Jak lze zjistit, jaký ložisko bzučení? Diagnostika podvozek

Kola ložisko - důležitým prvkem vozu. V případě neexistence takového kola prostě nebude otáčet. Tento prvek se neustále dochází při vysokém zatížení, takže je vyrobena pouze z vysoce kvalitních materiálů. Ale protože z velkých sérií automobilů, stejně jako v důsledku nesprávného používání, může být tato část poškozena dříve. Odborníci doporučují okamžitě měnit ložiska kol, v opačném případě se můžete dostat do velkých potíží. Takže, pojďme se podívat na to, co dělat, když se rozvíjela kolečko, co jeho zařízení a nebezpečnější než jízda s vadným prvkem.

Ve skutečnosti se vše točilo - to je jen první signál. Pak se situace se může rychle a rychle rozvíjet. Na pozadí podrobností řidičů buzz začnou slyšet praskot, který pochází z oblasti předních kol vozu. A v určitém okamžiku, kdy se ložisko nemůže vydržet rychlost, to rozbije. O tom, co se bude dít dál, je snadné odhadnout. Zpočátku kolo bude rušit, a nanejvýš nevhodnou chvíli, auto se stává neovladatelný, a to ponese. Dále, rozbít ovládací nosné rameno a poloosa deformuje. Závěsné opravy stojí majitel vozidla je mnohem dražší než běžné ložisek náhradní kolo. Pro self-diagnózy musí být schopen „slyšet“ auto. Chcete-li vědět, jak zjistit, co ložisko bzučení, je třeba nejprve seznámit s zařízení tento prvek znát příčiny poruch, stejně jako Naučte se provádět self-diagnóza a výměna těchto částí.

Konstrukce ložisek kol

To znamená, že ložisko se nazývá mechanismus, který provádí podporu funkce podporu. To může podporovat všechny hřídele nápravy nebo jiné součásti, ale v každém případě, pro upevnění ložiskové hřídele v prostoru, který umožňuje volný válcování nebo natočení. Druhá funkce provádí ložiska, - získávání mechanické zatížení a jejich přenos do další složku.

Uložení kola je valivé ložisko. Jeho hlavním úkolem - zajistit rovný otáčení kola kolem své osy. Tyto mechanismy jsou rozděleny do jednoho a dvou řadách. Mohou být jak otevřené a uzavřené. Jsou používány v konstrukci osobních a nákladních automobilů. Přední a zadní kolo ložiskové zařízení podle měnit.

Příčiny selhání

Řečeno, je to nejsilnější částí uzlu náboje. K tomu, aby ložiska je zcela mimo provoz, je třeba provést velké množství úsilí. Rychlejší přestávka rack selžou silentbloků a dalších prvků kloubové zavěšení. Nicméně, při výběru vadný díl lze rozdělit a ložisko kola. Je důležité znát důvody, proč bzučení náboj ložiska.

Běží skvěle - velký opotřebení

První a nejpopulárnější důvod - auto běží skvěle. Při dlouhodobém provozu bez výměny částí, což vede k vysokému opotřebení jakéhokoliv uzlu, a ložisko kola není výjimku z tohoto pravidla. A musím říct, že to byl velký běh je příčinou problému. Všechno ostatní - znovu. Tyto mechanismy, v závislosti na tom, kde a co se společností jsou vyrobeny, může efektivně fungovat za 70-120 tisíc kilometrů. Až přijde čas vyměnit položku, bude řidič slyšet hučení nebo praskání.

bez mazání

Dalším důvodem, proč - ztráta těsnění ložiska. Uvnitř části je malé množství maziva. Mazání je skryt za zvláštních pryže nebo plastovými kryty. V případě zničení tuk jen jde, a bez ní, jak víme, je opotřebení sazba se významně zvyšuje. Po asi 1-2.000km položka spustí hlasitý rachot. To naznačuje, že je nutné vyměnit.

Agresivní a nedbalé řidičské návyky

V případě, že řidič řídí nedbale, a to vede silnice jámy a výmoly při vysokých rychlostech, ale také ovlivňuje rychlost opotřebení uzlu, i když v tomto případě bude přestávka na něco jiného (např tlumiče).

nesprávné instalace

Dalším důvodem může být identifikován jako je lisování špatný. Tento důvod je sekundární. Například při opravě, můžete řídit v novém ložisku je špatný, například šikmo. Z tohoto důvodu je jen několik tisíc kilometrů bzučení nové náboje ložiska a majitel vozu znovu ji nahradit.

Dalším důvodem, který lze přičíst nesprávné instalace, - nadměrné utažení. Ve většině případů k tomu dojde na domácí vozy. Uzel v procesu nahrazení nepřetáhněte, přimět to, aby přehřátí, což není dobrý vliv na zdroje, a pak se zhroutila. Při montáži nezapomeňte kroutící síly.

typické příznaky

To je nejzajímavější. Za účelem určení škody na místě, existuje několik způsobů. V počáteční fázi chování ložiska může být ignorován v této fázi je slyšet lehké hučení, bzučení, malý závitování. To je také jedním z prvních příznaků - je šum při otáčení (v počátečních fázích prasknutí). Často zaměňován s zvuk hluk pneumatik. Nicméně, v průběhu času, zvuk může být ve srovnání s proudem. Nepřímá znamení je úplné vymizení hluku při soustružení, ale když se vozidlo pohybuje v přímém směru, to všechno vrátí. Když je ložisko začne kolabovat, řidič může slyšet křupání v pohybu. V ložisku mechanismus používá sférické prvky - zvuky jsou emitovány jimi. Z výše uvedených důvodů jsou tyto části porušil svou jho, a je nyní umístěna nerovnoměrně. Promíchat zvuk s něčím jiným, je nemožné, v autě byl perfektně slyšitelné. Jedná se o první signál, že je třeba nahradit, které by se neměly odkládat. Druhý příznak - vibrace. Pokud uzel je již velmi starý, bude pohyb se cítil vibrace na tělo a volantu. Majitel vibrace vozu hlásil, že klip je téměř zničen, a to kdykoliv, kolo se může zablokovat. Tam naléhavě potřebuje vyměnit. V případě, že auto jede pryč, znamená to, že motor nemůže fungovat normálně. Je-li ložisko mírně zaklínění.

