SUV Prado 150 „: ladění, konfigurace. Toyota Land Cruiser Prado 150

Dnes „Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - nejnovější čtvrté generace Prado SUV. Představil v roce 2009 na autosalonu ve Frankfurtu, auto přijde na téměř sto osmdesáti zemí zažili restyling a pokračovat vítězný průvod.

Features "Prado 150"

Je pro SUV, který je nyní často provozován ve městě velmi důležité, je to systém kinetické stabilizaci (KDSS). To optimalizuje suspenze: offroad automaticky zvyšuje její průběh, a na ploché silnici poskytuje tuhost.

Také v systému nainstalován SUV plazit se, že při pomalé off-road funkce jako tempomat. Jeho účinnost je potvrzena testovací jízdy „Prado 150“ na silnici, a ne jeden.

Elektronický Asistent Multi-Terrain Select umožňuje měnit míru skluzu na různé typy off-road (skály, led, bláto) a poskytuje všestranný pohled (Multi-Terrain Monitor), zatímco uložení trajektorii koly na obrazu z kamery. Řidiči říkají, pohodlí takové funkce, ale pod jednou podmínkou - musíte se naučit důvěřovat větší obraz na obrazovce. Mnozí lidé často chtějí nahlédnout pod volantem.

Vzduchové odpružení bude mírně snižovat tělo pro snadné nástupní a výstupní cestujících.

V autě „Toyota Land Cruiser Prado 150,“ stále existuje několik drobných vylepšení, která nemá vliv na návrh nebo jízdní výkon stroje, ale pěkný doplněk stále jsou. Loketní opěrka je namontován do chladničky pole a v kufru - zásuvky 200 V; panoramatické zrcadlo pro sledování mrtvé zóny uzavírá prostor pro brýle; Pro pohodlí přistání se rozsvítí na dno; To otevírá dveře zavazadlového prostoru skla.

Výhody a nevýhody „Prado 150“

Představený v roce 2009, SUV trh liší od vozu stejné třídy jiných výrobců nosného rámu. Prostřednictvím tohoto primární struktury Prado 150 je více spolehlivé a trvanlivé, a přesto je o něco menší než protějšky ve třídě.

Mimochodem, hlavní nevýhoda - velká hmotnost a následně zvýšená spotřeba paliva, příliš, je v hlavním Na rozdíl od Japonců.

Navíc řidiči říkají, příliš velké množství elektroniky, s největší pravděpodobností kvůli svému koni se stává svěží.

A dorestalingovyh modely mají nedostatky, které označit recenze - „Prado 150“ liší nijak zvlášť vybavené interiérem a otevření zadních dveří na straně, na kterou budete potřebovat nějaký prostor při nakládce a vykládce.

pozdě modelu

V srpnu 2013 došlo k pozdní modelu Prado 150, ve kterém je interiér prošel mnoha změnami. Mírně změnila středovou konzolu, byl ovládací panel na silnicích, 4,2-palcový barevný TFT displej s multi-informační a zábavní systém Toyota Touch 2.

Sedadla druhé a třetí řady jsou pohodlnější, změnila barevnost a končit tkanin. Zadní dveře se začaly otevírat.

Rekonstruuje „Prado 150“ dotkl nejen v exteriéru i interiéru, které hodně změnila (přední nárazník, mřížka, světlomet a zadní světlo), ale také suspenze. Mnoho z jejích prvků byly inovovány a překonfigurovat, aniž by byla ohrožena terénní vlastnosti vozu a cestující v něm bylo pohodlné.

Motor skupina restyled modelu, stejně jako dříve, má čtyři motory, které se staly o něco šetrnější k životnímu prostředí a hospodárnější, ale nyní pouze s automatickou převodovkou.

Kompletní sada téměř zůstaly stejné, ale tam byly několik nových systémů, včetně varování o možnosti kolize při výjezdu z parkoviště v opačném směru. Sky kamery mohou být instalovány pro další čtyři.

Complete "Prado 150"

V základní konfiguraci „standardní“ bezpečnostní vůz je zajištěna čelní airbagy, řízení stability vozidla (ESP), síla distribuce brzdné síly (EBD), brzdový asistent (EBA), antiblokovacího brzdového systému (ABS), Trakční kontrola a tlaku v pneumatikách monitorovací systém , Instalované centrální zamykání, alarm, imobilizér. S „Comfort“, „Elegance“, „Prestige“, „Lux“ a „Suite semimestny“ doplněno asistenčních systémů při startu na vzestupu a systém monitorování tlaku v pneumatikách, a během posledních tří i asistent přestaveb.

Na vnější straně, s výjimkou mlhového světla a světlometů, čalounění v „Elegance“, „Prestige“ a „Suite“ je nastaven LED pro denní svícení, a ve druhém případě je také střešní ližiny.

Volant potažený kůží vůbec a interiér - výbava „Prestige“, „Lux“.

