Klimatizace: Jak se klimatizační jednotky? Jaký je mezi nimi rozdíl?

Car komfortní místnost - je to pravděpodobně jeden z hlavních faktorů, na nichž jsou motoristé vybírají auto. Ale i nejluxusnějším kabina, nejpohodlnější sedadla a vynikající ergonomii nemůže být zábava, když uvnitř je horká, nebo naopak příliš chladno. Z tohoto důvodu vyvinuli inženýři a vybaveny klimatizací vozidel a systémů, které mají vzduchem chlazené v létě i v zimě zahřeje. Nyní motoristé stále čelí výběr klimatizací nebo kontroly klimatu. Jaký je mezi nimi rozdíl?

příběh

Ale na začátku tam byly jen klimatizační jednotky. První vůz, který je vybaven klimatizací, byl vyvinut v roce 1940. Samozřejmě, že to bylo ještě velmi daleko od těchto rozhodnutí, které se používají dodnes. Moderní klimatizační jednotky se začaly objevovat až po 13 let. Ale pak to bylo považováno za skutečný průlom. A ještě více - montáž vzduchotechniky v Chrysler Imperial v roce 1953 vydal své ovoce - spustit celý průmysl autoklimatizaci. Díky tomu se následně objevilo více funkčních klimatizačních systémů. Dnes vozidla lze nalézt v různých stupních výbavy - někde je klimatizace, av některých případech - klimatizační systém. Snažte se pochopit rozdíl mezi kontrolou klimatu z klimatizační jednotky, stejně jako dozvědět se o struktuře zařízení HVAC.

Definice: klimatizace a klima kontrolní

Pokusíte-li se krátce mluvit o rozdílu mezi klimatizace a klimatizační systém, je prvním krokem k říci, že jsou zcela odlišné pojmy, které mnozí lidé často jsou zmatení a nevědí, zda existují rozdíly mezi ovládání klimatizace a klimatizace v autě. A tento zmatek není překvapující - obě řešení mají podobnosti a řešit podobné problémy. Tyto systémy jsou určeny k udržení příjemné teploty v kabině. Je však třeba říci, že klimatizace se objevil mnohem dříve. Takže začněme to s nimi.

Automotive Klimatizace

Téměř každý z nás na stěně domu split systém zablokuje. Nicméně autoconditioners se výrazně liší od domácích spotřebičů. Zařízení není pod napětím elektřinou a otáčením klikového hřídele přes řemenový převod. Klimatizační jednotky jsou určeny pouze pro chlazení vzduchu v kabině. Během léta, nastavit intenzitu tohoto zařízení rychlost ventilátoru, musí být změněn. Čím rychleji se ventilátor otáčí, bude se vzduch stane mnohem pohodlnější. Chcete-li ohřívat vzduch, spusťte kamen, a teplý vzduch je rozptýlena přes kabinu pomocí stejného ventilátoru. Je třeba také poznamenat, že při používání klimatizace funguje, první bere vzduch, pak se za sucha a poté se tok bude ohříván nebo ochlazován. Spustit klimatizace v moderních vozidel s mechanickými nebo digitálními řídicími systémy. To vše záleží na značce a modelu konkrétního vozu.

klimatizace

Nyní zvažovat rozdíl mezi kontrolou klimatu z klimatizační jednotky. První komplexní představuje určitý systém, který automaticky udržuje definovanou a konstantní teplotu. Teplotní podmínky stanovené různými elektronickými systémy. Vzhledem k elektroniku a senzory regulovaných výkon automobilový vzduch, ohřívač, ventilační systém.

klimatizace zařízení

Takže máme ovládání klimatizace. To, co se liší od klimatizační jednotky je? Alespoň skutečnost, že klimatický systém se skládá z několika bloků. Toto řízení, která ovládá pomocí vlhkosti a teploty. Existují dokonce i některé modely vzduchotechnických zařízení, který bere v úvahu další parametry. Tato sluneční záření, teploty přes palubu, ale je to často není nutné. Kromě řídící jednotky, bez dalších významných rozdílů. Ale díky elektronické řídicí jednotce řízení a čím dál pohodlnější. Mnoho lidí, jako je ovládání klimatizace. Co je odlišné od klimatizační jednotky? Ano, skutečnost, že není třeba se soustředit na regulaci kamen a klimatizačních jednotek. Také, s tím rozdílem, že při použití elektronického klimatický systém automaticky reguluje teplotu a vlhkost, to může ještě pohybovat nezávisle na vzduchové clony a zvolit takové pokyny pro řidiče nebo cestující není zima. Klimatizační jednotky nejsou vybaveny touto funkcí. To je rozdíl od klimatizace, ovládání klimatizace. Co je lepší? Rozhodně druhé provedení. S ním nebude nachladil a onemocníte.

