Jak jezdit na stroji a jaké jsou jeho vlastnosti?

V současné době, přední světoví výrobci automobilů vyrábět prakticky všechna vozidla s automatickou převodovkou. To je nejen nové trendy, pokud jde o technologická zlepšení, ale i gramotný výpočet, protože stroj určuje vaši konkrétní pohyb na silnici, a vybere nejvhodnější režim motoru. Jak jezdit na stroji a jak se liší od standardních mechaniky? Nyní jsme ve většině zcela vyřešeny tuto důležitou otázku.

Až do nedávné doby, můžete slyšet bouřlivé diskuse příznivců jako jednoho systému nebo jiný, ale postupně ustoupila. Faktem je, že jako mechanický přenos, tak i v automatické má své výhody a nevýhody, takže pro správné tvorba jejich vztah je třeba dodržovat zejména jízdy.

Většina domácích vozy vybavené mechanickým spojky ovládané pedálem, který řidič sešlápne změny otáček. Tady člověk zvolí režim, který považuje za nejvhodnější v dané dopravní situaci. Že toto je hlavní výhoda mechaniky. Pokud budeme mluvit o automatickou převodovku, tam mají své vlastní konkrétní jízdě, aby zvážila. Otázka, jak se jezdí na stroji, a jaké jsou vlastnosti této kontroly nad vozidlem, je nesmírně důležité v současné situaci, kdy se další moderní stroje vybaveny automatickou převodovkou it.

Měli bychom začít s tím, že takové auto, tam jsou 2 pedály - plyn a brzdu, takže vedení se podílí jen levou nohu, zatímco na pravé straně je jen na stupačku. Současně držet oba pedály nemohou, jako v tomto případě, že systém může fungovat správně. Zde je to, co by mělo být posloupnost kroků, jak se jezdí na stroji:

1. Výchozí produkty z polohy P (parkovací)
2. Stisknutím tlačítka na brzdovém pedálu a plynule přeložit knoflíku D (jednotky), a pak se pomalu uvolňují brzdový pedál. Vozidlo se začne zpomalovat pohyb. Poté stiskněte plynový pedál a spusťte pohyb.

Obecně platí, že ovládání spojky řadicí páka má následující provozní režimy:

R - rub - vrací zpět.

N - neutrál (používá se pro technické potřeby vozu, stejně jako jeho perekatki na krátké vzdálenosti).

P - parkoviště (parkoviště na dlouhou dobu).

D - pohon (kupředu).

Mnoho mýtů o automatických převodovek dnes odhalil, takže správné a řádné správy je nejlepší hledat odpověď na otázku, jak se jezdí na stroji v souladu s pravidly provozu těchto vozidel. Ze zřejmých mýty patří skutečnost, že auto není možné vlečné, není možné vynechat ze závěje, nemůžete prudce zrychlit, pokud je to nutné, a ujistěte se, že v souladu s podmínkami údržbě, které jsou specifikovány v operačním pasu vozidla. Všechny výše uvedené datum není automatické irelevantní, protože ve skutečnosti se stroj dá plně využít mechaniky úplně ve všech směrech.

Faktem je, že jízda na stroji je velmi snadno ovladatelný a je spolehlivější, pokud jde o řízení, a pokud jde o správné fungování. Jako výsledek, auto s automatickou perdachi vám vydrží mnohem déle než jakýkoli jiný auto s mechanickým spínačem s běžícím motorem. Moderní automatické převodovky jsou prakticky žádné třecí díly a speciální měnič točivého momentu výrazně snižuje dopad povaze nákladu. Jako důsledek, spolehlivost a odolnost těchto vozů je mnohem vyšší, než je obvyklé.

Shrneme-li všechny výše uvedené, je třeba učinit závěr, že nejdůležitější v souvislosti nejen box na seno, ale i jiné věci, právo na pochopit všechny výhody jednotlivých technologických trendů. Ve skutečnosti se zdá, že provoz automatické převodovky je mnohem lepší a levnější, než v návodu za správných podmínek. Proto je důležitá věc okamžitě pochopit, jak správně jezdit na stroj a přivést své dovednosti k dokonalosti. Hodně štěstí na cestách.