Kolik je nový „oko“? VAZ 1111 - Nový "Oka"

Je těžké říci proč, ale myšlenka na mnoha návštěv „Oka“ akvizice. Společnost věří, že tento vůz je skvělý dárek pro ženy nebo matky-in. Jen ne každý bude líbit tak jednoduchou přepravu, a to navzdory skutečnosti, že dámy potřebovat něco kompaktního při svých cestách za nákupy, do tělocvičny nebo do bazénu. Ti lidé, kteří nemají peníze, právě teď, nebude kupovat cizí auto - stejný Ford Ka, nebo něco takového. Po tom všem, aby se hromadí požadovanou částku, bude to nějakou dobu trvat. Pokud je nyní třeba auto není řešením.

"Oka" ... a proč?

Stručně řečeno, volba tohoto stroje - velký kompromis. Chcete-li nákupu nepřinesly zklamání, je třeba se postarat o podrobnostech: zjistit, co a jak, a kolik to bude stát auto. Mnohé z nich jsou poučeni, aby vyhledali radu zkušeného kamaráda, který má působivý zážitek „spolupráce“ s domácím automobilovém průmyslu a musí být schopen držet žádné útesů prostřednictvím takových činností jako je nákup prvního vozu. Tím se odstraní zaujatý vliv prodávajícího a nebudou zneužívat neschopnost budoucího majitele vozidla. Učiní následující kroky:

• Zjistěte si všechny podrobnosti o vozu, o případných nehodách na útěku, atd.
• Po kontaktu s přáteli, kteří měli miniaturní vozidla, které jsou označeny „dětských nemocí“ a zranitelnosti;
• určit, kde byla vyrobena nová „Oka“ - nebo KAMAZ SeAZ.

Kolik auto pro lidi?

Poslední vůz sjel z výrobní linky v roce 2008, s výjimkou drobného strany, která byla zveřejněna v roce 2010. Vůz byl vyroben v rámci výkonu pickupu, ale některé z jeho konstrukčních nedostatků nesmí instalovat na dopravním nové tělo. „Oka“ v této verzi více podobá zajímalo, co je nyní nevědí, každý řidič. Koneckonců, jeho praktické použití je omezeno na standardním podvozku. To vše v kombinaci s malou velikostí je velmi diskutabilní v ziskovost těchto operací. Z tohoto důvodu, bohužel, tam je přirozený závěr, že nový „Oka“ v roce 2014 - stroj, který je prakticky nemožné splnit. Po poslední sérii vozy vyrobené v továrně SeAZ, bylo prodáno již v roce 2009. V důsledku toho kupovat „Oka“ je možné pouze s rukama. Při prohlídce vozu s nízkým počtem najetých kilometrů může být zpožděna tak, aby jehla v kupce sena se zdá maličkost.

Kolik je „nové“, „Oka“? Údaje, které jsou uvedeny níže, ukazují, jaká je skutečná cena vozu v závislosti na jeho technickém stavu najetých kilometrů a rok vydání:

• Do roku 2002 - od 30 do 55 tisíc rublů;
• Od roku 2002 do roku 2004 - 60 000 až 80 000 rub.
• 2004-2006 - za průměrná hodnota asi 70 000 až 90 000;
• Od roku 2007 do roku 2008 - maximálně 120 tisíc rublů.

dodatečné náklady

Jak každý ví, že to není konečné hodnoty. Další finanční prostředky budou nutné k registraci, což je možné kompenzovat na úkor obchodu s majitelem vozu. Rok výroby také nemohou sloužit jako jediné kritérium, protože „nový“, „Oka“, který opustil montážní závod v roce 2006, vzhledem k pečlivé pozornosti, včasné MOT a skladování garáž může být mnohem lepší, než ve stejném autě, ale vydání 2008.

V té upozornit

První věc, kterou se podívat na stav těla a motor. Pouze klíčové agregáty mohou udělat slušnou částku kupujícímu v případě neuspokojivého stavu a opravy. Z tohoto důvodu je důležité, aby pečlivě zvážit, kolik „nové“, „Oka“, a zda je či není v hodnotě prach a výstřel. Slabinou vozu stále považováno za dveře, protože se prohýbat v důsledku nespolehlivé úchyty a není dobře zavřené, ale tato nevýhoda není kritická, a možná to může být opraveno.

Co je to „oko“ je vhodnější: SeAZ nebo sestava KAMAZ?

Po rozhovoru s motoristů a vlastníků tohoto stroje je snadné vidět, že výrobek SEAZovskogo podniky ještě mnohem lepší než jeho dvojče od Naberezhnye Chelny. První věc, kterou si uvědomit, kvalitu laku. V Serpukhov vychoval mnoho ambiciózních plánů. Plánovaný vývoj moderního městského automobilu na základě sovětské minulosti. Nová „Oka“ měl být hit z Ruské federace v oblasti prodeje, v uvedeném pořadí, a obraz byl proveden v boxech, do vysoce kvalitního zařízení zahraniční výroby. Zároveň KAMAZ zaplaceno méně pozornosti k projektu. Malování vyráběny v dílnách s zastaralého zařízení, které byly použity v řadě vozíků. V důsledku toho - po zimě, pár je vizuálně k nerozeznání auta mohla chovat úplně jinak. Model Naberezhniye Chelni vyžadují přelakování povinné, dekorační vrstva je držen na povrchu přístroje, je trvale popraskané má puchýře a oloupané. Auto Serpuchov tyto vady nemají.

Za druhé, navzdory použití identického motorových vozidel, které se uvolňují při WHA, aby „Oka“ motor KAMAZ má mnoho nevýhod. I když to nenajde listinné důkazy, zvěsti stále tvrdohlavě tvrdí, že SeAZ poslal všechny nejlepší vzorky. Zatímco v Naberezhnye Chelny byla téměř polovina elektráren do manželství. Přesto to nepomohlo výrobci realizovat sen o Rusku. „Oka“, nový model, který byl jen v plánech, a nezasáhl ruský automobilový průmysl.

Nejen nedostatky

Na svou dobu, auto bylo skvělé, a tak se stále setkává na silnicích. Zpočátku, „Oka“ byla vybavena objemem motoru 0,65 litru, ale elektrárna byla příliš slabá, a v roce 1997 začal instalovat motor na 750 kubických centimetrů. Auto pojme až 4 osoby v průměru stavět, takže cestující z klubu „jehož růst nad 190 cm“ nic dělat tam. V kufru velmi málo místa, ale pokud si složit zadní řadu sedadel je možné umístit malou ledničkou a TV. Na spotřebu paliva tohoto modelu nemůže vzpomenout, protože průměrná spotřeba není větší než 4-6 l, v závislosti na stylu jízdy. I když jdou rychle na tomto stroji je velmi snadné, ale má i mnoho dalších výhod. Koneckonců, v husté toku silničních vozů metropole umožňuje provádět zázraky, protože jeho ovladatelnost. Aby však bylo možné respektovat ostatní řidiči by měli zapomenout na kulturu jejich provozu zdaleka není žádoucí.

Možná, že ti, kteří se opravdu starají o osud tohoto vozu bude schopen tuto situaci změnit. Koneckonců, nové „Oka“ - stroj, který se bude snažit oživit znovu WHA. Pravděpodobně v roce 2020 to bude mít úspěch.