Předehřívač s dieselovým motorem: montáž vlastních rukou

Předehřívač s dieselovým motorem je nepostradatelný zařízení v extrémních klimatických podmínkách. Nejčastěji se dává přednost obyvatelé v oblastech, kde většinu času se teplota nepřekročí nula stupňů ročně.

Předehřev aktivován pomocí dálkového ovládání. Tak, bude majitel vozidla nebude muset sedět ve vozidle, když to ještě zahřátý. Zároveň bude vždycky byli úplně jisti, že vozidlo začne za každého počasí. Pomocí dálkového ovládání, majitel vozu, aniž by opustil dům, aktivovat.

obecná charakteristika

Takové zařízení je v klimatických podmínkách Rusku, samozřejmě, je to nutnost. Po tom všem, po většinu roku je počasí u nás není nejpříznivější pro provoz vozidla. Běžet motor se často stává problematickým. Proto vzhledem k topení životnosti jednotek zvyšuje dieselových, spolu s pohodlím provozu.

Je to docela snadné. Motoristé si mohou vybrat pouze příslušnou volbu, a jediná věc, která může být obtížné, protože výrobci zařízení pro mnoho a vybrat si z různých vhodných modelů někdy stává skličující úkol.

Ohřívač vzduchu nebo pre-topení dieselový motor?

Pokud se motorista se chce dostat do již zahřeje auto, zařízení bez vzduchu může to udělat. Často auto je zahříván pomocí běžící motor. Tato metoda však nemůže být nazýván nejlepší. A spotřeba paliva s tímto přístupem se podstatně zvýší. Z tohoto důvodu, ohřívače vzduchu jsou součástí standardní výbavy mnoha velkých vozidel. Ale pro vozy jsou schopni těžit ze zařízení.

Výhody tepelného výměníku

Výhody ohřívače jsou následující:

• Přezkoumat zlepšení;
• pohodlí;
• zvýšení bezpečnosti a kvality provozu;
• úsporu paliva.

Kromě úspory paliva a maziva, že je možné, aby se zabránilo rychlému opotřebení motoru a snížení finančních prostředků na jeho opravu a údržbu.

Samozřejmě, že auto nadšenec začne přemýšlet o tom, jak si koupit vznětový motor předehřívací v první řadě za účelem zvýšení pohodlí provozu. Ale právě pro to je v pořádku a ohřívač vzduchu. Ale jestli také chtějí provozovat části života motoru zvýšil, měli byste myslet na tomto provedení. A výrobci jsou připraveni nabídnout široký výběr zařízení.

Výhody předehřívací

To může být aktivován do režimu dálkového ovládání, a je schopen ohřát se motor 25 stupňů. Interiér vozu zároveň příliš teplo, bude to výrazně zvýší snadnost použití.

Mezi nejvýznamnější výhody tohoto zařízení jsou následující:

1. Motor je vždy běží bez problémů. Majitel vozidla ušetří spoustu nervů a úsporu paliva. Pravidelný a stálý start do zvýšení trvání částí motoru. Kromě toho se sníží zatížení akumulátoru a snižuje množství škodlivých emisí.
2. Teplý interiér. Tím se zvýší pohodlí pro motoristy, bude ji chránit, jako v tomto případě, snižuje riziko onemocnění.
3. Vyčistěte sklo. Vynikající přehled bude poskytována od samého začátku cesty.

Se všemi těmito složkami dieselového motoru výměníku stala univerzální zařízení pro majitele automobilů.

Různé modely předoperačních ohřívače mají různé vlastnosti s jejich vlastní výhody a nevýhody.

těžká volba

Chcete-li odpovědět na otázku, o jaký druh předehřívače dieselovým motorem je lepší koupit, je třeba vzít v úvahu různé nuance. Tato frekvence používání vozidla a vlastnosti vozu, jakož i podmínky pro jeho provoz a doba životnosti motoru.

Jsou-li příznivé počasí, konkrétní potřeba tohoto zařízení není k dispozici. Také v případě, že vůz většinu času umístěné ve vytápěné garáži, je sotva zapotřebí topení. Jiná věc je, je-li stroj provozován s drsným podnebím, kde je obvykle dlouhá a chladná zima. Pak předehřívač je opravdu poptávka.

Samozřejmě, že moderní nový vůz je snadné začít, a v chladu, ale opotřebení dílů svým motorem zrychlí, protože jsou navýšeno a těžkým nákladem. Proto ti motoristé, kteří chtějí vozidlo sloužit tak dlouho, jak je to možné, měli byste se o to postarám a koupit předehřívací dieselový motor.

Zpětná vazba od těch, kteří jsou již pomocí zařízení, většinou pozitivní. Někteří lidé preferují model domácí výroby, a někdo rozhodne dováženy pouze. Oba mají své výhody a nevýhody.

Vezměme si značky, které jsou nejvíce populární mezi motoristy.

elektrický ohřívač

Elektrický předehřívač dieselový motor napájen 220V. Toto zařízení je poměrně jednoduché a nízké náklady. Bude to nejlepší volbou pro ty vozy, které jsou součástí času v garáži, a někdy - na parkovišti na ulici. Je jasné, že je třeba napájení střídavým proudem k němu. Z tohoto důvodu takové zařízení není nejvhodnější, protože to bude muset být připojen k síti před nastartováním motoru. Některé modely těchto ohřívačů mají ventilátor teplého interiéru.

