Úprava a doladění karburátoru VAZ-2109. Jak nastavit karburátor VAZ-2109

Existuje celá řada důvodů, díky které můžete potřebovat karburátoru VAZ-2109. Tento nekvalitní palivo, znečišťující látky ve formě vyhořelého úlomky maziva z okolního prostředí. Ale v průběhu nepřetržitého provozu tohoto mechanismu nevyžaduje zvláštní péči zvenčí. Pokud existují tvrdohlavý nečistoty a tření pohyblivých částí, je čas provést čištění a úpravu.

Jak pochopit, že karburátor není nastavena?

Je to docela jednoduché. V zásadě platí, zkušený motorista okamžitě pochopit, co se děje. Ale pokud jste jen začátečník, měli byste vědět, že existuje celá řada značek, a že nepotřebuje opravu karburátoru VAZ-2109, by měli být schopni jim porozumět. Za prvé, auto zastaví při jízdě. Tato situace může nastat, pokud jdete na studeném motoru bez sytiče, což je zcela normální. Ale když zadali provozní teplota motoru, pustíte plyn a auto stánky, se říká, že je čas očistit.

Za druhé, je-li rychlost klikového hřídele jsou přijímáni s obtížemi, znamená to, že špatnou trakci - a znovu důvod karburátoru. Pokud se vozidlo pohybuje na plochém silnice na volnoběh a záškuby, pak je zřejmé, symptom poruchy, které se doporučuje co nejdříve odstranit.

V zásadě existuje spousta značek, které určují chybu automobilového jednotky. Navíc příslušný nastavení karburátoru se VAZ-2109 pomoci vyhnout se zvýšené spotřebě paliva, což je zvláště důležité vzhledem k současné ceně benzínu.

Šrouby „kvalita“ a „množství“

Doporučuje se pracovat společně, jako nevyhovující neustále běžet z karburátoru na plynový pedál, aby se i utaplivat plyn. Ale není to podmínkou. To, co potřebujete vědět, je, že úprava může být provedeno bez přítomnosti jakýchkoli speciálních nástrojů a dalších spotřebičů. Jednoduše řečeno - s holýma rukama.

Ale musíte vědět, co je „kvalita“ šrouby „množství.“ Ten dřív mele, takže se můžete dostat nestabilní provoz motoru. Rotace v opačném pořadí získat normální provoz motoru. „Částka“ šroubů se používají ke zvýšení nebo snížení rychlosti. Za to, že se vrátit k úpravě „kvalita“, pak „množství“ a tak dále. D. V praxi, to vše je poměrně jednoduché. Nicméně, v garáži pro jednoduchou úpravu bude mít slušnou částku.

přípravné práce

Předtím, než budou provedeny do karburátoru ladění VAZ-2109, je třeba splnit řadu požadavků. Samozřejmě, že to není nutné, ale žádoucí. Za prvé, práce by měly být prováděny v dobře větrané místnosti. Je žádoucí, aby vůz stojí vodorovně nebo nakloněna více než několik stupňů na kterékoli ose.

Při čištění z vnitřní strany nelze použít hadřík, jako textilní vlákna zůstane uvnitř, které přispívají k nesprávné funkci trysek. Jinými slovy, bude úprava byla snížena na nic. Čištěním a úpravou karburátoru VAZ-2109 by mělo být provedeno pomocí speciálních přípravků. Pokud takový objekt nebyl po ruce, bude benzín dělat. Nejlepších výsledků je možno dosáhnout při použití stlačeného vzduchu. Takže jsme byli připraveni na výkon práce, můžeme nyní přejít na praktickou část.

Nastavení karburátoru VAZ-2109: obecná ustanovení

Bezprostředně před úprava by měla vyčistit. Můžete použít benzín, stlačený vzduch nebo zvláštní. prostředky. V průběhu provádění prací je třeba mít po ruce plochý šroubovák. Také před zřízením a čištění regulovanou zapalování. Nemá smysl pro nastavení karburátoru, pokud je stanoveno později, nebo pre-zapálení.

Přesto musíme mít na paměti, že nastavení se provádí pouze tehdy, když motor pracuje za provozních teplot, to znamená, že je žádoucí, aby se zahřál auto a teprve poté zahájit proces. Se škrticí klapky, musí být demontována tah z plynového pedálu. Bezprostředně po tom, musíte odpojit odvětrávání klikové skříně. Dále provádíme nepřítomností vakuu v regulátoru časování trubice. Pokud ano, pak je něco špatně. Pak můžete přistoupit k úpravě kvality šroubů, které budou zřízeny stabilní auto motor pracovat.

nastavitelné škrticí klapky

Tento „únik“, který je nutný při startování motoru za studena. Existuje několik důvodů, že tento mechanismus může být poškozen. Navzdory tomu, že jeho struktura je jednoduchá, je žádoucí léčit pozornost na jeho údržbu. Škrticí klapky - druh zachránce v teplotách pod nulou. Z tohoto důvodu, nastavení karburátoru VAZ-2109 by měl začít s „tlumivka“.

