Lift Suspension „Niva“ vlastníma rukama. Jak implementovat zdvih přední a zadní odpružení vozu „Niva“?

Domácí SUV VAZ „Niva“ - vynikající analog moderní dovezené SUV a dokonce i některé pohonem na všechna čtyři kola džípy. Tento stroj je zpočátku vyznačuje nízkou hmotností, vysokou světlou výškou a vysokou udržovatelnost. Nicméně, pro jistější jízdu na silnici, někteří majitelé automobilů si své vlastní zavěšení výtah. ‚Niva‘, pak stoupá dalších deset centimetrů a je schopen překonat mnoho překážek.

Kromě toho, vzhledem ke zvýšené světlosti na motoristy možnost se proti instalaci bahenní terénní pneumatiky většího průměru. A dnes se podíváme na to, jak dělat o pozastavení VAZ „Niva“, zvedněte ruce.

Jsme si vybrat

Pro zvýšení světlé výšky podvozku , je nejlepší použít továrně nastavenou výtah a postupujte podle pokynů k němu připojené. V tomto případě, aby se suspenze výtah, „Niva“ (VAZ-2121) bude modernizovat ne více než jeden den. Ale můžete jít na druhou stranu - aby se takové informace nezávisle na sobě. Takže si můžete nastavit „Pole“ podle vašich individuálních potřeb, které nelze provést, protože tovární sady.

nástroje

Za účelem získání suspenze výtah ( „Chevy Niva“ diesel) samy o sobě, musíme se připravit na další sadu částí:

1. Kompletní sada předních a zadních pružin. Tam jsou ideální pro „Chevrolet pole“ částech 31,5 cm dlouhé a 1,57 centimetrů tlusté. Můžete si koupit na jaře a druhá možnost - to vše závisí na vaší chuti.
2. Pryžové rozpěrky s kovovými šálků. Oni, budeme instalovat pružinu.
3. Tlumiče. Jak praxe ukazuje, nejvhodnější pro „Niva“ značkových výrobků jsou Premium a Excel-G. Ale znovu, to vše závisí na druhu tuhost odpružení, který chcete získat výsledek.
4. Distanční podložky pod horní kulový kloub. Je v obchodě, je nepravděpodobné, že bude nalezen, a to je moudré, aby si je objednat od přítele soustružník. Tloušťka distančních - pořadí 2-3 centimetrů. V tomto případě, v závorce pod Zadní tlumiče mají dělat vlastníma rukama.
5. Zvětšené podložky pod poháru. Vnitřní průměr musí být 1 cm, vnější - 3 cm. Všechny tyto cíle budeme potřebovat 12 kusů.
6. Pod horní kulových čepů a šálku měli kupovat speciální protáhlý šroub. Zde, podrobnosti o tlumiči fit „osm“ (M8h65) a z vazovskaya M10h75h1,25 závěsné rameno jednotkou 6 a 4, resp.
7. Několik zvedáky, spojky pro pružiny a desek pro obložení.

O distanční vložky

Distanční Zadní tlumiče by měla činit vlastní rukou. Pokud tak neučiníte, bude šok nebude spuštěn nahoru. Mohou být vyrobeny z běžného kovu rohu. Horní ní svařovat 36 milimetrové pouzdro s vnitřním průměrem 13,2 mm. jeho tloušťka Proto by měla být přibližně 32 mm. Po tom všem si můžete začít dělat zavěšení výtah.

