Ložiska vstupního hřídele převodovky

Každá převodovka má ve svém vstupním hřídeli ložiskové jednotky. Hnací hřídel - je jedním z předních prvků v přenosu. Je nutné přenášet točivý moment ze spojky s poháněným a mezilehlé hřídeli. Primární prvek se otáčí kolem své osy prostřednictvím ložisek. Poslední oprava hřídele, se soustředil na něj a chrání díl před vibracemi. Také tyto prvky jsou jedním z nejdůležitějších odkaz v manuálním přenosové soustavy.

zařízení

Hlavně pro ložiska hřídele používá jehlová ložiska. Použití tenkých a dlouhých válečků, aby se minimalizovalo tloušťky pojistného kroužku spolu s vysokou odolností proti korozi.

Podrobnosti upevnění má své vlastní charakteristiky. Během operace buňka produkuje své místo instalace. Vzhledem k rostoucí odpor a vibrace kus je postupně zničena, a pak je třeba jej vyměnit.

porucha symptomy

Exit známky poruchy tohoto prvku silně souvisí s místě instalace. Ložisko primárního hřídele kontrolní bod se nachází na vstupním hřídeli, a za ním je žláza. Různé modely přenosu sám ložiska může pracovat jako těsnicí kroužek. Takže, v tandemu s spojky uvolnění, tento kus trpí téměř celé zatížení motoru automobilu. Chcete-li najít špatný vliv, je nutné demontovat převodovku. Exit příznaky selhání prvku podobným způsobem k ničemu všechny ostatní ložiska. V případě vážného poškození z CPR zaslechl charakteristické zvuky, připomínající výkřikem. Tento zvuk může být slyšen v okamžiku, kdy je spojka uvolní a vozidlo stojí. Ale také ložisko primárního hřídele může pískat a během jízdy. Je velmi vzácné slyšet charakteristiku knock - mluví o úplné zničení jednotky.

Také, tam jsou problémy s jejich zařazení nebo ne spojka off. Důvody pro to jsou dílem CPT v tomto ložisku. Závada často dochází, pokud je položka zasekl. Ve složitých situacích může být nezbytné nahradit primární hřídel. Často slyšitelný píšťalka a hučení v nepřítomnosti maziva v ložisku. Tento problém může být vyřešen, mazané části. Ale na začátku, že by měly být odstraněny z převodovky. Přenos vydá výt v případě, že ložisko byly štěpky a popraskané nebo zlomené jeden nebo dva válce. Pokud uslyšíte charakteristické klepání, znamená to, že celkové selhání dílů. Klepe budou zveřejněny na kterýkoliv rychlostní stupeň. Pokud se doba neprovádí výměny opotřebovaných nebo poškozených součástek, pak element může vážně „stát svařované“ s hřídelí. V důsledku toho je třeba změnit ložisko primárního hřídele a samotné hřídele.

Příčiny poruch

Že opotřebení prvku a zničeny, mnoho různých faktorů může ovlivnit. Často vinu - nekvalitní díly. Od zakoupení produktu, neměli byste dát přednost nejlevnější možností, ale je to stojí za to koupit kvalitní výrobek. Je třeba pečlivě zkoumat jednotku a ujistěte se, že je spolehlivý a je vyrobena z odolných materiálů. To je také jeden z možných důvodů - způsobem jízdy. V případě, že řidič používá velmi agresivní styl, doslova tahání řadicí páku, to nepřidá k životu ložiska, a vážně snižuje jejich životnost.

Další důležitou podmínkou, v němž je vozidlo provozováno. V případě, že stroj je trvale uložen v garáži, v případě, že nejsou žádné dopravní zácpy, to vše v nejlepší způsob, jak dopad na zdroje každém uzlu. A konečně, nejpopulárnější důvod, že selže nesoucí primární WHA hřídele - ignorování mechanismy na údržbu a komponenty vozidla. Vlastníci levná auta, které je využívají k práci, stejně jako začínající řidiče, kteří se teprve učí, nemůže ignorovat jednání STK.

