UAZ 390945 „Farmer“ - s pohonem všech kol hybrid domácí produkce

UAZ 390945 „Farmer“ - výsledkem mimořádné kombinace dodávkových a nákladních vozidel. -Li dobrý vzhled pozorně, můžete vidět, že tělo a podvozek vozu byl půjčil si od kamionu UAZ 3303rd modelu a kabiny (přesněji řečeno, polovina z nich) - legendární „bochník“. Podle výrobce, nová modifikace se liší od jednoduchého UAZ kamionu, který má vysokou propustnost a pohodlí. S prvním, samozřejmě možné argumentovat, že použití pohonu všech kol nese ovoce. Ale pohodlí ... Zde je situace odlišná.

design

Porozumět rysy nového UAZ, začneme s designem.

Upřímně řečeno, nic o tom mluvit v vzhledu. Kabina je starý podvozek nákladního automobilu a deska je také není nová. Pokud jste ponořit do historie a porovnat první UAZ, který inženýři vzal polovinu těla a je umístěn na rámu, vlastně nic nezměnilo. Podle dnešních měřítek je to vývoj v 60. letech. Pak o jakékoli chromovaným rámem a aerodynamické tělo kitu a hledí, ani nepřichází v úvahu. Kromě toho, „Pulec“ - vojenské vozidlo, takže jeho design, pomyslel si jen málo lidí, a v těchto letech zvláště. Obecně platí, že přechod od „válka“ na „občana“ UAZ selhal. A čekat, až se stane moderní, to nedává smysl.

salon

A teď to nejdůležitější - kabina. Zde, v závislosti na výrobci, je zde vše pro pohodlí konvenční zemědělce. Že inženýři měli na mysli, volat modifikaci „zemědělec“ (to je slovo amerického původu), jsou-li v Rusku nikdy nebyl, není jasné. UAZ 390945, mohou být studovány ve fázi vývoje, ale my jsme se kromě starých „super-asketických“ Přístrojová deska sovětské časy, pár „skříně“ se podobat křeslo a novou tabulku, který stál mezi nimi, ničeho nevšiml.

Při absenci elektroniky a pohodlí, snad, a dělá stroj jednodušší použít, ale ne do takové míry.

To, co je pod kapotou?

Na novém UAZ truck benzínovým motorem - ZMZ 409. Na svých 2700 kubických centimetrů objemu dává výkon 112 koňských sil. Mimochodem, až do nedávné doby, na „zemědělce“ použitý carbureted motor. Nyní UAZ vstřikovač s Euro-2 ekologické normy. Motor temperamentní, vysokým točivým momentem, ale pátý přenos jednoznačně nestačí na silnici (4MKPP nastavena na „Farmer“). Již na 60 kilometrů ve vnitrozemí začíná rachotit, vibrovat a dělat hluk. Izolace hluku tady, mírně řečeno, není nejlepší.

Může to být tak špatné?

Samozřejmě, že ne. Ospravedlnění starobylého designu a nevyhovující salonu lze říci, že možná je to proto, že z tohoto UAZ stále má tak jednoduchou a spolehlivou konstrukci. UAZ 390945 oprava může být jednoduše v poli, můžete si koupit náhradní díly pro téměř nic a nastavení po dobu 5 minut v přítomnosti minimem nástrojů. A není-li nástroj, můžete vždy použít materiály na dosah ruky. A to není fikce, ale skutečný fakt. Snažte se to s „Sprinter“, a on neprošel kilometr po takové opravy, break a postavit na vedlejší kolej, a pak čekat na obrovský bodů v technickém centru. Naše UAZ vytrvale snáší nějaké překážky projde jakoukoli bažinu, a pokud se rozbije, dorazí v domě dalších 5 nebo dokonce 50 kilometrů.

Z tohoto důvodu, i přes nízkou pohodlí a zastaralý design, pokud jde o technické vybavení UAZ 390945 na vrcholu své lásky a naše motoristy. A vážíme si toho, co je to opravdu spolehlivé, snadno ovladatelné a levné na údržbu, i když, samozřejmě, o kritice komfortu a navrhnout hodně.