Auta, Cars
Ventil úpadku: příznaky a příčinu problému
Jak je známo, používají v hmotnost motoru komplexních systémů. Jeden z nich - rozvod plynu mechanismus. Nyní mnozí diskutují o problému visící pás nebo řetěz vůle. Ale jen málo zmínek prvek jako je ventil. Je to právě tato část je zodpovědný za přijímání spalitelné směsi a výfuku. Jedním z charakteristických poruch - vyhoření. Jaké jsou příznaky zápalné ventilu? O tomto - později v tomto článku.
Proč se to děje?
Tato porucha může nastat z různých důvodů. A dokonce i majitelé nových automobilů nejsou pojištěny u vyhoření ventilu. Také, tam je podobný problém u dieselových motorů. Jaké jsou příznaky spálené ventilu VAZ-2110? Obvykle je viníkem je upnut sedadlo. To vše bude doprovázena charakteristickou „tahačem“ se motor řev. vůle ventilů musí být v souladu s normou. Pokud tomu tak není, je zde riziko vyhoření ventilu.
Co je to nebezpečné?
Následky mohou značně lišit, a to od banální k nadměrné spotřebě paliva a končí vyhoření sedla. Ve vážnějších případech dochází i k poškození hlavy pístu. Jak se to stalo? Spálené disfunkce výfukový ventil indikace, která budou vysvětlena později, se rozdrtí na malé kousky. V důsledku toho, část „desek“ vstupuje do spalovací komory. Takže tam jsou násilníci a další škody. Delší provoz vozidla může vést k úplnému nahrazení motoru.
Známky zápalné ventilu
Na VAZ-2110 a ostatních dopravních prostředků, bude tato chyba bude následovat trojice motorů. Budete se cítit jako jeden z válců přestala fungovat. Také výrazně ztratil moc, zvýšení spotřeby paliva.
Za to, že jsme si stanovili komprese a volání asistent startéru přehrávaného z vašeho týmu. Metoda je velmi jednoduchá - olej v důsledku své vysoké viskozitě uzavření dutiny ve stěně válce. Tak jsme se vyloučit případ kroužky opotřebované. Pokud se kompresní oleje Hodnoty pod normální, to znamená, že ventil shoří v celé. Známky jsou k vidění zde.
Kontrola zapalovací
V případě, že ruka není žádoucí olej nebo injekční stříkačka pro určení poruchy může být povaha zapalovací opotřebení. Jak to udělat, měli by dostat ven ze sedla a pečlivě zkoumat stav. Svíčka se být suchý, bez oleje povlaku. Také z odvětrání motoru opustí vzduch nebo kouř modravou barvu. Pokud se jedná o relativně nový motor a náznaky spáleného ventilu byla potvrzena, pak s největší pravděpodobností jste ležel prsten.
Jak se vyhnout problémům?
Hlavní příčinou syndromu vyhoření - dílo detail v režimu vysokého napětí. Teplota ventil v klidu - cca 600-650 stupňů. Aby se zabránilo přehřátí, je třeba vůlí kontrolovat. Vzhledem k malé vzdálenosti je tření a v důsledku - přehřátí ventilu.
- Druhé.
- Čtvrté místo.
V prvním případě se směs upraví mechanicky úpravou kohout „chamtivý“. Nastavit Je to velmi jednoduché - tap točit, dokud se stroj začne oddalovat. Dále odšroubovat 1-2 zatáčky. To je nejlepší nastavení. V případě čtvrté generace nastavení HBO jsou tvořeny softwarovými specialisty.
závěr
Tak jsme zjistili, proč se ventil hoří. Příznaky většinou omezena na trojčata - jeden z válců nebude fungovat správně, protože směs okamžitě uniká ven. Aby se zamezilo opakovanému vyhoření by měly být správně nastaveny, karburátor nebo HBO, stejně jako monitorovat vůli ventilů. Pokud je charakteristický klepání, pak je mezera vystaven správně nebo byly zablokovány hydraulické zvedáky.
Similar articles
Trending Now