Mi-171A2: recenze, specifikace

První letový model nového modelu Mi-171A2 byla testována v roce 2014, vykazuje dobrou výkonnost schopnosti. V tuto chvíli připravujeme pátý prototyp, po kterém moskevské procesy specialisté budou moci rozhodnout o možných zlepšeních stroje. Tento model je multifunkční, takže je možné, a další rozvoj platformy, na které byl vrtulník bázi. Fotografie ukazuje tvar současné modifikace 171A2.

Obecné informace o změnách

Release vzor byl Ulan Ude letadlo rostlina, ze které byly připraveny první a zkušební vzorky. Rozvoj je jedním z nejvíce očekávaných nových produktů tuzemského vrtulníkového průmyslu v posledních letech. I když je stroj v mnoha ohledech je charakteristický pro tvorbu návrhářů, jeho základem je stále základem víceúčelových Mi-17 strojů. V tomto případě je Mi-171A2 má moderní funkční schopnosti letadla, vysoký stupeň autonomie a bezpečnosti.

modifikace tvůrci snažili zachovat nejlepší vlastnosti předchozích generací rodiny, ale také, aby se příspěvek pro tento den žádostí. Na jedné straně je možné optimalizovat technické charakteristiky platformy, a na druhé straně - zvýšit úroveň e-náplně a vyvážené ergonomických vlastností. Stojí za zmínku, že verze Mi-171A2 vyvinuté skupinou inženýrů a designérů v úzké spolupráci s provozovateli zařízení, aby bylo možné provádět dostatečně vysoký stupeň pohodlí při obsluze strojů. Do značné míry to bylo způsobeno zavedením elektronických asistentů a digitálních systémů.

Na rozdíl od předchozích generací

Přístroj navržený s očekáváním, a to nejen z Mi-17, ale také na modelu Mi-8 linky. Ačkoliv tyto rodiny mají mnoho společného, jsou zde i určité rozdíly. Nový přístroj také obsahuje nejlepší vlastnosti těchto zástupců komplexu letadla, ale také získal mnoho významných přírůstků. Zejména to platí pro platformu nosiče. Konstrukce Mi-171A2 se také ve tvaru písmene X vyrovnávacího rotoru, zdokonalený mechanismus ložiskové pouzdro a aktualizovaný kývavým. Je pozoruhodné, že v některých případech nové díly z kompozitních materiálů, které Přidejte důvěryhodné zařízení.

Strukturální zlepšení nemohlo promítnout do výkonnostních ukazatelů. Například, model ukazuje vysokou úroveň ovladatelnosti a vysokým točivým momentem šroubu. Dojde k významným změnám, pokud jde o autonomii, který má nový vrtulník. Níže fotografie ukazuje základní verzi modelu rozsah, kdy let je 650 km. Nicméně, nová modifikace vrtulníku překoná vzdálenost až 800 kilometrů.

Základní specifikace

Jednotka je členem střední třídy a je určen pro víceúčelové použití. Cílem nebyl snadný úkol vyvážit vlastnosti modelu jako praktičnost, ergonomii a funkčnost. V mnoha ohledech jsou tyto vlastnosti byli schopni spojit do Mi-171A2 - charakteristika zařízení je potvrzena:

• Vzletová hmotnost - maximálně 13 tun.
• S vnějším zatížením - maximálně 13,5 m.
• Datová část nákladu - 4 tuny.
• Zatížení zavěšení - 5 tun.
• Délka kabina - 636 cm.
• Kabina Šířka - 234 cm.
• Výška stroje - 180 cm.
• Posunutí v kabině - 23 m ^3.
• Kapacita cestujících - až 24 osob.
• Posádka - 1-2 osoby.
• Pracovních teplot - od -50 do 50 ° C,

Pohonná jednotka

Elektrárna je jednou z hlavních výhod modifikace. Komplex je tvořen několika turbínovými motory řady VC-2500PS-03. Když už mluvíme o zavádění moderních technologií - za předpokladu, agregáty elektronického operační systém parametrů a monitorování, jakož i zařízení Safir APU, která vám umožní spustit v nadmořské výšce instalace až 6 km. Při zapnutí potenciálu vzletové Mi-171A2 je 2400 litrů. obrazový formát nouzový provoz sec., a zvyšuje kapacitu až na 2700 litrů. a. S ohledem na dynamický výkon, maximální rychlost vrtulníku při normálním používání programu dosahuje 280 km / h a cestovní - 260 km / h.

