Důležitým faktorem při výběru auta - zdvihový objem motoru

Každým rokem se počet aut na našich silnicích roste neúprosně. A to není překvapující. Silniční doprava - nejpraktičtější a pohodlné, ne-li brát v úvahu dopravní zácpy. Někdo změní auto jako ulité. Pro takové lidi nemají zájem o výkonu. Dejte jim prestiž a půvab. A tam jsou obvyklé dříči, kteří šetřit na auto před několika lety. Tito lidé prostě musí pochopit „nádivka“ vozidla.

Co je to auto, aniž by „motor“? Že motor je srdcem jakéhokoliv čtyřkolové vozidlo. Jednotka se vyznačuje svou schopností. To znamená, že objem motoru - sada objemů všech válců. Před nákupem auto, které je třeba jasně pochopit, co je motor pod kapotou. V závislosti na použitém palivu, motory jsou rozděleny do benzínu, nafty a hybridu.

V naší zemi, motoristé přednost prvnímu typu. Nyní zážehové motory jsou vybaveny vstřikovacím ventilem a systémem vstřikování paliva distribuce. Otto kopie vyblednutí. Milovníci SUV preferují vznětové motory „“. Tyto stroje poskytují vyšší točivý moment, což má za následek velkou moc roste. Osobní automobily s dieselovými motory „“ v naší zemi nepopulární. Tam je důvod, aby se na „motor“ Místní když se překonat 50, a ještě více tisíce kilometrů.

Pro hybridní systémy, způsoby síly jsou různé. V podstatě je tento motor poháněn sluneční energie, elektrické energie a vodíku. Samozřejmě, že velikost motoru vozu málo. Nicméně, nebude náklady na pohonné hmoty. Musím se vykašlat na instalaci, která bude zpracovávat energii. Bohužel, málokdy k vidění na silnicích v těchto automobilů v Rusku. Celý vtip je vysoká cena a problémy plynoucí z oprav. Specializované čerpacích stanic v zemi nejsou.

Abychom pochopili, co se objem motoru, je třeba jednoduše vysvětlit princip fungování. Tam spalovací komory. V tomto prostoru, které a paliva a vzduchu směsi. Jedna ze stěn komory je píst. Pohybuje se. Se zážehovým motorem palivo se zapálí. Energie, která byla vytvořena v důsledku exploze pohání píst. Poslední síly k pohybu klikový hřídel. Výsledkem je, že vůz nabírá rychlost. Samozřejmě, že toto vysvětlení je, tak říkajíc „na prstech“. Ale to je dost, aby pochopil, že objem motoru, ve skutečnosti je objem spalovací komory.

A to není všechno. Uvědomte si prosím, že tento objem motoru. Jedná se o součet pracovního objemu pístového válce spalovacího motoru. Počet kubických centimetrů určuje výkon jednotky. Samozřejmě, posunutí motoru - důležitým kritériem, které určuje výkonové charakteristiky. Z toho automobily jsou rozděleny do mikrolitrajnyiy (1,1 litrů), trpaslík (3/1-7/1) srednelitrazhnye (1,8-3,5) a krupnolitrazhnye (nad 3,5 litrů). Tato distribuce - kód, to platí i pro benzinové motory „“. Se vznětovými motory, na obrázku trochu odlišné.

V současné době je myšlenka se rychle pohybuje, která je založena na proměnlivé vysídlení motoru pomocí elektronického systému, který lze odpojit dvojici válců při nízkém zatížení šetřit palivo. Malá část amerického SUV je vybaven takovým systémem. Je možné ušetřit 20% paliva. Existují tendence, aby změnit zdvih pístu mechanicky. Nicméně další experimenty tato inovace nepřišel. Je nutné stanovit, že pokrok není v klidu, a brzy budeme spokojeni s jejich vědců užitečné vynálezy v oblasti strojírenství. Nicméně, motor bude významným indikátorem množství energie v kterékoli fázi vývoje.