Jak odstranit klimatizaci: krok za krokem popis, vlastnosti a doporučení

Klimatizační jednotky jsou vytvářeny s cílem poskytnout lidem komfort v kancelářích, obytných prostor, stejně jako v automobilech. Ale někdy se tyto obecně spolehlivé zařízení může dojít k selhání. Pak může být demontován. Podívejme se, jak odstranit klimatizaci v bytě i v autě.

V případě potřeby demontáž automobilový

První jde do kondenzátoru a chladiče. U některých modelů je auto výměník tepla je tak „silný“, že není schopen splnit ještě jednu sezónu. Tento prvek je trvale vystavena působení vody, bahna a silniční činidel.

narušení integrity

Únik dochází z mnoha důvodů, a to nejen z důvodu koroze. Tak, jak se těsnicí kruhy a gumové těsnění těsnicím systémem je přerušeno. mohou také vyvolat hadici průtoku. Často se průtok v těsnění kompresoru.

mechanická porucha

Nejčastěji se zasekl uzly, a pak systém bez tlaku. Kompresory mohou selhat kvůli nedostatečnému chlazení kondenzátoru nebo z důvodu nepracovní ventilátoru. A uvíznutí při zvýšeném tlaku v systému v důsledku přehřátí freon. V takovém případě nezbývá, jak odstranit klimatizaci, nahradit zaseknutou část a nastavte ji na svém místě.

jiné poruchy

Jedním z důvodů, proč je nutné odstranit poruchu split-systému v elektrické části, problém obstrukce vysokotlakého, selhání elektroniky. Jak můžete udělat v tomto případě?

Rozebírat autoconditioners správně

Před skončením klimatizaci „Priora“, je třeba vědět, co představuje systém. Takže, AvtoVAZ je nastaven na „předchozí“ nejprimitivnější klimatizací. Jednotka je kondenzátor, kompresor, jakož i páteř.

Na vozy AvtoVAZ nejčastější poruchy v klimatizačním systému je porucha na elektromagnetickou spojkou. Zpočátku, zničen ložisko spojky, a pak se sama. Mezi nejvíce pravděpodobných příčin selhání spojky lze nazvat nesprávné napnutí řemenu, protiskluzové disky. Poté, co opustil řemenice ložiska na stojící vytvořené vůle, což vede k oděru spojení vinutí. Někdy tato položka se může zaseknout. Problém může být vyřešen tím, že nahradí. Podívejme se, jak odstranit kompresor klimatizace na „prioritní“.

Začínáme

Takže první de-posílit stroj. K tomu, odstranit negativní terminál s dostatkem baterie. Pak je potřeba odvzdušnit freon ze systému. Za tímto účelem má víko speciální ventil. Poté odstraňte úvodní motoru stráž. Vedle demontovat řemen příslušenství.

Po konektor odpojen od spojky kompresoru. Evert Upevňovací šroub příruby do vysokotlakého kompresoru a odstranit ji. Také, nízký tlak potrubí demontovat. Kompresor je namontován na motoru a je držen třemi šrouby, ale také se otočil. Lepší odstranit kompresor ze dna.

Jak odstranit generátor „převorství“ s klimatizací

Často se v tomto případě problém s generátorem auta, ale vzít ho není tak jednoduché - je nutné demontovat polovinu auto a uvolnit freon z klimatizační jednotky. Podívejme se, jak demontáž generátoru rukou. Na rozdíl od „Priorita“ bez vzduchu, k odstranění generátoru ze dna v tomto případě potřeby. Vůz honička na jámou nebo na zvedáku. Potom zbaví motor oslabit napínací kladky hnacího řemene. Dále je horní šroub uvolní, což má generátor.

Nyní je třeba posunout dolů autem. Zde odstraňte šrouby, které fixují kompresor klimatizace, což ztěžuje. Dále pečlivě vyčištěny pás probíhající na kompresor a generátor.

Odebrání posledního uzlu, odtáhl ho ze svého sedadla a vybít na baterii. Takže můžete získat přístup k horní šroub držící klimatizaci. Po uvolnění posledního šroubu budete moci přispět do kompresoru, to je dost pro práci. On nespadl, a trubky, které jdou k němu mít dostatečnou tuhost. Potom, se točil šrouby drží generátor. Odpojte svorky a vytáhněte jednotku dolů.

Jak demontovat kondenzátoru klimatizační jednotky

Na každém voze tento detail a místo jeho instalace má své vlastní charakteristiky. Spojovací prvky mohou být také odlišné. Některé výměníky klimatizace instalována v přední části chladiče chladicí soustavy, druhý - po něm. Podívejme se, jak odstranit klimatizaci z automobilového chladiče. Kondenzátory jsou často odstraněny ze spodní části stroje - tak mnohem pohodlnější práci a nemají demontovat polovinu stroje. Zpočátku odstranit ochranu mřížky motoru, chladiče, stejně jako (v případě potřeby) a přední nárazník. Zbývá odšroubování upevňovacích prvků a k uvolnění kondenzátor.

odstranit spojku

Spojka nebo řemenice odstraněny často vyměnit ložisko. Porucha se projeví v podobě charakteristického píšťaly motorového prostoru. Také spojka bude mít vůli. Podívejme se, jak odstranit a nahradit klimatizační jednotky ložisko spojky.

