VAZ-2107 vařič ohřívá špatně? kamna zařízení VAZ-2107. Výměna vytápění chladnější VAZ-2107 vlastníma rukama

Topný systém v VAZ slouží k vytvoření příjemné prostředí v kabině. léto topení není nutné, avšak za použití speciální kohoutek odnesl trouba chladič ze systému pro přivádění tekutiny, který je dodáván ze společného chladicího systému. Zatímco v zimě, kdy teplota vzduchu klesne pod nulu a teplo v kabině bude nutné, je otevřen. V souladu s tím, po obnovení tekutiny začne ohřívač 2107 na teplo. Je umístěn v kabině a čtyř čepů, připevněných k rozdělení do motorového prostoru. Spojení s tělesem stroje, je utěsněn pryžovým těsněním.

Proč se v chladném kabině

Často motoristé na vytápění chladnější odvolání teprve po nástupu zimy. Někdy však náhle pamatovat na minulost. Například, když se objeví řidič náhle nohama nemrznoucí kapaliny nebo vody. Ale nejvíc ze všech motoristů vědět o poruše chladiče, a když se dostane za studena uvnitř vozu postrádá teplo a pohodlí. A nedělají nic jiného, než změnit kamna 2107.

design

Sporák 2107 se skládá z pláště ventilátoru, chladiče, který má kryt pro proudění vzduchu a jeho distribuci. Studená protéká ohřívačem, vyhřívaný. Chladič - jedna z hlavních složek, v důsledku čehož jsou kamna pracuje VAZ 2107. Je vybavena tryskami: upstream a downstream. Objevují se v motorovém prostoru a jsou spojeny s chladicím systémem motoru z vozidla. Jejich abstinenční otvory jsou pevně utěsněny pryžovým těsněním.

Princip fungování

Chladič ve všech modelech VAZ zajištěno dvěma šrouby, a ventil topení začleněna do přívodního potrubí. Jedná se o řízení přístupu pro chladivo. Ovládání je možné pomocí pružných tyčí z páky, která se nachází v řídicí jednotce ve ventilačním systému na přístrojové desce. Pod kamna VAZ motoru chladiče připevněn je 2107. Jeho elektromotorem na dvou pružných podušek umístěných ve vodicím pouzdru. Obvod napájení motoru a další odpor je zapuštěn, poskytuje režim dvakrát otáček ventilátoru, který je opatřen zahrnutím přepínačem, který má tři polohy provozní a umístěné na palubní desce.

Sporák 2107 má kanály vystupující ze skříně ventilátoru. Tyto směřují tok nejen deflektoru, který je foukané bočních oken, ale také pro ty trubky, které jsou směrovány na čelní sklo. Správa horký vzduch možné, uzavírání a otevírání ventilu topení střídavě. Ten samý vozduhopritoke na krycí tyče je upravena pákami umístěnými na řídicí jednotce.

Mezi hlavní nevýhody

Řidiči, kteří mají dlouholeté sedí za volantem, „Lada“, se často říká, že kamna 2107 Někdy špatné ohřívá. Nejčastější příčinou funkčních poruch systému jako ohřívač 2107, a radiátor toku, a zařízení, a připojení jeřábu nachází přímo mezi nimi. K tomu mohou být přidány do druhů poruch spínač motor ventilátoru, poškození přístroje vede nebo oxidace složek.

Tyto nevýhody mají tendenci být možné opravit, aniž by museli kupovat nové díly, ale složitější poruchy potřebovat vážné a drastická opatření, například výměnu topení chladič 2107, atd

Příčiny poruchy v topném systému

Někdy řidiči zaznamenat netěsnost v autě nemrznoucí směs. Důvodem může být koroze ventil chladiče nebo kamna, a jeho kovové trubky. Přesné „diagnóza“ lze provést pouze vizuální kontrolou. Je-li vada krytá, například, trubkou nebo klepnutím na kamna, které lze snadno vyměnit, zejména proto, že dnes problémy s nákupem jakýchkoliv částí ne. V tomto případě nelze ani demontovat kryt a palubní desky. V případě, že pachatel uniká nemrznoucí chladicí kapaliny - chladič sám, v tomto případě existují dvě možnosti, jak vyřešit tento problém. Za prvé, pokud je přístroj instalován ve starém stylu měděný chladič, pak je možné opravit: pájka, čistý, zaludit atd. Hlavní věc - najít dobrý specialista. Druhou možností - je, když auto stojí kamna 2107 s hliníkovým chladičem. V tomto případě je to trochu složitější: musí být vyměněn za nový, protože to nemůže být opravena.

V některých případech, po zapnutí topného tělesa vozidla pokračuje v kanálu pro studený vzduch proudí. Důvodem je řešit oběh chladící kapaliny. Je to chyba korupčního jeřábu topení nebo „ucpaný“ chladič. V případě, že ventil je přilepená, je třeba ji vyměnit, ale v druhém případě vyžaduje důkladné čištění.

modernizace ohřívač

Všichni motoristé vědí, že 2107 fixační jednotka není dokonalý, a zároveň pracuje s citelná iv hluku v kabině. Proto je tato část vozu otopné soustavy je často vystaven modernizaci. Mnozí se snaží zlepšit kamna pracovat sami, ale více často než ne to dopadá z tohoto požadovaného efektu. Vlastních rukou, protože věděl, jak odstranit kamna 2107 lze utěsnit jen klouby vzduchových potrubí a trysky, jakož i šířit návaly horka. Nicméně, z této vnitřní teploty zůstává z velké části beze změny. A aby se vozidlo v chladném zimním období byla v teple a pohodlí, je nutné zvýšit množství dodaného tepla přes radiátor. Problém je ventilátor trouby, která je příliš malá a nevytvoří požadované proudění vzduchu. V této souvislosti zpravidla na prvním místě je třeba vyměnit sporák ventilátor 2107.

