Úspora paliva na autě vlastním rukama. "Ecotop" s vlastními rukama

Většina motoristů nemá ráda cenu pohonných hmot, ale s tím není nic co dělat. Musíš jít. Existuje několik způsobů, jak šetřit palivo. Podívejme se, jaké jsou tyto metody, naučte se rady zkušených řidičů a snažte se vytvořit "Ecotop" vlastním rukama.

Hladká jízda: úspora paliva

Benzín je zdrojem energie pro vozidlo. Každý to ví a další otázka je složitější. Jak je energie vynaložena na konkrétní auto? Většina energie získané ze spalování směsi vzduch-palivo je vynaložena na přetaktování. Existuje jedno pravidlo, které používají zkušení řidiči. Čím aktivnější chcete rozptýlit auto, tím více energie budete utrácet.

Pokud rychle brzdíte, pak všechny síly, které jsou momentálně, okamžitě přeměníte na teplo. Tepelná energie vzniká z tření padů a brzdových kotoučů. Ukazuje se, že inhibice je síla, která vstupuje do vzduchu. Aby nedošlo k zbytečnému zbytečnému vyčerpání energie, musíte hladce rozptýlit vůz a také brzdit. Bude také užitečné učit se hladší jízdu. Tato dovednost vás upřednostňuje v očích zkušených řidičů. Koneckonců zkušení majitelé automobilů používají agresivní brzdění pouze v nejrůznějších případech.

Také, aby se ušetřilo palivo automobilu bylo maximum, musíte vyložit zásobník. Extra váha je dodatečné náklady na energii. Takže si z kufru vydejte vše, co momentálně nepotřebujete. Takže snížíte spotřebu trochu.

Aerodynamika

Musíme pochopit, jak je palivo vyčerpáno. Navíc, že energie ze spalování se používá k rozptýlení, také část je utracena na překonání odporu vzduchu. Benzín tady stojí v kvadratické závislosti. To znamená, že pokud se rozhodnete přetaktovat auto na polovinu, spotřeba benzinu se zvýší 4x.

Pokud udržujete pomalou rychlost, například ve městě, pak motor běží dlouhou dobu. Současně jsou náklady stále nevyhnutelné. Chcete-li ušetřit peníze, vyhledejte optimální rychlost pro sebe. Při tak optimálních rychlostech - od 60 do 100 km / h - můžete dosáhnout dobrých výsledků. A toto už šetří palivo na autě vlastním rukama.
Problém však není jen ve vzduchu. Například, když auto vstoupilo do vážné louže, rychlost vašeho auta okamžitě padne. Také je třeba si uvědomit, že při jízdě v dešti nebo v ledu. I když tyto ztráty nemůžete pociťovat na tření, existují však a ovlivňují spotřebu.

Ušetříme elektřinu

Palivo se stále vynakládá na výrobu elektřiny. Pokud potřebujete zapnout vnitřní osvětlení, klimatický systém a hudbu, spotřeba se dramaticky zvýší o cca 40%. To je dost významné. Nepoužívejte elektřinu, pokud neexistuje dobrý důvod.

Spotřeba paliva je rovněž ovlivněna kvalitou dopravy. Pokud máte příležitost k tomu, aby trajektorie dopravy byla přímější, použijte ji. To vám umožní urychlit rychlost. Někdy je moudré rozhodnutí pohybovat se v takzvaném airbagu. Zde není žádný odpor vzduchu.

Otevřené okna mohou také ovlivnit tok. Vytvářejí víry vzduchu. Tyto účinky mohou ovlivnit rychlost pohybu. Je-li silnice velmi kvalitní, je možné trochu vypustit pneumatiky. Tím snižuje tření asfalt a ušetříte. Zde je zde ekonomika paliva na autě. Rady fungují.

