Jak nastavit karburátor VAZ?

Jedním z hlavních problémů, které znepokojují téměř všech majitelů aut je otázka spotřeby paliva vozidla. V zážehových motorů, hlavní roli v této oblasti patří do karburátoru, kde se palivo mísí se vzduchem, ve vhodném poměru, čímž se vytváří hořlavou směs. Z kvalitativního složení směsi závisí chod motoru, a tím i jeho účinnost. To je důvod, proč je velmi důležitá otázka, jak nastavit karburátor, pro mnoho řidičů.

Pokud jde o sérii vozů VAZ, tam je spotřeba paliva pro modely, jako například 2105 a 2107 v průměru o 7,5 litru během jízdy mimo město a asi 9,6 litrů v městském cyklu. Díky manuální nastavení celkového průtoku může být snížena na 0,4-0,5 litru, takže každý motorista by bylo užitečné vědět, jak toho lze dosáhnout.

Zde je návod, jak upravit karburátoru do optimální míry spotřeby paliva. V prvé řadě je třeba si uvědomit, že individuální nastavení celého dávkovacího zařízení by měly být prováděny ve správném pořadí, protože jinak pro úpravu jednu komoru, lze změnit další nastavení. Aby se tomu zabránilo, začít s primární komory hlavního dávkovacího systému, postupně snižuje vstupní sekci příčný (deplece příchozí směs), následovaný volnoběhu a upraví se na samém konci testu výkonnosti karburátor při vysokém zatížení s otevřením druhé komory. V důsledku nastavení karburátoru WHA k výraznému snížení spotřeby paliva a dosáhnout úspory nákladů.

Schopnost nastavit směsi do primární komory může být proveden buď výměnou trysek paliva menší úsek, nebo zvýšení průměru vstupujícího proudu vzduchu. Poslední mnohem snazší, takže je s ním a začne nastavení karburátoru. U vozů VAZ 2107 a 2105 je dostatečně zvýšit průtočný průřez od 1,7 do 1.9-2 mm, která je již obohacení palivové směsi. Po tom, pokračujte k nastavení volnoběžných otáček, stejně jako v otázce, jak nastavit karburátor, velkou roli hraje spotřeby paliva při volnoběžných otáčkách. Skutečnost, že je potřeba, aby se dosáhlo velmi štíhlé poměru vzduch-palivo, jako je minimální frekvence otáčení hřídele, a úroveň přechodu režimu, při kterém se okraj škrticí klapka je v těsné blízkosti průchody, kterými je přiváděného paliva. Pro nastavení tachometru se používá, a zvláštní úprava šroub, jehož prostřednictvím je dosaženo požadovaného složení směsi paliva v režimu přechodu. Kromě toho úprava volnoběhu pomocí kvantitativní a kvalitativní nastavovací šrouby, které již zavedly v souladu se stavěcím šroubem.

Po upravit volnoběhu a hlavní systém měření, pokračujte upravit sekundární komory, která je nezbytná pro zachování dobré dynamické vlastnosti vozu. Dávkovači systém sekundárního prostoru by měla poskytnout přípravek obohacený palivovou směs, která se vyrovnat se s zatížení vozidla při vysoké rychlosti a při vysokých otáčkách motoru.

Chcete-li se dozvědět, jak nastavit karburátor, můžete dále dozvědět z návodu k modelu VAZ auta, pro kterou chcete provést nastavení. Nicméně, hlavní princip a posloupnost provádění všech operací zůstávají beze změny.

Tak teď víme, jak správně nastavit karburátor a že to vyžaduje. Podléhá všem výše uvedeným požadavkům všechny majitele vozu lze nastavit karburátor na nejekonomičtější provoz.