AutaCars

Bi-Xenon objektiv: Instalace a propojení s rukama

Bohužel, ne všechny vozy a SUV dnes jsou vybaveny trezorem a zároveň, „výhledová“ optiky. Často, a to i na drahá auta existuje významný nedostatek světla. S rozvojem technologií se tento problém stal se docela rozhodnout - namísto obvyklých halogenových žárovek ve světlometu stanovené Xenon. A můžete to udělat s rukama, bez použití speciálních nástrojů. V dnešním článku se budeme vidět, jak je provedena instalace bi-xenonové objektiv s rukama nad hlavou a jaké nástroje jsou nutné k tomu.

vaření nástroje

Instalovat nové čočky ve světle reflektorů , potřebujeme minimální sadu materiálů a vybavení. V průběhu práce budou použity k vystupňuje hlava 10 mm, křížový šroubovák a dvě mínus, papírnictví nůžky, markeru, vlasové nůžky, pájení železo a kleště. Má na sobě tuto sadu nástrojů, můžete bez obav přistoupit k instalaci takových detailů jako Bi-Xenonové čočky.

Instalace xenonu v autě

Předtím, než pracoval krátce vyřešit konstrukci zařízení. Bi-xenonové lampy se skládá z modulu, který obsahuje mechanismus závěrky pro spínání a řízení osvětlení, reflektorové, rozměrová osvětlení prvků a samotný objektiv. Nastavte na normálních reflektoru optice stroje. V tomto případě stále můžete regulovat intenzitu osvětlení, a to jak v ručním i v automatickém režimu (pokud je poskytována konstrukce vozidla). Optika připojené k síti pomocí specializovaného modulu zapalování 12V. Podobně, vše je jednoduché. Tak jsme se přistoupit k instalaci.

Co mám dělat?

Nejprve je třeba demontovat nativní jednotky objektivu a umístit jej na jakémkoli rovném povrchu (např tabulka). Potom se zadní stěna optiky nutné odstranit víko. K tomu je třeba jej otočit proti směru hodinových ručiček.

Jakmile budeme mít přístup k žárovek je třeba vytáhnout zástrčku. Nezapomeňte, že většina konektor auto paprsek je malován v zelené a budoucnost - modře.

Jak odstranit lampu? Chcete-li to provést, klepněte na zámku nosníku dolů a poté oddálit trochu na stranu. Detail zvedá a odstraněna z jednotky světel. dlouho luminiscence prvek se odstraní ve podobným způsobem. Obálka kazeta je vytažen ze sedadla, a to bez jakýchkoli složitých manipulací.

Pomocí šroubováku demontovat zámek se západkou a víčkem. Marker konstatuje, směr a umístění klipu na bydlení optiky. Ten samý položka je načtena pomocí minus šroubováku.

Nyní se čistý, suchý hadřík a otřete prach z reflektoru. Velmi pečlivě projít jeho obrysy: Zde leží většina z polní cestě. Po podíl skla tělo objektivu jednotky s maskou. Pozor, tyto dva prvky jsou slepeny s chemickou látkou, která při vysokých teplotách se stává kapalina, a při nízkých - silná.

Dále teplo pozornost na hořáku (v souladu se všemi bezpečnostními standardy), nebo na baterii, a pak použijte minus šroubováku oddělte dvě poloviny detailech. Lepší začít s úzkým úhlem, to znamená, pokud je blikač. Zároveň je třeba extrahovat a úchytky.

Jeden z světel (tělesných kotoučích a reflektor) dal na jednu stranu a druhý (sklo s maskou) - do jiné.

Bi-Xenon čočka - stanovení vlastních rukou v autě

Nyní vezmeme do ruky xenonovými optiky. Za prvé, instalaci LED uvnitř velikosti objektivu (k tomu potřebujeme LED pás ve 100-110 centimetrů). Čistíme dráty a 40 wattový pájku, aby jejich připojení na pásce. Když se pájka vychladne místo by mělo zacházet s látkou (s výhodou vatový tampon), předem namočené v alkoholu. Pak zahřát pásku a přilepte ji uvnitř objektivu. Jak je dále namontován Bi-Xenon objektiv? Jeho instalace musí být provedena v pořadí. Řetěz jde přibližně takto: maska - čočka - silikonové těsnění - reflektor - H7 fixační podložka-nut-klec zařízení na šrouby - západka.

Druhá část je vložena do reflektoru, a dráty z clony a rozměrů jsou drženy prostřednictvím personálu otevření. Z vnitřní strany podložky je uložen, a celá konstrukce je sevřena maticí.

Ale toto nastavení Bi-Xenon objektiv končí. Nyní sestavit rám, který zajišťuje lampu. Ten se opírá o tři šrouby. Dále xenon rám vložen a upevněn na místo.

Problém s dráty

Nadále platí pro dráty. Oni by měli být léčeni s nejvyšší opatrností. Jak je zapojení bi-xenonové čočky? Zpravidla se z xenonové soupravy prochází čtyřmi vodiči. Dva z nich pocházejí z jednotky střelby lampy, a další dva - od předních světlometů až k samotné jednotky. napájecí vodiče (černý a červený) jsou připojeny ke konektoru. Poslední na standardní optiky je kladen na paprsek světla. Černý vodič je připojen k přístroji na černé lampy (negativní), a červená - na zelenou (plus).

Jak je dále připojen Bi-Xenon objektiv? Instalační vodiče na LED pásu se provádí v souladu se stejnou polaritou. „Plus“ v tomto případě - je to modrý vodič a „minus“ - černá.

Připojení objektivu záclony (distální / proximální světlo). Zde se jedná v prvním případě. Black (záporný kabel - u osvětlení) je spojen s černou, červenou (plus - paprsku) -, respektive na červenou.

Mm otvor kryt okna paprsek vrták 28. To by mělo být zvláštní fréza. Pokud tomu tak není, můžete měřit všechny parametry třmenu, nakreslit kruh správnou velikost a pájku, aby díru. Extra bitů a otřepy byly odstraněny kancelářský nůž.

Zřídit bi-xenonové čočky - do závěrečné fáze

Nyní se přesuneme do závěrečné fáze - montáž nových světlometů. Na tomto místě by mělo být uzavřen víkem a je spojen s vodiči. Chcete-li znovu přilepit dvě poloviny optikou s vysoušečem vlasů ohřívat část reflektorů a, pokud je to nutné, vrátit správné formu kola těla.

Pokud je látka téměř tekuté, lepidla podél obrysu optiky polovinu v opačném pořadí. Dále musíme vyřešit několik míst jejich klipů. Všechny naše montážní lampy.

Montážní bloky zapalování

Ale to není všechno. Naším úkolem je nainstalovat bloky zapálení. Jejich samořeznými šrouby k upevnění vrtáku k napájecímu konstrukci stroje skrz zvukově izolační distanční vložky a držáky. Aby se zabránilo zničení elektronických kontaktů, je třeba konektory směřovat dolů. Všechno, co v této fázi úspěšné instalaci světlometů čočky bi-xenonové. Stejně tak dojde k sestavení optiky a druhou polovinu čoček jednotky.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak správně nainstalovat bi-xenonové čočku v autě s rukama. Na závěr lze konstatovat, že všechny elektrické spoje jsou vyrobeny vy byste měli být kvalitativně izolován. V opačném případě je riziko zkratu při vlhkosti na drátě je desetinásobně zvýšena - pak nebude fungovat přesně Bi-Xenon objektiv.

Instalace xenonové světlomety, jak můžete vidět, je zcela řešitelný problém, který zvládne každý motorista.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.