Správné použití převodovky

Když stisknete pedál akcelerace, pokuste se to udělat hladce. Jinak existují všechna rizika perezalivaya motor, ale dosud dosáhl dost rychlosti. Dokonce i zkušení auto nadšenci radit sledovat, že převody jsou zapnuty. Je lepší podívat se na otáčkoměr, nikoliv na tachometr. Doporučuje se udržovat otáčky kolem 1500-3000 otáček. Toto je dobrá spotřeba paliva v autě.
Pokud otáčky motoru překročí úroveň 3000, je lepší přejít na vysoký rychlostní stupeň. Pokud spadnou, zapněte nízko. Když motor běží při příliš nízké rychlosti, sníží se tlak v mazacím systému. Takže nebudete zachránit, ale motor se vyčerpá.

Také ostrý tlak na plyn je plný různých nebezpečí. Například někteří motoristé zaznamenali případy, kdy byla pohonná jednotka jednoduše "zatuchnutá".

Stroje, které jsou dnes tak populární, nepřispívají k úsporám. AKPP vede ke zvýšení spotřeby až o 15%. Musíte dbát na své auto, protože jakékoli porušení ovlivňuje spotřebu benzinu.

Úspora paliva na autě vlastním rukama: vznětový motor

Auta na naftu - to samo o sobě je ekonomické, ale cena DT se také zvýšila. Chcete-li jezdit levně, měli byste pečlivě zkontrolovat palivový systém. Potřebujete problém neustále řešit. Kvalita DT je také důležitá. Kvalitní motorová nafta má potřebné přísady, které umožňují malý pokles spotřeby.

Dobrá rada zkušené - včasné údržby a opravy cyklického podání. Musí odpovídat příchozímu objemu vzduchu.

Úspora paliva sami: nápady na zimu

Abyste co nejvíce ušetřili, je lepší řídit vůbec. Ale dost vtipy. V zimě se spotřeba paliva stává mnohem větším, a proto je třeba něco udělat, zvláště když ceny rostou jako houby.

Dobré auto je zárukou efektivní ekonomiky

To je poměrně běžné rady, ale stále. Existuje mnoho otravných problémů, které mohou ovlivnit spotřebu. Mezi nejběžnější vlastníky automobilů jsou senzory, které žijí v jejich životě. Například běžným případem je snímač kyslíku. Není-li to "samo o sobě", pak je počítač chybně informován a řídicí jednotka vstřikuje více paliva, než je nutné.
Také je třeba pravidelně měnit mazivo. Viskózní a starý olej vede ke zvýšené spotřebě. Mělo by to snížit tření. Avšak viskózní olej, naopak, brání pohybu mechanismů.

Palivové přísady

Taková spotřeba paliva na vozidle s vlastními rukama je spíše kontroverzní otázkou. V automobilové komunitě se často diskutuje o tomto tématu.

V moderních automobilech s injektorem se palivová směs měří pomocí elektroniky. S pomocí chemie je prostě nemožné vynucovat elektroniku, aby poskytla velkou část směsi. Ovládací jednotka je řízena množstvím vzduchu, který vstupuje do válců.

Pokud tedy doplníte paliva na normální čerpací stanici, můžete navždy zapomenout na přísady. Co je dnes nabízeno motoristům jako doplňkové látky, má pouze funkce čištění a odstraňování vlhkosti. Pokud jste naplnili špatné palivo, palivo se nespaluje. Zde budou užitečné přísady. Zvláštní úspory z nich by však neměly být očekávány.

Chcete uložit - nejezděte na chladném motoru

Ano, to je pravda. Předpokládá se, že se jedná o skutečnou spotřebu paliva s vlastními rukama. Proč? Protože za studena mají mazadla tendenci se zesilovat. Také úspory při jízdě za studena nejsou příznivé pro teplotu vzduchu, který vstupuje do spalovacích komor. Když je venku studená, palivová směs by měla být koncentrovanější. Takže motor pracuje hladceji. Při zahřátí motoru může průtok překročit litr za hodinu. Nyní zvážíte, kolik času potřebuje stroj v mrazu, dokud nebude plně zahřát? Každá teplo ráno před nástupem do práce jí 200 gramů benzinu. Zdá se, že 200 gramů je nesmysl. Po zimě budete zděšeni částkou strávenou.

