Specifikace „velký Vitara“ bude poskytovat pohodlí na jakékoliv silnici

Při posuzování schopnosti vozu je zcela běžnou praxí, kdy někteří nedodzhip nebo parkety crossover umístěna v tomto čtyřkolka, off-road nebo přemožitele. Nicméně, je opačná situace. Podíváte-li se na základě technických charakteristik „Grand Vitara“, které odpovídají docela obyčejný, s dobrými příležitostmi, SUV. A vzhled - typický crossover SUV, které vývojáři zdůrazňují neexistující ctnosti.

Je třeba poznamenat, že okamžitě Grand Vitara - Japonský kompaktní SUV - je třetí generace oblíbeného vozu. Díky jeho tvorbě se autoři, kromě aktualizační úlohy vozů honili cíl zachránit všechny výše uvedené výhody a přínosy požadovaných autem. Specifikace „velký Vitara“ plně potvrzují, že japonští konstruktéři vypořádalo s tímto úkolem. Nicméně, oni opustili klasické verze s rámem, který je charakteristický pro předchozí model velký Vitara.

To samozřejmě, usnadnil auto a lepší ovladatelnost. Místo toho, aby takovéto konstrukce se objevil prvek tzv samonosná karoserie s integrovaným rámem, který nebyl jedinou změnou, což poněkud odlišně posuzovat auto. Nová „Velká Vitara“ 2013 zřejmě lze považovat za pohon všech kol crossover, z nichž jedna může sloužit jako důkaz o všem nezávislým zavěšením kol. Nicméně, takový vůz je třeba uznat, má dobrou pozici k překonání špínu a rozbité silnice.

Důkazem toho může být docela slušná světlá výška dvě stě milimetrů, a přítomnost několika zámků v případě přenosu, tato přirozená terénní vozidla. Ne jako neopodstatněná, je třeba poznamenat, že pro „Grand Vitara“ specifikace stanovit takové provozní podmínky pro případ přenosu:

- samosvorný diferenciál, má pozitivní možnost zajištění;

- povinného příčný diferenciálu;

- kontinuální pohon všech kol;

- dále spojena rozvětvení (pomala) při uzamčení rozdíl mezi kola.

Specifikace „velký Vitara“ poskytují možnost vybírání tři různé motory (benzín) objem dva a čtyři desetiny, dva, jeden až šest desetin litrů rozvojové výkon 169, 140, 106 litrů. a. resp. S těmito motory jsou nainstalovány pětistupňovou automatickou převodovku, nebo manuální převodovkou. V závislosti na konfiguraci je doba zrychlení na sto se pohybuje od 12,5 do 14,4 sekund, spotřebě při ne více než 10,6 litrů, 8 litrů na dálnici.

Rysy těla a pozastavení stávajícího klasifikace umožňují nosit tento vůz na přejezdy, ale technické vlastnosti „Velké Vitara“ více v souladu s SUV. I přes tento mírný rozdíl v posuzování, stroj je schopen poskytnout svým cestujícím přiměřenou úroveň pohodlí při jízdě v jakýchkoli obtížných podmínkách a umožnit přístup k nepřístupných oblastech. Při jízdě ve městě a na dálnici velký Vitara poskytne požadovanou bezpečnost, rychlost a hbitost.