Jak provést výměnu

Substituce ložiska primárního hřídele může být provedeno nezávisle na sobě.

Nemusíte mít speciální schopnosti. Také nepotřebují speciální nástroje pro práci. Nahradit ani nutné rozebrat skříňku. Ale stále zapotřebí demontáž PPC.

Vyjmutí přenos?

Chcete-li odstranit pole vyžaduje pozorování jámy nebo kladkostroj. Je rovněž nezbytné pro standardní sadu nástrojů - knoflík, hlava klíče a pajcr. demontáž způsob se provádí v několika stupních:

1. Prvním krokem je odpojit svorku akumulátoru. Pak aktivuje neutrál, parkovací brzda se deaktivuje. Zvýšit výkon a zadní nápravu. Vedle šrouby se uvolní a držení příruby cardan převodovky. Poté můžete odpojit hnací hřídel.
2. Pak spun šrouby a demontáž výfukové potrubí výfukového potrubí motoru, čidlo kyslíku je odpojen, odstraní spouštěč. Dále, ve vozidle musí být odstraněny konzolu a rukojeť řadicí páky.
3. Potom se odstraní chránící skupina box odšroubovat svorky, které spojují výfukové potrubí s katalyzátorem. Za to, že můžete demontovat pracovní válec spojky. Dále se otočil TACHOWELLE, odstranit prachovkou a zadní přenosový kabel. Nyní můžete získat na hnací hřídel. Pak se otočil traverz (kdy je nutné udržet krabici, takže neměla klesnout). V neposlední řadě je možné odšroubovat a odstranit sestavu řadicí.

V případě, že ložisko je to rozebrat?

U vozidel domácí produkce ložiska hnacího hřídele se nachází na sekundární hřídel, přímo za žlázy. Když je kontrolní bod zcela odstraněn z vozidla, vyjměte zvonek a pojistný kroužek. Vedle demontovat sestavu není nutné.

Aby bylo možné nahradit položky, je třeba šroubovák připojit nesoucí jeho prstencové drážky. Dále je vstupní hřídel je tlačen dopředu z ložiska jako otočný bod. Pak se pomalu utahování ložisko na hřídeli poklepáním kladivem. Rush se nevyplatí. Substituce primárního hřídele ložiska VAZ může trvat od několika minut až jedné hodiny.

Jak nainstalovat nový prvek na hřídeli?

Nová část na primárním hřídeli lze nastavit pomocí lisovací techniky. Ložisko hojně mazána motorovým olejem, a potom stlačeny pomocí malého velké kladivo.

Je důležité, aby nástroj byl nejen malý, ale ne těžká. Kladivo jemně a rovnoměrně zasáhnout na vnitřní prstencové části. Hřídel je natažena dopředu, ve stejnou dobu. Po stisknutí tlačítka se doporučuje, aby se ujistil, že tato položka funguje správně. Vadné ložisko se otáčí lehce a tiše, bez hluku. Po výměně ložiska primárního hřídele (WHA včetně) provádí CPR sadu právoplatnému místě. Všechny montážní práce musí být prováděny v opačném pořadí.

užitečných rad

V případě, že ložisko je zcela chybí olej, ale na povrchu není žádná škoda, pak výměna nemůže vykonávat a řídit mazání a nastavení zpět. Přitom, pokud z nějakého důvodu není potřeba náhradní díly na skladě. Mazané ložisko pro přenos vstupního hřídele (WHA včetně) dvěma způsoby. První varianta spočívá v trávení lithologic detailech. To je nejlepší provést takovou operaci ve vodní lázni. Ale tam je bezpečnější varianta - mazání vytlačováním. Pro tento Litol v injekční stříkačce a balené maziva v ložisku. Ale musíme mít na paměti, že tento proces vyžaduje více času.