Vlastnosti vrtulník

Vrtulník je pozoruhodný v mnoha ohledech. Vývojáři implementovali řadu nových systémů, práce je zaměřen na zlepšení bezpečnosti, snadnost použití a celkovou spolehlivost stroje. Hlavní technické a konstrukční vlastnosti Mi-171A2 patří zefektivnit podpůrné ekonomické základny a lepší přenos. To vedlo k možnosti řešit celou řadu problémů a usnadňují činnosti údržby. Z pohledu provozovatele a letové posádky jako celek, je obzvláště důležité, aby prováděly integrované letové a navigační systém. Komfort a pohodlí při provozu vrtulníku a podporuje novou generaci avionikou. Pokud budeme mluvit o výhodách obsahu vrtulníku, je snížit náklady na letovou hodinu.

operační schopnosti

Stroj je navržen tak, aby provádět širokou škálu aplikací. A dokončení projektu, a optimalizace elektrárny byly předmětem víceúčelová provozní potřeby. Výsledkem je, že nový vrtulník, a to může být použita ve vysokých nadmořských výškách, a, když je vystavena zvýšené teplotě. Vzhledem k uvedenému řízení letu a navigační systém, obsluha může pracovat ve dne v noci stroj, bez ohledu na povětrnostní podmínky. Navíc, i letící nad vodou nepředstavují vážné nebezpečí. Stabilní provoz navigačních funkcí, spolu s pokročilým elektronickým zařízením umožňuje maximální využití podílu vrtulníku za všech podmínek. Mimochodem, kromě automatizace a rozšiřování příležitostí posádky. A to zejména proto, přispívá k realizaci neobvyklého „skleněné“ kabinou.

Budoucnost modelu zlepšení

V okamžiku, kdy zařízení je testován v laboratoři letu. Prvních pár prototypy návrháři ponechány beze změny a variace modelu by měl dostat nový řídicí lopatky a rotory. Očekává se, že ruské vrtulníky této modifikace v budoucnu se bude vyrábět v několika specializovaných verzích. Zejména by mělo objevit v pátrání a záchrany, transportu, požáru, spolujezdce a lékařské evakuační verzi. V souladu se směry použití, budou vývojáři postupně zavádět a změny konfigurace. Nicméně, základní model je pravděpodobnější, že zůstávají stejné, a zlepšení se zaměří na modernizaci technického a externím zařízením a rozšíření sestavy.

vyhlídky vrtulník

Zájem o nové vrtulníku je zřejmé z různých úhlů. Například model je schopen rozšířit možnosti moderního podnikání, které je již podporován představiteli ruského ropného a plynárenského průmyslu. Podle odborníků, letu a technické kapacity stroj poskytovat efektivně vykonávat práci v odlehlých oblastech, a přitom realizovat i specializované úkoly. Tyto funkce budou mít všechny nové generaci vrtulníků, a 171A2 úprava v této sérii bude jedním z prvních. Podle některých zpráv, model může být použit nejen v tradičních oblastech na domácím trhu, ale také v asijsko-tichomořském regionu. Nicméně, v krátkodobém horizontu závod Ulan-Ude v úmyslu spolupracovat s účastníky trhu ze zemí SNS.

závěr

Mi-171 vrtulník má mnoho změn, speciální série a VIP verze. Většina z nich jsou vysoce specializované techniky, nebo nahradit provozního média v určité oblasti. Nicméně, ruské vrtulníky 171A2 linka bude mít zásadní rozdíl. Skutečnost, že se jedná o víceúčelové platforma zaměřená na průměrný výkon dotazů. Jedná se o nejpopulárnější segment moderním vrtulníku, takže konstruktéři se snažili, aby se jednotka nejvíce spolehlivá, bezpečná a současně výhodné z praktického hlediska. Dokonce i mimo hlavní trendy ve vývoji tohoto vrtulníku, není vyloučeno, hlavní základnu pro zpracování v blízké budoucnosti. To bude rovněž přispívat k rozvoji technologických možností a kapacity výrobní kapacity v Ulan-Ude. by měly být přidány stejné a jasný zájem o novinkách z trhu.