Sada nástrojů pro demontáž

Pro demoliční práce budou potřebovat standardní sadu motoristických nástrojů, stejně jako konektor a sadu šroubováků Torx. Přesto je třeba se připravit na uplatňování dláta škrtů na rukávu. A konečně, potřebujeme novou výměnu ložiska.

Pokyny pro odstraňování spojku

Prvním krokem je zvedák s pravé přední kolo, trhat šroubů kol, výtah kola. Potom zcela kroucení šrouby, vyjměte disk. Dále je klíč 8 a šroubovák rozebrat upevňovacích prvků blatník a prašník. Poté, co že budou mít přístup k napínací kladku generátoru, může to být také odšroubovat. 8 otočil hlavou Upevňovací šroub upevňovací objímky a její horní víko odstranit. Potom demontovat pojistný kroužek, který drží řemenici na hnací hřídel kompresoru, a je odstraněna společně s ložiskem. Někdy je třeba vyřadit ložisko. Ložisko výměnu a instalaci spojky se provádí v opačném pořadí.

Split-systémy

Domácí klimatizační zařízení demontovat a to nejen z důvodu poruch. Často jsou odstraněny přestěhovat se do jiného bytu či kanceláře v době opravy. Split-systém je významně odlišný od klimatizační jednotky vozidla, a je třeba vědět, jak správně odstranit klimatizaci.

Demontáž stěnového systému

Střílet malé stěna klimatizační jednotky není obtížné, a to zejména v případě, že je sada standardních nástrojů. Takže to bude trvat dva švédské klíč, řezák trubek, tlakoměr, indikátor šroubovák, klíče a šestiúhelník. Je rovněž žádoucí mít k dispozici stanici manometrickému udržet freon. Viz odstranění jednotka klimatizace vnější a vnitřní.

Prvním krokem by mělo být čerpána freon. Lépe čerpat v externí jednotce. Za tímto účelem, plynový ventil je spojen s tlakoměrem. Dále rozebírat boční panel a hexagon rotace ventilátoru ventilu. Během několika minut se celá freon poteče do venkovní jednotky a tlak v potrubí bude klesat. Pak točit ventilové zařízení zapnout a vypnout. Po tom, pomocí řezák trubek řez trubice - přežít 15-20 cm od bradavky. Zavaltsovyvayutsya trubice a vyjměte vnější část s držáky. Vedle přistoupit k demontáži vnitřní jednotky. Podívejme se, jak odstranit klimatizaci od zdi - je to snadné. Otevření krytu přístroje, spřádaná spojovací drží jednotku, odstraňte páteř, zavaltsovyvayut konců trubek, odpojit elektrické vodiče. Zbývá odstranit blok z desky, na kterém se koná. Před vyjmutím klimatizace od stěny zcela opatrně odstranit tvarovky a plastového pouzdra.

Odebrání systému split-kanálový

Provést nezávislou demontáž takové zařízení je již obtížné - tyto stroje mají značnou váhu. Ale na rozdíl od toho, že je nutné je odstranit kanály. Demontáže klimatizačních jednotek potřebují stejnou sadu nástrojů, jako je tomu v případě děleného systému. Prvním krokem bude analýza kanálu. K tomu, odstraňte mřížku, čistý vzduch kanály. To se provádí tím, že se odpojí od vnitřní části systému. Flexibilní potrubí je připojen k límci. V případě zvlákňovaných kovových šroubů. Před vyjmutím klimatizaci, nezapomeňte k čerpání freon do externího zařízení.

Odstranění se provádí na stejném principu jako u demontáže domácích dělených systémů. Dále Povolíme matici výparníku, odstraňte freon potrubí a odstranění elektrické vodiče. Také odpojit a vypouštěcí hadici. V této fázi je proces demontáže zařízení byla úspěšně dokončena. Pak můžete provádět žádnou akci týkající se opravy klimatizační nebo jej změnit úplně nový.

závěr

Je tedy možné provádět demontáž klimatizace. Mají zkušenosti s nástroji snadno provádět všechny operace s vlastníma rukama. . Také si všimněte, že dnes existuje mnoho umělců, které nabízejí demontáž rozdělené systémy. U soukromých domech ceně služby pro asi dva a půl tisíce rublů. Pro obyvatele výškových budov - tří a nahoru (v závislosti na zemi). Zároveň odborníci mají všechny potřebné pro práci s klimatizačního systému. . To vám může ušetřit spoustu času, a nemůže obtěžovat se studiem systémové jednotky.