Ale jak to být? Výrobce tvrdí, že v zimě je možné jít bez zahřívání. To je docela nebezpečné. Moderní a technologické vozy se liší pouze v jiných palivových systémech a automatikách. Olej také ztuhne v mrazu a nefunguje tak, jak by měl. Když vozidlo jde bez zahřívání, pohonná jednotka dostane méně své části oleje. Co to znamená? To znamená, že brzy takový motor bude potřebovat opravu kapitálu.

V ideálním případě by motor neměl být příliš chladný. Za tímto účelem se vyrábějí speciální přikrývky. No než ušetřit palivo na autě vlastním rukama?

Zařízení, která pomáhají šetřit peníze

Kromě těchto jednoduchých tipů můžete stále používat různá zařízení. Za tímto účelem bylo vyvinuto dostatečné množství zařízení. Některé z nich získaly souhlas v komunitě, některé nejsou. Podívejme se na několik přijatých a úspěšných technických řešení.

Hnědý plynový generátor

Dokonce i ty technologicky nejpokročilejší ICEs jsou vinní ze skutečnosti, že palivo v nich spálilo ne úplně, ale pouze o 40%. Zbývajících 60% letí do potrubí. Chcete-li ušetřit, musíte použít spolu s palivovou směsí nějakou alternativní látku.

Tato látka je vodík, nebo přesněji, hnědý plyn. Tato zařízení mohou být sestavena pro úsporu paliva sami, jsou v bezpečí v provozu a vodík není vůbec nebezpečný. Po výrobě plynu se mísí s hořlavou směsí a zhoršuje spalování.

Vítr ve vtoku

Základem tohoto zařízení je princip víření směsi paliva a vzduchu na vstupu. Vír, který je namontován pod karburátorem, je poměrně jednoduchý design. Je to talíř s kanály pro víření. Zařízení je namontováno pod běžným karburátorem. Studna má trysky, kterými je nasáván vzduch. Tak vírové proudění efektivněji sekací kapky benzínu. Díky tomuto zařízení se výrazně zvyšuje účinnost palivové směsi. Také se zvyšuje intenzita spalování paliva. Tato technologie byla použita v 80. letech. Toto zařízení je nyní ovladačům nabízeno jako "Ecotop". Design je opravdu velmi jednoduchý. Vytváření "Ekotopu" vlastním rukama není obtížné. Výroba bude trvat asi 2 hodiny spolu s instalací.

Jak vyrobit "Ecotop"?

Chcete-li to provést, potřebujete výkres a dostupnost strojů na řezání kovů, stejně jako dovednosti s nimi pracovat. Návrh je kovově frézovaný jednoduchý, stejně jako dva kroužky s otvory v nich vyvrtané. Malá tlumivka slouží k přívodu vzduchu. To je všechno. Ekotop nemůžete vyrábět z kovu, ale z plastu. Bude to jednodušší na 3D frézce. Zařízení můžete také vytisknout na 3D tiskárně. A nejsnazší způsob, jak ji koupit, výhodu jeho ceny - jen 700 rublů. Ze slov těch, kteří zařízení používali, je to levný a jednoduchý způsob, jak ušetřit peníze skutečně ekonomicky. "Ecotop" již testoval velký počet řidičů. Jedná se o cenově výhodnou spotřebu paliva u auta, vyrobené vlastním rukama.

Jako závěr

Téma úspor a snížení spotřeby je aktuální téma. A to je důležité nejen dnes, ale vždy. Nabízíme nejrůznější přísady, různé přístroje, které nefungují. Krásná reklama slibuje téměř 100% úspory, ale často se obrací na druhou stranu. Jak ušetřit peníze? Chcete-li efektivně spotřebovat palivo, musíte tyto tipy využít. Tak říkají miliony řidičů s mnoha zkušenostmi. Jaká je správná spotřeba paliva? Ve skutečnosti to neexistuje. Každý používá to, co používá. Možná tyto tipy pomohou někomu snížit své výdaje.

Takže jsme zjistili, jak vyrobit zařízení na záchranu benzínu vlastním rukama.