S ohledem na pohodlí v kabině, sedadla jsou vytápěny na všech úrovních obruby kromě základu, zrcadlo - ve všem, kolo - z „Elegance“. S „Suite“ pamatoval nastavení sedadla řidiče, nastaví třízónová ovládání klimatizace a regulována tuhosti odpružení. Zbytek systému je malé, to je rozdíl.

Offroad tuning

Pro auta „Toyota Prado 150“ Tune offroad začíná pozastavení výtahu a tímto subjektem. Zvedněte tělo rám umožňuje nastavit průměr velkého kola. výkon motoru 173 litrů. a. stačí otočit velikosti kola od 35 palců. V tomto případě je spodní část skříně a je již zaručeno, že při jízdě po nerovném terénu zachytit něco z toho.

Druhá věc dělat - dát ochranu těla po celém obvodu. Zesílený „kenguryatnik“ a podstavce a naviják před zadní klikové skříně na předním nárazníku trubky nebo desky dodávané. Obvykle jsou zahrnuty mezní hodnoty, ale pokud ne, je lepší zakoupit a nainstalovat samostatně. Pro přepravu různého zboží do mohou být instalovány střešní lišty či expediční střešní nosič s žebříkem, který může dát náhradní pneumatiku.

Naviják, přední a zadní, musí být dobré jakosti s indexem 10000, který se vypočítá asi 3 tuny. To není mnoho. V základní konfiguraci „Prado 150“ váží více než 2 tuny, a zesílení a dělá - 2,5 tun.

urban tuning

Město nepotřebuje brutalitu a účinnost SUV. Městské auto by mělo být velkolepé.

Pro „Land Cruiser Prado 150“ Tune do města začíná s instalací 20-ti palcová kola s nízkoprofilovými pneumatikami. Toto řešení je „dva v jednom“: zlepšení vzhledu vozu a jeho ovládání.

Změna vzhledu auta pomoci různých tělesných souprav na náraznících a prahové lišty, dveře, zrcadla. Tyto dekorativní prvky v případě nehody může chránit tělo prvky, které nejsou jako dražší plastové dekorace.

Dalším krokem je nahradit optiku. Pokud jde o „Prado“, pak nemůžeme sní zejména v obchodech a obchodních zastoupení, můžete si zakoupit a nainstalovat světlomety a koncová světla. Nejvíce často instalovány bi-xenonové objektiv režimu velmi atraktivní podsvícení „Angel Eyes“. Pokud takové optika v kombinaci s exkluzivními koly a airbrushe, auto nikdy ztratit v obecném proudu.

Měl by být nainstalován na všech dveřích vetroviki které opticky rozšířit již tak působivé auto.

Tónování, samozřejmě, ozdobit a zatraktivnit jakékoliv auto, ale existují standardy, které nepotřebují zlomit.

tuning interiéru

Shopu Prado 150 a tak nevypadá chudé, a to i ve standardu potahové tkaniny. Ale je možné, aby něco mimořádného, izolované ze standardního sortimentu.

Dovnitř, „Prado 150“ ladění - je nahrazení některých prvků z kůže nebo malování, montáž dekorativních svítidel celou kabinu nebo například, dvouúrovňové podsvícení nohy, originální lišty na volantu a automatickou převodovkou úchyty a letáku.

Je zajímavé podívat se i prahové lišty, která je zvýrazněna nápisem Prado a světlé koberce v kabině a trupu, krásné záclony, „pod stromeček“ obložení chromované nebo vyrobené na dveřích.

Servisních středisek může nabídnout mnoho malých dílů a příslušenství pro více lemováním.

dynamika vozu

Toyota Land Cruiser Prado 150 - velký a těžký vůz. Je dodáván s dostatkem výkonnými motory. Ale když pravda řidiči ustaivayte které mají pod kapotou? Fanoušci v dynamické jízdě „Prado 150“ kapacitou Tune dieselovým motorem 173 litrů. a. přes firemní RaceChip konečný zařízení zajišťuje zvýšení výkonu o 30%. Stejné zařízení může být rovněž použit pro přeprogramování řídící systémy motoru benzín. Výrobce však upřesňuje, že není odpovědná za provoz RaceChip Konečný, pokud budete používat benzín s oktanovým číslem 98 níže.

Ale držet čip ladění je nutné, aby byl kvalifikován, protože je možné i zhoršení výkonu motoru. Dále, zvýšení výkonu vede ke zvýšení spotřeby paliva a tak spíše velký v Prado 150.

Dnes je skutečný off-road ve většině zemí již není nutností a stal se spíše hobby, otočil se do běžného auta velký. Zmizení rámová konstrukce zmizí zamykání snižuje clearance. Ale dosud zmizel brutální poptávky po vozidlech s vysokou kříži, a to zejména v Rusku, kde se silnice a silnice zahrnuté v legendě.

Klasický off-roader zůstává „Toyota Land Cruiser Prado 150,“ ve kterém je zvýšená propustnost a tuhost kombinuje s komfortem a stylovým designem.