Pod sférické podpory: přehled, zařízení, obvod

Kulový kloub v moderních automobilů - to je jeden z prvků systému zavěšení s řízenými koly. Vzhledem k této podpory závěsnými rameny pevně, ale s určitou schopností pohybu a orientace, připevněn k náboji kola. To je podpora je umístěn na spodní části vozu a má vážné zatížení. K ochraně mechanismu před škodlivými účinky prachu a nečistot z cesty, pomocí prašník sférické ložisko.

funkce

Tato část jeho struktury je závěs, kterým je náboj kola připojený k závěsnému ramenu. Hlavním problémem, který řeší prvku - je poskytnout svobodu rotačního kotouče se pohybovat v horizontální rovině, ale pohyb ve svislé rovině - plně odstraněna. Míč jednotku lze vidět nejen jako rozbočovač podporuje. Jsou umístěny v rozpadu páky, pákoví.

Také tento spoj se nachází v některých plynového poklopu nohou. Dříve používané místo kulových spojů pivot závěsy. Tato těžká technika, která pro ideální práce vyžaduje značné množství maziva. A co je nejdůležitější - kolo dostane svobodu otáčet pouze v jedné ose, což není nejlepší způsob, jak ovlivněna ovladatelnost vozu obecně. Inženýři, kteří vytvořili kulovitou podporu, už věděla, že bude docházet k obrovský stres. Případný dopad z povrchu vozovky bude věnována tomuto kloubu. Níže také trpí Kloub s posuvnými kuličkami a tlumiče. To vše negativně ovlivňuje zdraví zavěšení a řízení.

Položka nezačal pokrýt diamantový povlak jako takový smysl v této. Avšak mechanismus stala spotřební zboží, které lze snadno vyměnit za nový v případě potřeby. Níže sférická nosná část pantů chrání proti opotřebení vlivem abrazivního účinku nečistot a prachu. Pokud tento ochranný prvek nebyl život závěsu byl několik dní.

Jak funguje podporu

Na začátku části se podíval na jako pouzdro, ve kterém je kulový čep byl nainstalován, a to prostřednictvím předepnuté pružiny plechu. Nejlepším hráčem byl instalován níže kulového kloubu. Na detail pracoval pro více než dva nebo tři dny, v zahrnut dostatečný počet maziv. Ti, kteří slouží takové detaily, vědí, že do maziva, ale jeho kvalita a kvantita, by měly být pravidelně sledovány. Ale takový návrh není vždy používán. Pokud ochranná éra pocházejí z pružinového prvku odstraněna. Část prstu byla uzavřena v části, která se podobá polokouli.

Byla vytvořena na úkor plastových vložek. Další konstrukce se nezměnila, a jediná změna - to je nahrazení z plastu na nylonu, která má větší odolnost proti opotřebení. Výrobci dnes produkují opravitelné a bezúdržbové klouby. Tak, aby obstarávat konkrétně jsou instalovány maznice. Mohou být demontován pro výměnu maziva. Nicméně, skládací konstrukce není použit v posledních deseti letech.

Kolik kuličkových ložisek v autě?

Počet těchto spojů je snížen na přesně to, co je typ zavěšení instalován v autě. V nejjednodušším systémů, jako jsou „McPherson“, se používá dvou prvků. Oba jsou umístěny ve spodní části. S rostoucími pákových zvyšuje a počtu pólů.

Na dvojité lichoběžníkové zavěšení systémů namontovaných na dvou podpěrách na každé straně - horní a dolní. V nejvíce sofistikovaných řešení může být až pět elementů.

potřeba prašník

Níže na míč je vždy nainstalován a nezáleží na tom, - skládací závěs či nikoliv odděleně nebo integrována do páčky. Jak vyplývá z popisu algoritmu akce a nosné konstrukce jasné, že je neustále v pohybu. Chcete-li závěs byl nejvíce dlouhodobé, vyžaduje lubrikant, jakož i čistoty třecími plochami. Pokud maziv, nebo jen na třecí plochy dostat písek, nečistoty a prach, pak tyto látky působí jako brusivo. To bude mít za následek intenzivní opotřebení tření mezi částmi.

Co by mělo být prachovka?

Bellow kulového kloubu mechanismus je určen k ochraně před nečistotami, písku a jiných nečistot ze silnice. Tento kryt vyrobený z pryže, který je kladen na konkrétním uzlu. Kromě toho, že chrání prašník kus hlíny, ale také zabraňuje úniku maziva z kloubu. Pod pevně připevněn k nosiči. Chcete-li člen může dokonale plnit svou ochrannou funkci, má řadu specifických charakteristik a vlastností.

Produkt musí být flexibilní, protože spoj se pohybuje. Také produkt neztrácí své vlastnosti v širokém rozmezí teplot. V zimním období, kdy může teplota klesnout dostatečně nízká prašník odlišnou pružnost. Ale měl by být příliš měkký při vysokých teplotách. Výrobek je vyroben z materiálu, který není náchylný k agresivnímu prostředí nebo chemikálií. Většina jednotek, které jsou chráněny prašníky, a kuličkovým ložiskem, včetně, který se nachází na vnější straně. Existuje riziko, že jejich povrch může dostat chemikálií nebo činidel. Dále prašník odolný vůči paliv a maziv. Uvnitř jednotky je mazivo, tak, že vnitřní povrch výrobku bude příliš. Možný únik a mazání, a část z nich se nachází na vnější straně dílu.

Co je položka?

Bellow spodní kulový kloub (nebo nahoře) je případ ve tvaru „houby“. Široká část prvku se nosí přímo na těle. Kolík prochází úzkým otvorem. Tyto produkty jsou často stanoveny pouze na těle. Za tímto účelem se zajišťovací kroužek. Na prst nepotřebuje upevnění. Bezpečnostní prvek je držen v důsledku vytvoření těsného spoje.

Výměna kuličkové ložisko prašník

V případě poškození dílů, je velmi snadno vyměnit.

Postačí rozpojovací sestavu z náboje kola. Potom pomocí šroubováku na háku pojistného kroužku a ochranného členu snadno vypadává z podpory. Nyní můžete nainstalovat novou položku, ale před instalací lepší opláchněte povrch ložiska tření a mazání je. Pokud by se přišlo na spodní nosič, zatímco oba detailů je třeba vyměnit, a to i v případě, že vrchol je neporušený. Jen mění i pod horní kulový kloub. Často přijde.

shrnutí

Výměně těsnění levné. Proto se v případě poškození, nevytahujte k zakoupení. Tato část zabraňuje kulového kloubu selhání. Každý diagnostika podvozku a pozastavení vozu začíná kontrolou těsnění. Koneckonců, když roztržený kabát, brzy opotřebí a uzel, který je chráněn. Níže kuličkové ložisko VAZ je možné zakoupit za 200-300 rublů, ale jeho role v systému pérování je docela vážné. Důvody, které nebudou kuličková ložiska, jen tři. První z nich - rázové zatížení systému odpružení. To je to, co se stane, když jdete přes kolejí při vysokých rychlostech. Druhý důvod - nedostatečné mazání, kde je to potřeba. A konečně, třetí - zničené níže. Proto nepodceňujte funkci těchto prvků. Včasná výměna prašník zabránit nákladným opravám kulového kloubu.