Tvar zařízení je běžný kotel s nemrznoucí kapaliny v chladicím systému. Takovéto provedení je rozpočet. Můžete najít levnější modely tuzemské výroby s minimální funkčností.

Drahé ohřívače nákladů zahraniční výroby, které jsou chráněny před přehřátím. A někteří rozhodnou takové zařízení, které mají mnoho funkcí, včetně nabíjení baterie a spusťte časovač.

stand-alone zařízení

Na rozdíl od výše uvedeného, tato zařízení nepotřebují připojení k elektrické síti. Chcete-li samostatně stojící zařízení pro práci, dostupnosti dostatek paliva v autě, pomocí nichž působí. Nafta nuceně cirkuluje chladicí kapaliny o malém poloměru.

V malé části oblouku v troubě interiéru. Proto je vůz v důsledku provozu zařízení se stává plnou provozní teplotu. K vybavení patří pokročilé funkce, stejně jako ochranu proti přehřátí.

S pokračujícím používání vozu v extrémních podmínkách, samozřejmě, lepší koupit tento typ zařízení. Vzhledem k vlastnostem motoru a rozhodnou pro model testován výrobce, bude motorista zajistit sami pohodlnou jízdu od samého začátku motoru, pomalé opotřebení a zachránit z nepředvídatelných situací, kdy motor prostě nenastartuje.

"Teplostar", "Binar" a "Kamaz"

Od roku 1995, předehřev společnosti vznětový motor „Teplostar“ a „adversia“ vyrábět společně. Mezi modely lze nalézt ve formě kapaliny a vzduchu jednotky.

Nejběžnější z těchto ocelových předehřívací „Binar“ a „Teplostar“ dieselového motoru, stejně jako „rovinné“ vzduchové zařízení. Všechny z nich jsou kompaktní, snadno instalovat a provozovat i velmi přesně ukazují údaje o teplotě.

Domácí modely se liší v přijatelné cenové hodné kvality. Někdy taková zařízení se staly být instalován na nákladních automobilech. Ale pro „KAMAZ“ se používá po dlouhou dobu osvědčený „Kamaz“ zvláštní předehřívání dieselovým motorem.

s takovým zařízením je vybitý akumulátor nikdy, protože tam je neustále pracuje na plný úvazek kamna. Pokud je to nutné, nakládací / vykládací standby není třeba zahřát na volnoběh, plýtvání velké množství paliva. Současně motor pokaždé, když zdroj bude uložen na 400 kilometrů (to znamená, kolik je uvedeno na opotřebení komponent při studeném startu v „Kamaz“).

Webasto nebo Hydronic

Ti, kdo důvěřují pouze zahraničních výrobců by měly věnovat pozornost předehřívací Webasto dieselovým motorem a hydronic.

První tři modely:

• E - pro osobní automobily jsou;
• C - pro motory od 2200 kostky;
• P - pro SUV, minivanů a minibusů.

Modely klady patří přítomnost automatického programovatelného časovačem a dálkovým ovládáním. Stinná stránka k - možná zmrazení LCD displeje a vysoké náklady na vybavení.

Předehřev dieselový motor „Hydronická“ je k dispozici v pěti verzích:

• 4 - pro malý vůz s motorem o objemu až dva litry;
• 5 - pro vozy s motorem o výkonu více než dva litry;
• MΙΙ - nákladní auta a speciální vybavení - od 5,5 do 15 litrů;
• ΙΙ Comfort - pro motory dva litry;
• LΙΙ - pro nákladní automobily a speciálních vozidel - více než 15 litrů.

Tyto přístroje jsou schopny vlastní diagnostiku, ale mohou často ucpané žhavicí svíčky, změnou, která bude mít na své vlastní náklady.

Předehřívač dieselový motor s vlastníma rukama

Někteří majitelé automobilů raději dělat všechno sám. Se domnívají, že ohřívač je self-made, a jak na to.

Zařízení obsahuje malé nočník, který se dodává směs paliva se vzduchem a jeho komponent pro spalování. Diesel se sem dostane přímo z palivové nádrže. Ohřívač obvod je opatřen chladicí kapalinou, zahřívá a vydává teplo do prostoru po přechodu do malé smyčky.

Aby se toto zařízení bude potřebovat:

• topné těleso, což je velmi vhodné šroubovice z kotle;
• armatury;
• nádrže;
• propojovací krabice.

Příprava a montáž zařízení

Kování pro palivo je nastaven a upevněn na dno nádrže. Další konektor je utěsněna ke stěně, aby se odvzdušňování vzduchu. Na krytu topného tělesa je připojen, a jehož výstupní kontakty na vnější straně.

Připojení se provádí pomocí připravené krabice. Potom se drát kdykoli to bude možné odpojit a čisté.

Pak těsnicí nádrže pomocí epoxidové pryskyřice a je připojena hadice.

Zařízení instalované v autě může být různými způsoby, například pomocí přídavného okruhu, předehřev motorového oleje.

Samozřejmě, že k takovému způsobu přikročit pouze v případě, že není možné koupit hotovou předehřívání dieselového motoru, jehož cena se pohybuje od několika tisíc rublů, a u některých modelů, prochází přes stovku.

Ale je lepší vyklopit a svěřit profesionální výrobce topných těles.