"Tarzan" nebo tři neúspěšné pokusy "vstoupit" na dopravník AvtoVAZ

Připomeňme si slova Ostap Bender: "Jsem obětí tohoto standardu." Kdyby auto VAZ "Tarzan" mohlo mluvit, pak by přesně zopakovaly slova "skvělý kombinátor". Není v řadě úspěšných modelů výroby: Lada Cranta sedan; Hatchback, sedan a kombi - Lada Priora; Rodinné automobily Lada Kalina.

Historie modelu "Tarzanu" VAZ odráží dialektiku vytvoření sériového domácího crossoveru. Zvažte tuto trilogii 4 x 4 SUV, která začala v roce 1997. Poté byl vyvinut společný projekt Vědeckotechnického centra AvtoVAZ, firma Lada-Consul, která má výrobní oblast pro manuální montáž a projektová skupina DECON. Byl založen na originálním nápadu - integrovat pomocí pevného rámu již vyvinutou schopnost běhu Niva 21213 (podvozek, převodovka, zavěšení) a manévrovatelnost modelu pohonu předních kol VAZ-2109. Podle projektu byly vytvořeny první modely modelu "Tarzan" VAZ: 210994 (tělo 2109), 210994 (tělo 21099), 210834 (tělo 2108).

Navrhovaný návrh předpokládal původní rám, modifikované kardanové hřídele a nezávislé zadní zavěšení. Základním pozitivním tématem bylo téměř plné vybavení se sériovými částmi VAZ, uzly. Všechna kola byla vybavena spolehlivými kotoučovými brzdami. Díky kombinaci deseti gumových polštářů tělo s nepohodlí rámu zmizelo v kabině. Pevný rám "převzal" vibrace běžícího motoru, vačkového hřídele a kardanových hřídelů. Nepohodlí, charakteristické pro "Niva", bylo úspěšně překonáno. Rozšířená trať, stejně jako pevný rám, umožnily vozu "Tarzan" VAZ mít pocit jistoty na "strmém" terénu.

Možnost rychlé výměny specializovaného subjektu se pak zajímala o ministerstvo pro mimořádné události. Z organizačního hlediska společnost Lada-Consul dosáhla sériové rychlosti montáže: 4 osoby sestavili Tarzan VAZ za 6 hodin ... Avšak náklady na manuální montáž automobilů byly mnohem vyšší než sériové sedany, což zabránilo jejich realizaci.

Další remake VAZ "Tarzan" se uskutečnil v roce 1999. Nový projekt řešil problém s konstrukcí rodinného automobilu s pohonem všech kol s vozovkou 2111. Následuje model hatchback 2112. Exteriér modelu VAZ "Tarzan 2", který je vybaven novým motorem o objemu 1,8 litru modelu 2130 (80 koní) se zvýšeným točivým momentem 3000 otáček za minutu, spolehlivou pětistupňovou manuální převodovkou je jistě vítězem. Vůz dostal moderní obrysy konfigurace kapuce, křídel, světlometů, silného nárazníku, elegantní mřížky chladiče a sběrače vzduchu. Byla vybavena 15palcovými koly, opěrkami nohou. Díky výškově nastavitelnému volantu bylo možné přirozenější vertikální sedadlo řidiče. Pozitivně se manipulace změnila, eliminovala "sklon k zatáčení po silnici" prvního modelu. Po dobu trvání projektu na základě objednávky firma Lada-Consul vyrobila několik stovek vozů VAZ "Tarzan". Jejich výroba je nyní pozastavena.

Byla také třetí etapa. V červenci 2009 navrhla společnost RRT z Petrohradu společnost AvtoVAZ model VAZ "Tarzan 3" založený na hatchbacku 2112. Klíčovou novinkou je jeho vybavení s moderním 16-ventilovým motorem VAZ o objemu 180 litrů. S. Vůz byl připraven pro závody podle metodiky a kritérií RAF (Ruská automobilová federace).

Doufejme, že díky finančnímu oživení státu AvtoVAZ za pomoci společnosti "Rostekhnologii" a také s novými technologiemi Renault-Nissan brzy uvidíme domácí crossover.