Šroub rover: princip působení značky. Obojživelník-terénní vozidlo

Protože pohyb zvláště těžké silniční reprezentován křehké povrchy, konvenční kola nejsou vhodné pro takové určen pro podmínky plavidla vytvořit mechanismy, které snižují tlak na půdu. Obvykle jsou prezentovány kola sníženého tlaku nebo housenky. Velmi zřídka používají šrouby. Dále považujeme princip výstavby provozu strojů vybavených s nimi i některé ze svých modelů.

definice

Šroub Motorové vozidlo nebo shnekohod je vozidlo, které se pohybuje pomocí otočného sníh motoru. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Vzhledem k velké rozmanitosti typů povrchů, na kterých mohou být tyto stroje pohybovaly, a oni jsou některé další názvy.

design

Rotační sníh iniciátor obvykle reprezentována dvěma souose uspořádané se směrem pohybu Archimedes šroub, sestává z vysoce pevného materiálu. Tento mechanismus je skloněna trubka šroubem uvnitř. Šroub ve tvaru nakloněné roviny obaleného kolem válce.

By, pravděpodobně tím, že Archimédes v 250 před naším letopočtem. e. nebo ještě dříve, v Řecku, zpočátku údaje zařízení určené ke zvedání vodu do zavlažovacích kanálů. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Mnohem později, v druhé polovině XX století., Se objevil člun, ve kterém namísto kol nebo housenky, byly instalovány tyto mechanismy. Tyto moderní protějšky jsou nazývány Archimédova šroubové vrtáky.

Zařízení používaná na strojích jsou externě vodorovné válce, kužele, končit s oběma stranami. Mimo jsou pokryty výstupky tvaru šroubovice. Šneky jsou obvykle vyrobeny z barevných kovů. Jsou buď dutý nebo plněné žádné světlo polymeru, jako je například pěna. To poskytuje nízký specifický povrchový tlak, čímž vybaveného vozidla, který může pojíždět na měkké povrchy, jako je sníh, nečistoty, a dokonce i voda.

Princip fungování

Podstatou tohoto motoru je, že při otáčení šroubu výstupky se šroubují do závitového povrchu. Turn v takovém systému je organizována na stejném principu jako v případě pásových vozidel: vnitřní šroub zpomaluje.

funkční kvalita

Zobrazení mechanismus zajišťuje vysoký výkon při jízdě na ledu, sněhu, blátivých půd, a také umožňuje pohyb vody. Kromě toho, tato vozidla nejsou vhodné pro pohyb na tvrdých površích, jako je asfalt. Nicméně, v tomto typu off-road podvozku také není ideální, protože mnoho poškození povrchu, včetně vegetace.

ZIL-4904

Tento šroub terénní vůz vytvořený v roce 1972, developer je ZIL. A ještě před tím řídil experimentální práci na těchto vozidlech. Tak, od roku 1968 do roku 1969. Zkušený ATV SHN-1 byl vyvinut. Pro nový stroj používá tento vývoj.

Byl vybaven dvěma motory ZIL-375 s předehřívači. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. To je 8-válcový motor V- tvaru objem 6,9 l, rozvoj 180 l. s., který je nainstalován na SHN-1. Každý z nich má svůj vlastní hydromechanické automatické převodovky. Točivý moment prostřednictvím převodovky je přenášen na hlavní převodové převodovkou se dvěma výstupy. Díky nim, když přijde na vysílací straně, z nichž každý pohání odpovídající červa.

Ovládání plynu na ZIL-4904 se nejprve provádí pomocí plynového pedálu, pak tato funkce byla převedena na rukojeti. Slouží k otáčení systém zahrnující páčky suché vícekotoučové spojky a hlavní převodovou brzdu. Řemenového typu brzdy. Šrouby jsou vyrobeny z lehké slitiny. Průměr každého je 1,5 m, délka -. 5,99 m Tento šroub terénní vozidlo vybaveno vody čerpacího systému, čímž se zjednodušuje pohyb bažiny a vody. A na tvrdé vozovce byl transportován na speciálním přívěsu vlekem.

V kabině, aby se snížila hmotnost vyrobeného ze sklolaminátu, ale vodotěsné pouzdro ocel. V kabině se nachází 3 osoby, 4 další v kabině. Zil-4904 existovala v osobní a nákladní provedení. A jeden z druhého. Původně umístěné za kabinou prosklené kabině vyrobeným ze skelných vláken s 8 místy. Pak to bylo odstraněno a zbaví nákladní plošina pokryté markýza. A tak se obrátil cargo nosnost šroub tuláka 2-2.5 tun. Rozměry pouzdra jsou 8,575 m na délku, 3,6 m na šířku 3,44 m na výšku. V důsledku toho ZIL-4904 se stala největší vůz tohoto typu. Jeho hmotnost je 7,065 tun.