V první řadě byste měli zkontrolovat napnutí kabelu. Zde si můžete zaznamenat následující problémy: nedostatečné nebo nadměrné napětí. Jak tedy, a další přispívá k tomu, že chlopeň neotevře ani není zcela uzavřít, což není dobré pro karburátoru.

Vykonávat práci, potřebujeme klíč 13, který bude upravovat napětí kabelu. Je-li plynový pedál sešlápnutý na podlahu, klapka by měla být plně otevřené, uvolní plyn - ventil uzavře. Je-li tomu tak není, upravit polohu matic pomocí klíče 13, až se dostaneme co nejlepších výsledků.

Drive vzduchovou klapku a její regulace

Poté, co jsme dokončili nastavení pohonu karburátoru škrticí klapky, přejděte na odvzdušňovací ventil. Za prvé, před zahájením prací nutných k odstranění čističe vzduchu kryt. Mimochodem, na cestě, a můžete změnit filtr, a to zejména v případě, že byla provedena již dávno. Proceedings axiální přímo do skříně musí být volná.

V případě, že ventil nevyžaduje žádnou úpravu, pokud je rukojeť plně tlačil dusit pod torpéda. Klapka musí být otevřen na 100%. Pokud toto není ten případ, pak klávesa Chcete-li uvolnit ovládací šroub trakce. Obracíme se k ladění. Jakmile je dosaženo optimálního výsledku, utáhnout šrouby s pákou a uzavřete kryt filtru. Ale tady jsou některé nuance.

První věc, kterou musíte otočit páčku sytiče dokončit její objev. Pak je potřeba topit páčku, dokud se nezastaví. S pomocí kleští, aby si kabel od izolace a stiskněte šroub. Kontrolujeme, zda je ventil zcela otevře. Pokud je to nutné, postupně přesunout plášť kabelu a napínacího čepu.

Jak nastavit karburátor VAZ-2109: spoušť

Z díla tohoto mechanismu záleží na mnoha věcech. Ale abych ti přesně provést úpravy nutné k odstranění karburátoru. Ať je to snadné. Ale pokud nechcete odejít, můžete se pokusit nastavit a nastavit mechanismus. Principem je, že chcete, aby správně nastavit výchozí vůle. To bude záviset na tom, jak dobře vůz začne.

Jak již bylo uvedeno výše, existuje několik způsobů , jak nastavit karburátor VAZ-2109. Pokud nedojde k úlevě, budete potřebovat otáčkoměr. Za prvé, nutné zcela odstranit skříň vzduchového filtru, a potom úplně vytáhněte sytič (umístěné v prostoru pro cestující v torpéda). Vyrábíme motor běžet a pozorovat.

Pomocí plochého šroubováku otevřít sytič asi o 30%. Vezměte si klíč 7 a otočit nastavovací šroub nahoru, dokud rychloměr nebudou viditelné ve výsledku 3100-3400 otáček za minutu. Jakmile se dosáhne tento ukazatel, můžeme bezpečně klesnout klapku.

Co musíte mít na paměti při provádění oprav

Každý ví, že motor - srdce vozu, tentokrát jako karburátoru - je její ventil. V případě selhání druhého systému ovlivňuje úplně všechno. Proto, stavu vozidla byla na úrovni nezbytné pravidelně opravit karburátor VAZ-2109. Ale pokud jde o opravu přímo, je lepší věřit odborníkům, protože bez zkušeností může jen zhoršit situaci.

Je také žádoucí natankovat kvalitní palivo, protože to ovlivňuje kvalitu vozu a pracovat přímo s karburátorem. Mazání - Dalším důležitým bodem. Bez ní, nic nefunguje, takže stejné šrouby „kvalitní“ čas, je žádoucí, aby mazání čas. To samé platí pro kabely sytič, který musí být pravidelně měnit. Jak praxe ukazuje, že selhání nanejvýš nevhodnou chvíli.

Upravte karburátoru volnoběh

Takže v první řadě zahřátí motoru na provozní teplotu. Práce v nouzi u zahrnutých výkonových prvků (lampy, přehrávače a tak dále. P.), tedy před zahájením práce, že je žádoucí, aby nabíjení baterie, takže neseděl v nevhodnou dobu. Musíte se znovu do práce, pomocí šroubů „kvality“, ale trochu jiném pořadí.

