AutaCars

Ventil úpadku: příznaky a příčinu problému

Jak je známo, používají v hmotnost motoru komplexních systémů. Jeden z nich - rozvod plynu mechanismus. Nyní mnozí diskutují o problému visící pás nebo řetěz vůle. Ale jen málo zmínek prvek jako je ventil. Je to právě tato část je zodpovědný za přijímání spalitelné směsi a výfuku. Jedním z charakteristických poruch - vyhoření. Jaké jsou příznaky zápalné ventilu? O tomto - později v tomto článku.

Proč se to děje?

Tato porucha může nastat z různých důvodů. A dokonce i majitelé nových automobilů nejsou pojištěny u vyhoření ventilu. Také, tam je podobný problém u dieselových motorů. Jaké jsou příznaky spálené ventilu VAZ-2110? Obvykle je viníkem je upnut sedadlo. To vše bude doprovázena charakteristickou „tahačem“ se motor řev. vůle ventilů musí být v souladu s normou. Pokud tomu tak není, je zde riziko vyhoření ventilu. Tento problém může dojít v moderních motorech. Důvodem jsou rozbité zvedáky. Pokud je olej přes ně neprojde, bude mezera být vystavena nesprávně. Mezi další funkce stojí za zmínku správně naladěn HBO (pokud je instalován na vozidle). Při jízdě na příliš suché, je zde riziko vyhoření jedné nebo více ventily.

Co je to nebezpečné?

Následky mohou značně lišit, a to od banální k nadměrné spotřebě paliva a končí vyhoření sedla. Ve vážnějších případech dochází i k poškození hlavy pístu. Jak se to stalo? Spálené disfunkce výfukový ventil indikace, která budou vysvětlena později, se rozdrtí na malé kousky. V důsledku toho, část „desek“ vstupuje do spalovací komory. Takže tam jsou násilníci a další škody. Delší provoz vozidla může vést k úplnému nahrazení motoru.

Známky zápalné ventilu

Na VAZ-2110 a ostatních dopravních prostředků, bude tato chyba bude následovat trojice motorů. Budete se cítit jako jeden z válců přestala fungovat. Také výrazně ztratil moc, zvýšení spotřeby paliva. Co dělat v tomto případě? V případě, že ventil je v úpadku, bude příznaky selhání být doprovázena nízkou kompresí. Buňka nebudou produkovat požadovaný tlak pro tlačení pístu. Takže nejprve vezmeme komprese ruce, odšroubovat svíčky a střídavě vkládají do každého válce. Je třeba poznamenat, že kompresní měření jsou velmi odlišné ve vznětových a zážehových motorů. V prvním případě je tato volba je na úrovni 23-27, v druhé - 10-12. Ale tam jsou výjimky. Například v Odlehčený (staré sovětské výroby, které jsou určeny pro 72 minut benzín) je toto číslo 6-7 bodů.

Stojí za zmínku, že nízká komprese může způsobit opotřebované pístní skupinu. Když je ventil v normálním provozním stavu. Ale jak k zajištění přesnosti měření? Za tímto účelem se odborníci doporučují nalít do válce přes zapalovací svíčky i trochou oleje. Použít injekční stříkačka. Je důležité, že se rostlinný olej v parametrů vedení (nebo to, co bylo dříve vyplněno).

Za to, že jsme si stanovili komprese a volání asistent startéru přehrávaného z vašeho týmu. Metoda je velmi jednoduchá - olej v důsledku své vysoké viskozitě uzavření dutiny ve stěně válce. Tak jsme se vyloučit případ kroužky opotřebované. Pokud se kompresní oleje Hodnoty pod normální, to znamená, že ventil shoří v celé. Známky jsou k vidění zde.

Kontrola zapalovací

V případě, že ruka není žádoucí olej nebo injekční stříkačka pro určení poruchy může být povaha zapalovací opotřebení. Jak to udělat, měli by dostat ven ze sedla a pečlivě zkoumat stav. Svíčka se být suchý, bez oleje povlaku. Také z odvětrání motoru opustí vzduch nebo kouř modravou barvu. Pokud se jedná o relativně nový motor a náznaky spáleného ventilu byla potvrzena, pak s největší pravděpodobností jste ležel prsten.

Jak se vyhnout problémům?

Hlavní příčinou syndromu vyhoření - dílo detail v režimu vysokého napětí. Teplota ventil v klidu - cca 600-650 stupňů. Aby se zabránilo přehřátí, je třeba vůlí kontrolovat. Vzhledem k malé vzdálenosti je tření a v důsledku - přehřátí ventilu. Symptomy mohou také znamenat nekvalitní palivo. On carbureted automobilů směs nastavit ručně. Je důležité, aby se zabránilo příliš hubený. To samé platí pro vozidla s HBO. Existují dva hlavní generace:

  • Druhé.
  • Čtvrté místo.

V prvním případě se směs upraví mechanicky úpravou kohout „chamtivý“. Nastavit Je to velmi jednoduché - tap točit, dokud se stroj začne oddalovat. Dále odšroubovat 1-2 zatáčky. To je nejlepší nastavení. V případě čtvrté generace nastavení HBO jsou tvořeny softwarovými specialisty. V případě, že ventil je v úpadku, při nákupu, dávat pozor na kvalitu výrobku. Vadné položka nebude sloužit dlouho. Na kvalitativním ventilu vyloučeny různá rizika, ukázku a jiné vady. Velmi detail je levná, ale instalace bude muset potit. Koneckonců, je třeba nahradit „Fold“ hlavovou jednotku a další mletí pro výrobu sedel.

závěr

Tak jsme zjistili, proč se ventil hoří. Příznaky většinou omezena na trojčata - jeden z válců nebude fungovat správně, protože směs okamžitě uniká ven. Aby se zamezilo opakovanému vyhoření by měly být správně nastaveny, karburátor nebo HBO, stejně jako monitorovat vůli ventilů. Pokud je charakteristický klepání, pak je mezera vystaven správně nebo byly zablokovány hydraulické zvedáky.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.