů na stáncích.

Na předčasné detekce vad a provádění údržby může být nutné vyměnit trysky.

Jaká je cena komponent energetického systému

Pořízení zařízení, přívod paliva do spalovacího prostoru dieselových elektráren, není levná.

V závislosti na značce, modelu vozidla a výrobcem, vstřikovače paliva u vznětových cena je udržována v rozmezí od 10 do 25 tisíc. Rub. A v některých případech dokonce vyšší. Hlavní opravy těchto složek na čerpacích stanicích bude stát od 5 do 9 tis. Rublů za set.

Velikosti systémy provozované proudovými motory energii

Podle konstrukce a funkce těchto typů trysek:

• mechanický. Tyto prvky jsou instalovány na starších modelů automobilů a traktorů. Mají jasnou strukturu a jednoduchý algoritmus razborochno a montážní práce;
• elektromechanické. Představí na zahraniční automobily středního věku;
• Piezoelektrický. Nejnovější vývoj, která je přítomna na nově vyrobených vozidel značkových výrobců. Liší se složitou strukturou a vysoké náklady.

Materiál pro výrobu trysek má mnoho odrůd. Hlavní surovinou je mosaz, titan slitiny, Karbid Kremniya, stejně jako speciální slitiny z pevné nerezové oceli.

Životnost těchto prvků závisí na provozním režimu a zátěže a může činit až několik desítek let intenzivní práce. To vyžaduje pouze výměnu součástek.