Nicméně, měl velmi skromné dynamické vlastnosti. Kde rychlost pohybu mění v závislosti na povlaku. Nejrychlejší pohybující se vozítko tento šroub na sněhu (10,5 km / h) a vody (10,1 km / h). Bažiny mohl zrychlit na 7,3 km / h a nejpomalejším stěhování splavnine (4,45 km / h). Zároveň byla velmi vysoká spotřeba paliva. Při jízdě na rašeliniště dosáhl 65-73 l / 100 km a voda - 75-85 l / 100 km.

ZIL-2906

Tento obojživelník Terénní vozidlo byla vyvinuta v roce 1973 s použitím konstrukčních stroj řešení diskutovaných výše. Tak, to bylo používáno pro podobné rozložení ovládacích prvků, přenosového obvodu, materiál šroubů.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . Na rozdíl od předchozího modelu, který nebyl nalezen používat tento stroj původně vyvinutý pro pátrací a záchranné složitých astronautů, kde e a f jsou používány dodnes. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Vzhledem k tomu, jejich přistání může dojít v jakémkoliv prostředí krajiny, nejlépe jeden pro toto vozidlo rotační sněhové čtyřkolce v úvahu.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T jeho stroj mnohem kompaktnější než jeho předchůdce, neboť nevyžaduje velkou kapacitu pro tyto úkoly, ale potřebujeme větší rychlostí. масса - 1280 кг . Jeho délka je 3,8 m, šířka - 2,3 m, hmotnost - 1280 kg. 2 byla poskytnuta sedačky a 2 ležící místa. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. S ohledem na takové kompaktní velikosti a snížení hmotnosti, jakož i zjednodušení konstrukce použity dvě kapacity motoru 967A MeMZ 37 litrů. . a. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Každý z nich je ukotven s jedinou lamelovou spojkou, planetového kola, 3- postupně rotační hřídele převodovky s reverzním mechanismus namontován pod úhlem 45 ° do motoru. Maximální rychlost je 15 km / h.

V roce 1979 vyvinul vylepšenou verzi ZIL-29061. Tento orgán obojživelník terénní vozidlo je velký. Délka se zvýšila na 4,86 m, šířkou 2,39 m - aby z motorů „pluh“ byly nahrazeny motory VAZ kapacitou 77 litrů .. a. kompletní s 4-stupňovou manuální převodovkou. Hmotnost tohoto produktu byla 1855 m. Maximální rychlost zvýšena o 10 km / h.

Ostatní modely

• DAF Amphirol. советских машин. Vytvořený v Holandsku v roce 1966, tedy dříve, než výše zmíněných sovětských strojů. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Nicméně, on byl mnohem rychlejší než oni (přes zemi mohl zrychlit na 35 km / h) a pohybem I na vodě. DAF. Nicméně, obojživelník-shnekohod nebyl tovární výrobek, a rozvoj soukromého, vybavený motorem DAF.

• Fordson Snow Ďábel. Armstead Snow Motor. Jediný americký sériový stroj tohoto druhu Armstead Snow Motor. е производили в 1920-х гг. E e produkován v roce 1920. Fordson. Na základě Fordson traktory.

• "Auger" SHN-67. Jedná se o první šroub terénní vývoj ZIL vozidla, vytvořený v roce 1967, následně přijala modernizovanou verzi SHN-68. Na byl vytvořen základ těchto strojů ZIL-4904 je uvedeno výše.

• GPI-16. Tento model se liší ve struktuře od zbývajících považována jako je motonarty. Šrouby podvozku tj srovnaly s běžci. Tento šroub terénní vůz byl navržen laboratorní sněžných strojů Gorky Polytechnic Institute. Tam bylo mnoho z jeho modelů, ale každý z nich v jediném exempláři, a rozšířené, nebyly nalezeny.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. Moderní britský model, vytvořený v roce 2001. Je to shnekohod transformátor, který používá yl navržené speciálně pro expedici Ice Challenge.

• MudMaster. Residue Solutions. Představil v roce 2002 reziduí Solutions. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Určený pro údržbu závlahových stanic kal pole, stejně jako práce na bažiny, pobřeží, mangrovové lesy, a tak dále. D. S tímto modelem, do dnešní doby reziduí Solutions se stala lídrem ve výrobě těchto strojů.

přihláška

Funkční vlastnosti vzhledem k zamýšlenému účelu: šroubové vrtule namontována na terénní vozidla a obojživelníků pro nejnáročnějších podmínkách. Nicméně, vzhledem k ničivým dopadem z povrchu, jakož i vzhledem k proprietární povaze těchto mechanismů v vezdehodostroeniya nezískala rozšířené používání.