FinancePojištění

Třídy CTP a jejich definice

politiky povinného ručení stálo když se řídí centrální banky, ale to není stejné pro všechny řidiče. Existují takzvané CTP tříd, které jsou přiřazeny vlastníkům vozidel na základě několika faktorů. Tento článek podrobně popisuje, o tom, co se pojištění třída povinného ručení: jak určit tuto částku a to, co ovlivňuje.

Nehoda bez slevy

Při prodlužování politiku kontrol pojistitele zda mezidobí nehody. To se provádí ne z nečinnosti zájmu. Pokud se člověk řídí auto opatrně a nepodílí nehodách v silničním provozu se předpokládá, slevu na pojištění motorových vozidel služby ve výši až 50%. Což je hodnota, politika je upravena koeficientem volal bonus-malus (MSC).

Proč pojišťovna je ochoten zaplatit navíc k přesnému řízení? Ona je ziskový. Nechte ho ztratí část zisku, což slevu, jsou tyto náklady nižší, než kdyby musel zaplatit náhradu škody v případě nehody. Proto se majitelé automobilů stimulovány ke zlepšení jízdní dovednosti, které poskytují slevu ve výši 5% za každý rok trvání řízení „bez problémů.“ To je bonus. Ale pro neopatrné jízdy, což vede k problémům na cestě, a náklady na pojistné plnění, naběhlý pokuty-malus.

Začátkem tohoto magic poměr bylo vázáno na konkrétní auto, to bylo velmi nepříjemné. Konec konců, majitel vozu při prodeji vozu ztratil všechny bonusy. Proto od roku 2008, historie pojištění je spojeno s osobou, ne ve vozidle.

Nehavarováno, ale ne tak docela

CTP předpokládá, pojištění odpovědnosti, spíše než majetku. Jednoduše řečeno, tyto případy, kdy pojištěný není zodpovědný za to, co se stalo, nemají vliv na náklady na politiky. Se berou v úvahu pouze ty nehody, ve kterém se konala platbu pojištění (v případě, že pojistník byl zodpovědný za nehodu). Zbytek nehody, která se například čerpá z evroprotokol buď nebyly zachyceny v dopravní policie, nevadí.

V případě, že majitel vozidla není na vině nehody, IT slevy se nikam. Stejně jako v případě, že je na vině, ale „nikdo neviděl“, a účastníci se shodli, bez předchozího upozornění na dopravní policie.

třída povinného ručení

Nakonec jsme se dostali do samotného pojmu „CTP tříd.“ Termín je úzce spojena s koeficientu bonus-malus, který jsme přezkoumána výše.

Speciální štítek, regulační, koeficient, který je hodnota přiřazená za různých podmínek. Jak je možno vidět z prvních dvou sloupcích, určité třídy odpovídá MSC.

KBM

Příplatky a slevy

source class

Platby změna třída na bázi

0 nehody

1 nehoda

2 nehoda

3 nehoda

4 nehoda

2,45

+ 145%

M

0.

M

M

M

M

2.3

+ 130%

0.

1.

M

M

M

M

1.55

+ 55%

1.

2.

M

M

M

M

1.40

+ 40%

2.

třetina

1.

M

M

M

1.00

100%

třetina

4.

1.

M

M

M

0.95

-5%

4.

5.

2.

1.

M

M

0,90

-10%

5.

6.

třetina

1. M

M

0.85

-15%

6.

7.

4.

2.

M

M

0,80

-20%

7.

8.

4.

2.

M

M

0.75

-25%

8.

9.

5.

2.

M

M

0.70

-30%

9.

10.

5.

2.

1.

M

0,65

-35%

10.

11.

6.

třetina

1.

M

0.60

-40%

11.

12.

6.

třetina

1.

M

0.55

-45%

12.

13.

6.

třetina

1.

M

Sleva se vypočítá odečtením koeficientu jednoty a vynásobením výsledku 100%. Například v případě, že MSC je 0.85, sleva bude:

(1 - 0,85) x 100% = -15%.

Povinného ručení třída pojištění nezávisí jen na tom, jak často se majitel vozidla se dostane do dopravní nehody, ale také na hnací zkušenosti.

Co určuje třídu povinné ručení

Klient, který jako první požádal o politiku, obdrží standardní 3. třídy s hodnotou 1. Po tom píše svou historii pojištění.

Každý rok od roku bez nehody, sníží rychlost. To znamená, že při rozšíření politiky 3. změny třídy na 4. s 0,95 a 5% sleva bonus-malus. V případě, že nehoda byla třída, naopak klesá, a cena se zvyšuje politiky.

Jak poznám, že moje třída CTP

Nyní, když jsme pochopili podmínky, že je čas přijít na to, jak najít CTP řidiče třídy. Ve skutečnosti, pro výpočet slevy na vydávání politiky vyžaduje historii pojištění majitele automobilu. Tam, kde je to uloženo?

V případě, že majitel vozidla využili služeb stejného pojistitele, stačí aplikovat na vaši společnost. Zaměstnanec bude potřebovat pouze několik sekund pro kontrolu interní databáze tříd povinné ručení a určit náklady na rozšíření politiky.