Za prvé, musíte získat maximální rychlost při volnoběhu (s. S.). A otáčením šroubu „množství“, čímž se získá přibližně 50 až 150 otáček menší, než by měla být x. x. Zpravidla je to asi 800 otáček klikového hřídele. Po této „kvality“ šroubu pro snížení hodnoty normální - asi 900 až 950 otáček za minutu. Za to, že práce lze považovat za splněnou. Je třeba připomenout, že výměna karburátoru VAZ-2109 může být zapotřebí pouze tehdy, pokud nechcete dávat pozor na jeho problému. Typicky, tento mechanismus může pracovat po dlouhou dobu. Ale nezapomeňte na čištění a nastavení.

O Solex-karburátoru

Pár slov musí být řečeno o tom, jak konfigurovat zařízení. První fáze - je nastavit správnou úroveň v komoře karburátoru. Po tom, upravte volnoběžné otáčky. Je třeba poznamenat, že karburátor tuning „Solex“ VAZ-2109 by měla být provedena v souladu s pokyny, které bude nejen rychlost, ale také zjednodušit práci.

V případě, že seřizovací šroub „množství“ motor nereaguje, je třeba změnit jet naprázdno na menší nebo utáhněte elektromagnetický ventil. S ohledem na výběr trysek, to je docela časově náročný proces. Vedena potřebou na pracovním objemem motoru. Jaký větší objem, tím méně je třeba trysky.

Existuje přechodný režim, který je zodpovědný za absence selhání při startu vozidla a jeho normálního provozu (kýchání, ran). All chyba štěrbinovitého otvoru. To se nachází přímo pod škrticí klapky. Pokud stisknete na pedálu plynu, otevření leteckého paliva se dodává. Pokud se tak nestane, auto se může zastavit.

teoretické informace

Je třeba říci, že karburátor - zařízení, přímý účelem míchání a dávkování paliva přiváděného do válců motoru. V opačném případě, je vytvořena pracovní směsi. Odpovědný za kvalitu paprsku. To platí pro všechny modely domácího automobilového průmyslu, včetně VAZ-2109. Stánky karburátor kvůli nesprávně konfigurované trysky.

Kromě toho, důležité ukazatele, jako je produktivita. Získává se z délky tryskového, stejně jako jeho otvoru (šířky pásma). Pokud bychom zvýšit úsek jet je asi 10%, šířka pásma je zvýšena o 25%. Z toho můžeme vyvodit, že když dobře naladěný popsané zařízení může nejen snížit spotřebu paliva, ale také zvýšit výkon motoru. Jak můžeme vidět, nastavení karburátoru VAZ-2109 umožňuje mnoho.

Kvůli tomu, co problémy

Zpravidla se karburátor sám o sobě fungovat v pohodě s náležitou péčí. Nicméně, tam jsou některé nuance, které je třeba věnovat pozornost. Například po instalaci karburátoru VAZ-2109, byl nestabilitu při provozu motoru, byla provedena na x. x. Důvodem může být nesprávné napnutí lanka akcelerátoru (urychlovač). Ale to všechno je snadno opravit, a teď vypadají.

Je třeba nejprve stanovit přesnou diagnózu. Z tohoto důvodu je nutné odpojit kabel od karburátoru akcelerátoru. To se provádí tak, že můžete ručně nastavit škrtící na motor běží. Pokud přesunete plyn na požadované poklesy rychlosti, že je třeba změnit nebo upravit kabelu. Je-li rychlost nezmění, případ je stále v karburátoru.

závěr

Chtěl bych říci, že jsme často potřebují jednoduché nastavení zapalování VAZ-2109. Karburátor v tomto případě může fungovat dobře, ale kvůli pocitu neupraveného poruchy zapalování. Jak již bylo uvedeno výše, na to, jak dobrá směs dá do karburátoru závisí na mnoha faktorech.

Nedoporučuje se samostatně provést výměnu trysek. To je způsobeno tím, že každý z nich je vhodná pouze pro určité modely karburátoru. Pokud je nastavena na jakoukoli jinou, spotřeba paliva se může zvýšit Výkon motoru - snížení dynamiky zhorší, atd. Ale pokud si ještě potřeba provést výměnu, by se měla zaměřit na etiketě utrpěl ... Musíte okamžitě koupit sadu, spíše než individuálně, protože to není bezpečné, a můžete narazit na nesouladu s označením.