Potřeba elektronickou řídící jednotkou

Řídicí jednotka přijímá informace pocházejí z čidel uvnitř a za vozidlem. Dále analyzuje požadovanou životní prostředí a na základě těchto údajů vypočítat, co je třeba udělat, aby se uspokojila řidiče. Díky kompletní analýzy kontroly klimatu je mnohem lepší kondicionér. Tak je možné, a ke snížení spotřeby paliva - kolik musí být chlazen nebo zahříván, závisí na množství spotřebované energie. Je-li správně nastavit systém klimatizační jednotky a sporákem, a intenzita tohoto zařízení budou minimální, zatímco spotřeba se může výrazně snížit.

Jak řídit klimatizaci a ovládání klimatizace

První lze ovládat pouze ručně. Středová konzola a přístrojová deska mají speciální orgány s kontrolou „vločka“, který je rovněž označené znakem „A / C“. spravovat pouze účty pomocí těchto tlačítek. Ale co se stane, když je stroj nainstalován ovládání klimatizace? Co je odlišné od klimatizační jednotky? Zaprvé, složité ovládání. Nicméně, nemůžeme říci, že kontrolní proces je velmi komplikovaný. Na moderních automobilů s klimatem se nachází tlačítko - Auto. Toto tlačítko spustí a klimatického systému. Po spuštění řídicí jednotka, systém začne analyzovat informace ze senzorů a rozhodne - v pohodě, nebo ohřívat vzduch v kabině. Samozřejmě, že nemůžeme říci, že všechna auta systém funguje tímto způsobem. Ale obecně, všechno zapadá.

Druhy kontrolu klimatu systémů

V závislosti na specifikacích systému, může to vytvořit různé teplotní zóny uvnitř vozidla. Přitom to pomohlo senzory známe. Rozlišovat jedno-, dvou-, tří a čtyř zón řešení. Například máme ovládání klimatizace dvoupásmový. Co je odlišné od klimatizační jednotky? On je u jednoho a stejný čas může vytvořit dvě samostatné klimatu v různých částech prostoru pro cestující. Takže, obvykle jeden se nachází v blízkosti řidiče, a druhá - u spolujezdce.

klimatický systém práce v zimním období

V závislosti na typu vozidla a značky, jako je jeho obal, a od většiny z klimatického systému, algoritmus může být odlišná. Nejčastěji se tyto rozdíly lze vidět pouze v zimním období - například při zahřívání stroje ráno řídící jednotka nezávisle pohybovat deflektory první sklo, a potom se proud vzduchu plynule klesat do nohy. Na konci ohřátého vzduchu jede ve směru tváře řidiče. V tomto stavu, řízení auta je mnohem pohodlnější. S vědomím , že takový ovládání klimatizace, pracovní princip a základní mechanismy třeba rovněž připomenout, že v každém autě, tyto algoritmy mohou být individuální. Jde o to, že v některých systémech vytápění se dá udělat jinak. Navíc, některé systémy mohou být nastaveny, zatímco jiní neumožňují provádět žádné úpravy. A ještě více - individuální klimatizace se automaticky vypne v případě, že sklo zamlžení zevnitř.

Jak se dostat nemocný autoconditioners

ovládání klimatizace a klimatizace v kabině - to nezaručuje, že kabina je v komfortní, jak je to možné. Musí být schopen správně používat systém, teplota byla pohodlná, ale nic víc. Pokud je příliš nízká, a za velmi horký, existuje velká pravděpodobnost nachlazení. Že se to nestalo, je nutné vzdát se podmínky při nízkých teplotách. Aby se předešlo infekci, je teplota potřebná stát o 5 ° C nižší než na ulici. V dlouhých cestách je možné snížit, ale na to se postupně každé 2 hodiny. Poté se režim bude teplota v komfortní, jak je to možné, a riziko nachlazení bude snížena na minimum. V zimě klimatizace je nastavena tak, aby v kabině nebyla horká. Venku je vážné nebezpečí pádu nemocný. Často klimatický systém vystavit ochrannými známkami 22-26 stupňů v zimě. Jaký lepší ovládání klimatizace nebo klimatizace pro vozidla v zimním období? Rozhodně klima, protože ovladač nebude neustále zabývá regulací teploty a nechat rozptylovat ze silnice.

nedostatky

Je zřejmé, že klimatický systém je výhodnější používat. Při ladění jednorázový okamžitě poskytuje maximální komfort během dlouhých měsíců. Ale je všechno opravdu v pořádku? Automatizace se všemi výhodami, má své nevýhody, které mohou závažným způsobem ovlivnit volbu, a lidé budou volit konvenční klimatizaci. První nevýhoda - cena. To je mnohem vyšší, pokud je vůz vybaven klimatu. Ale když lidé chtějí větší komfort pro sebe, pak může výrobce vydělávat peníze na to. Druhá nevýhoda - nízká spolehlivost a nízké udržovatelnost. Klimatické zařízení se skládá z mnoha elektronických zařízení. Vezměme si například, elektronická jednotka, která je konvenční klimatizační zařízení není - to někdy selže a jeho chování závisí na účinnosti celého komplexu.

verdikt

ovládání klimatizace a klimatizace - což je lepší? Při pohledu z hlediska pohodlí, jedinečným klimatem. Ale pokud máte přednost spolehlivosti a omezený rozpočet, je lepší dát přednost klimatizační jednotky.