Když srovnáte práci tohoto mechanismu ve dvou modelech „Žiguli“ auto, je možné vidět, že motor sedmý kamna modelu „Lada“ při otáčení s frekvencí okolo tří tisíc otáček za minutu spotřebuje asi čtyři a půl ampérů proudu. A strávil tři a půl krát více než fanoušek „osm“ s čtyři tisíce a větší rychlost. To je důvod, proč je třeba modernizovat. Někdy je nutné vyměnit topný chladič 2107.

Postup pro zlepšení topné

V případě, že špatně osvětlené kamna 2107 je vyrobena z vysazení vnitřní plášť na dně pece, na kterém je namontován ventilátor na vrcholu. Ten je zcela odstraněno z důvodu jeho nepotřebnosti. Poté opatrně odříznout jedním z aerodynamických hřebenů, které slouží teplý vzduch směrem k nohám řidiče a spolujezdce sedícího vedle něj. To platí zejména při instalaci ventilátor s VAZ 2108, protože jeho motor o něco delší. Oběžné kolo může být zcela odstraněn a jeho funkce převedeny na standardní ventilátoru pět lopatek.

Otvor pro tento průměr se mírně zvýší, tak, aby se mohla nastavit nový hřídel. Je důležité zajistit, aby byl aktualizovaný design byl „zasadil“ na svém místě pevně a bezpečně. Těsně před instalací nové ventilátor, musí být připojeno přímo, aby se ujistil, že funguje.

k utišení

Za tímto účelem zahrnuje výměnu vestavěného rezistoru, jehož hlavním úkolem je poskytovat relativně tichý chod ventilátoru. Zejména nové - s VAZ 2108 - vzhledem k většímu množství forem proudění vzduchu destilací hodně hluku. Lepší variantou je výměna rezistoru, který je namontován na stejném osmého modelu. Kromě toho, modernizace není nadbytečný nahradit a spínač ventilátoru, nastavení modelu se stejným automobilu jako celé konstrukce, například, 2108. Je to proto, že kamna 2107 v trvalém provozu je velmi horký, s tím výsledkem, že po určité době standardní tlačítko napájení právě roztál. Hluku z modernizované a aktualizované zařízení, samozřejmě, je trochu větší továrny, ale nedostatek chladném zimním období po skončení topného tělesa je téměř nepostřehnutelný.

Péče chladiče kamna 2107

Během podzimu a letním provozem vozidel v rámci svých radiátory, ohřívače se hromadí velké množství měřítku. Výsledkem je snížení účinnosti systému. Nicméně, toto selhání může být opravena. Stačí vědět, jak rozebrat troubu 2107, jej vyčistit. Tento jednoduchý proces opravy může být provedeno nezávisle na sobě. K tomu, motoristé potřebovat dva šnekové spony, dva nové pryžové podložky, několik šroubováky, chladivo a plavidla, která bude shromažďovat na použitý materiál.

operace

První věc, kterou je třeba vypnout motor a nechte ho vychladnout. Za všech spojů je třeba dát hadřík nebo hadr. Potom se k relaxaci kroužků držáky jak na vstupu i na výstupu potrubí, jímž chladicí tekutina proudí do motorového prostoru. Pak vyjměte gumu spojující s kohoutkem a spojů, zatímco pod nimi budou muset nahradit plavidla. Číslo sedm s klíčem Allen je nutné vyšroubovat šrouby spojovací materiál na tmelu, který později musí být odstraněny. V tomto případě se rovněž odpojí hnací tyč na kamna kohoutku krytem ventilátoru. Potrubí na chladiči z otvoru, který se nachází v dělicí stěně motorového prostoru. Pro tento kruhový klíč desetina množství složený upevňovacích šroubů. Pak se odstraní a výstupní radiátor. Nahrazen novým jedním gumové těsnění těsnění přírubového spoje sedadel. Je třeba čistit po odstranění kohoutku spojení s hadicemi a samotného jeřábu.

Výměna chladiče

Obecně platí, že je-li sporák nefunguje 2107, vyžaduje změnu radiátoru. Poradce při potížích v topném systému na modelu „Lada“ není příliš neliší od sebe navzájem. Je-li příčinou chladu v kabině a řidič byl schopen zjistit, že nemá jinou možnost, než změnit radiátoru, pak to bude potřebovat nějaké nástroje. Bude nutné dva typy šroubováků - normální a Phillips, koncové a otevřeného typu klíče z osmého a desátého čísla a tři gumové těsnění, jeden litr chladící kapaliny a těsnicího materiálu, obvykle silikonu. Je třeba pečlivě kontrolovat chladič, jeho kovových trubek a kohout pece. Všechny z nich by měl být žádné viditelné známky koroze nebo netěsnosti. Crane sporák s trubkou ze starého radiátoru lze řezat do nového chladiče. Ujistěte se, že nainstalovat gumové těsnění tím, že odstraní staré. Minul jejich silikonový tmel, je nutné pevně, aby nedošlo k rozdrtit nebo mohlo dojít k nechtěnému narušení závit pro upevnění větve potrubí a ventil chladiče.

Montáž po výměně starého radiátoru s novým v opačném pořadí než při demontáži. Po tom, je-li to nezbytné, přikrýval nemrznoucí kapalinu. Pak začne auto, a pak zkontrolovat těsnost připojovacích trubek a hadic.