"Niva". Zvedání podvozku s rukama: přední zavěšení

dělíme do dvou částí práce. V první fázi budeme mít modernizované zavěšení přední nápravy, druhý - back. Nyní jste připraveni jít. Chcete-li začít, odstraňte kolo a uvolnění pouzdra. Dále by v rámci kulový kloub set konektoru, nastavte podle poslední desce a zvedání stroje, dokud nebude stlačena pružina. Po tomto nastavení kravatu na jaře, to je stažitelný a odšroubovat tlumič namontovat. Extrahovat horní a spodní kulové klouby a vyjměte stabilizátor. Uvolněte páčku a demontovat pružinu. Jak je dále provedeno pozastavení zruší? „Pole“ zůstává v klidu, a v tomto okamžiku se obrátíme k náboji kola a položila ji na stojan. Je důležité, aby nedošlo k poškození brzdové hadice.
Dále ztlumte bouli. Několik krajní šrouby (které jsou u volantu) pro změnu podlouhlý. Nyní je nezbytné vytvořit mezi pohárem a distanční ramenem sklizených kontaktními podložkami. Dále nainstalovat speciální gumové distanční vložky s ocelovými poháry. Držák na jaře. Je důležité, aby byly postaveny proti sobě. Pak je nutné zvedání páka. Nainstalujte stabilizátor a spodní kulový kloub. Horní koule montáž přes distanční vložky. Upevnění tlumiče. Potom upevněte hub na místě a dát na kole, aby se odstranily konektorů. Vše, teď jsme dokončili předního zavěšení.

"Niva". zadní odpružení Modernizace

Nyní přejdeme k druhé etapě naší práce na zdvihacích - zadní vylepšení pérování. Zde je nutné připravit poloautomatická svářečka, a auto řídit na pozorovacím otvoru. První věc, kterou je třeba nainstalovat pružinou ještě několik šálků. Tyto díly jsou instalovány v horní části standardu pomocí šroubů. Zadní tlumiče jsou instalovány se sadou držáků na místě a navíc přivařena. Výsledkem je, že zadní náprava se bude pohybovat dopředu a do strany. Aby se tomu zabránilo, je třeba rozšířit všechny stávající návrh (včetně boční). Spodní šálek je řez a posunut o půl až dva centimetry. V tomto případě je nutné se pohybovat tak, aby nedošlo k urazit a nerozbít břevno kloubový hřídel. Nové pokrmy příliš svařuje poloautomatická svářečka. To je v zájmu zachování zadní příčku před poškozením při jízdě v terénu. Dále prodlužovat kolébkový regulátor brzd. V důsledku toho, že délka by měla být 30 mm větší, než je standard.

Nedávné kroky

Potom se svařuje v tlumiči pod upínací prsty oceli brzdového potrubí. Připevněte tlumiče a jízdu na mytí auta na zarovnání. Takže jste se konečně dělat dolaďování mostu. Všechno na tomto vozidle VAZ „Niva“ úspěšně modernizované zavěšení zadních kol. Jak můžete vidět, zvednutí šasi je docela možné, aby to ve své garáži bez pomoci speciálního nářadí. Nicméně, pokud nemáte poloautomatickou svářečka, budete muset koupit nebo pronajmout, jak elektrické nebo střídač může hořet přes tenkou kovu. Nebo zvolit méně hustý elektrod.

Nebezpečný liftovka pro off-road vozidla?

Použijete-li tento způsob modernizace, pozastavení ( „Niva“ VAZ-2121 a „Chevrolet Niva“), samozřejmě, bude spolehlivější a vhodná pro jízdu v terénu. Nicméně, ve stejné době budete muset zapomenout na kola z lehkých slitin - on může být instalován takový stroj pouze razítkem. Stojí za to poznamenat, že zvýšení v průměru kol vede k větší točivý moment - a pak budete muset změnit převodové poměry hlavních párech. Navíc po tomto upgradu budete muset nainstalovat na diferenciál s omezeným prokluzem zadní nápravu, a to je zase za příplatek.

Také v liftovke významně změnou úhlu lomu brzdových hadic a kabelů, a samotného života závěsných prvků v řádu snížení, protože nyní automobil bude neustále vystaveny enormní namáhání při jízdě v terénu. Nicméně, na druhou stranu, „Niva“ clearance zvyšuje natolik, že můžete také vytvořit zde 33-palcová kola (a to namísto běžné 16 palců!) Bez rozšíření oblouky.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak upgradovat zadního a předního zavěšení.
„Niva“ VAZ-2121 - je vozidlo, na které se nebojí experimentovat, takže pokud chcete, můžete zvýšit světlou výšku kdykoliv, vlastníma rukama.