V případě, že řidič se rozhodl pro změnu pojistitele, bude muset požádat předchozí „strážného“ listinné podobě číslo 4, která obsahuje informace o historii alarmů. Dokument je k dispozici do pěti dnů.

Nicméně, toto není vždy potřebují pomoc. Většina pojišťoven používat základnu SAR a dokonce poskytují na svých internetových stránkách na své vlastní zákazníky možnost vypočítat náklady na politiky na základě těchto údajů. Zřídka, ale stává se, že třída je uvedeno v politice.

Někdy nové výchozí společnost dát nováček jeden. Nemělo by být dole na brzdy, protože v tomto případě dojde ke ztrátě historie pojištění.

Znát své vlastní třídu

Určit třídu povinné ručení může vlastnit, aniž obrátit na pojistitele. Je to dost, aby využily výše uvedeného označení.

Se v prvních dvou sloupcích, už jsme zjistili: tříd a MSC. Zbývajících pět sloupců představují počet případů pojistných v uplynulém roce. 0 - to není náhoda. V souladu s tím, 4+ ukazuje na přítomnost čtyř nebo více nehod.

Hodnoty ve sloupcích - je také třídy. Například nováček řidič, který vyhrál první registrace politický třetí třídu a KMB 1, cestovat za rok bez nehody. V souladu s třídou 3., vidíme, že nulový počet nehod přidělen do 4. třídy. Kdyby existovala jedna nehoda je první. Třída 1 odpovídá koeficientu 1,55. Domníváme se, že:

(1,55 - 1) x 100% = 55%.

Z tohoto důvodu, řidič zaplatí při obnovování politiku 55% více. Ale to není to nejhorší zarovnání textu. Ale v případě, že bude další dvě nehody, třída M bude přidělena, a dostat se ven z ní a návrat k jednotce, bude trvat pět let.

Pokaždé při stanovování ceny pojišťovací agent je veden jeden řádek tabulky, který odpovídá aktuální ovladače třídy.

Ale co můžete udělat, aniž by platby návštěvou PCA a okamžitě znát své MSC zadáním do speciální formy na jméno a číslo řidičského průkazu.

V případě opakovaných řidičů

Co když politika je vepsán několik vlastníků automobilů, které mají jinou třídu povinné ručení? Jak určit cenu politiky v tomto případě?

V tomto případě se náklady se vypočítá podle maximální rychlosti. Například, tři včetně řidiče v CTP: v první MSC je 0,6, druhý - 0,7, a třetí - 0,9. Prostředky pro politické činitele 0,9 bude přijato, a sleva bude 10%.

V případě, že počet řidičů není nastavena omezení, bonus-malus, závisí na tom, zda je pojistné plnění provedena v uplynulém období trvání smlouvy.

O bezohledných pojišťovny a technickými chybami

Vyvstává rozumná otázka: proč se majitel vozidla potřebují informace o tom, jak najít ovladač povinné ručení třídu, pokud jsou všechny údaje za delší dobu jsou zahrnuty do celkového rámce, a pojišťoven sedět speciálně vyškolení lidé, kteří vědí, jak vypočítat cenu této politiky?

Problém je, že ne vždy jsou tyto zaměstnanci mají čisté svědomí. A mohou využít neznalosti zákazníka, aby mu nabídnout standardní tarif, čímž přeplatků.

Dokonce i v případě, že pojistitel záměrně mění zákazník třídy, ke kterému může dojít v důsledku technické závady nebo chybného zápisu dat.

Pokud CTP třída v politice z jakéhokoli důvodu změnit, nová historie pojištění začíná - s první třídy. A pověst řidiče bude tvořit nanovo.

Proto není vhodné kupovat falešné pojistky, jak ušetřit peníze. Koneckonců, když se majitel vozidla CTP rozšiřuje třídu řidiče je stanovena na základě anamnézy jeho řízení, a na základě těchto údajů vypočítat cenu. Pokud taková historie zde budou všechny slevy být spáleny.

Jak ušetřit na povinném ručení

V ceně politiky ovlivňuje nejen třídy CTP, ale i další faktory. Například územní sazby se liší v závislosti na lokalitě. Některé chytré ovladače zdobí svá auta na relativní žijící v oblasti, kde územní poměr nižší, zatímco oni sami jít na generální plné moci.

Je také důležité, kdo jiný se zadává kromě majitele politiky vozu. Pojištění není omezena na ty, které mohou řídit dopravu je mnohem dražší. A vstupem do politiky lidé, kteří nechodí moc dobře, nebo prostě dokud mají málo požitek z jízdy, plná zbytečných nákladů.

A konečně, v případě, že majitel vozidla řídí auto není konstantní, ale například jen v teplém ročním období, pak to nemá smysl, aby přeplatí celý rok. Dost na nákup pojištění po dobu několika měsíců.

Teď víme, co třídy CTP, co dělají a jak jejich identifikaci.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.