Bzučení ložisko, zda můžete jezdit?

Někteří majitelé automobilů s vadnými ložisky nejsou jen jezdit na koni, ale také rozptýlit auto do 100 nebo více km / h - to je velmi nebezpečné. Nezapomeňte, že kolo ložiska - prvek, který je zodpovědný za možnost prokluzování kol.

Je-li tento uzel zlomený, může kdykoliv dojít k uvíznutí, a to je velmi vážná. Často, protože tomto případě nouze se smrtelnými výsledky. Wedge - je náhle zastavil jeden z předních kol, je-li ložisko přední kolo zničeny.

Při rychlosti 100 km / h vůz v nejlepším případě se bude létat na silnici, a může ho zbavit a do protijedoucí pruhu. Také často převrátil auta. Je třeba připomenout, že ložiska kola - klíčový uzel. Pokud ložisko bzučení hub, pokud můžete jet? Můžete však není rychlý, a to až do 40 km / h.

Metody diagnostiky

Lest závažných problémů, poškození by měl být nalezen a odstraněny v počátečních fázích. Nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat - pověst. V případě, že mechanismus je ve zhoršeném stavu, pak se v tomto procesu se vytváří zvuk, podobný zvuku letounu nebo vypuštění střely, nicméně, konkrétní provedení, bude záviset na typu ložiska, velikosti a na tom, kde je nainstalován.

Diagnostikovat v praxi

Tento proces by měl nastat následující: a nízká rychlost asi 50 km / h, bude ložisko vydávat silný šum, jehož intenzita dosáhne maxima při rychlosti 60 až 65 km / h. Pak odbočka vlevo brum zmizí, ale pokud se dáte vpravo a poté pokračovat. V tomto případě s největší pravděpodobností poškozený levý uzel. Zde je návod, jak porozumět tomu, co ložiska bzučivý náboj. Stačí jen naslouchat.

Poruchy v ložisku kola, jak již bylo uvedeno, v doprovodu hluku kol, vibrace brzdového pedálu, různých cizích zvuků v závěsným mechanismem. Ložiska předního kola může způsobit klepání ze silné vůle v ložiskách a hlášky - v důsledku stárnutí běžícím pásu válců a separátorů.

Diagnostika na vleku nebo pomocí zvedáku

Existuje ještě další způsob, jak určit, jaký ložiska bzučivý hub. V tomto případě je nutné provést kontrolu stroje na vleku. Detekce rozbití, jak rovnoměrně a hladce otáčí kolo. Také podívat na hry v vertikální rovině. Za účelem zjištění závady ruce zabírají horní a dolní kola bod a třepe se. Je povolen jen malou mezeru na přední kola s suspenze typu „McPherson“. Na zadní kolo, jakož i v přední části, kde se suspenze vícenásobného, vůle by neměla být. Jak zkontrolovat nosnou bzučení? To je to, co radu zkušených mechaniků. Je-li charakteristický zvuk, ale přesně určit původ nefunguje, je třeba jack zvednout kolo, které jsou umístěny na stejné ose a otočit každý z nich. Jestliže jeden z kol v rotačním hluku větší než ten druhý, pak velmi brzy namontovanými ložisky selžou.

„Snake“ hnutí

Jak lze zjistit, jaký ložisko bzučení? Tato metoda předpokládá, že malé zrychlení na 40 až 60 km / h. Dále je nutné, aby třást kolo na levé straně - předat malý had. Zároveň naslouchat zvukům opatrně. Je-li hluk zesílen, když levá zatáčka, pak si zlomil pravou přední ložisko, v uvedeném pořadí, pokud je zvuk zesílen při zatáčení doleva, pak je třeba změnit doleva.

Využívání ložisek kol

Životnost tohoto prvku je snížena, ne-li správné létat kola. Tam je rostoucí tlak na přelomu dopadem hmotnosti stroje. Kromě toho vede k předčasnému opotřebení pneumatiky s nesprávným poloměrem: v tomto případě, zvyšuje sílu, která působí na mechanismu, když boční zrychlení. Tento faktor je často vidět na velkých SUV, kde jsou kola dostatečně velký.

Také životnost ložisek se snižuje, pokud je instalován ve vozidle s vadami šoku: zde mají vyšší zatížení několika nárazy. Brzdový systém je poškozen, takže přebytečné teplo v ložisku. Nesprávná geometrie kol může vést k přerozdělení zátěže.

Bzučení náboje ložiska: kolik můžete řídit?

Nováčci mezi motoristy jsou často tuto otázku. Musím říci, že vzdálenost je závislá na kvalitě silnic. V některých místech je povrch silnice snadno zničit i podvozek SUV. Proto opět nestojí za ohrožení života člověka samotného. Profesionální mechanici říkají, že jízda je stále ještě možné, ale to může být tak dlouho, jak drone je ještě sotva slyšitelný. Umožňuje provoz pouze při nízkých rychlostech. Proto je nutné objíždět a malé jámy a výmoly. Dokonce i řidiči, kteří mají rádi riskovat, jsou přesvědčeni, že se tyto příznaky více než 200 km, aby průchod nebezpečné.

Nyní, když víte, jak zjistit, co ložiska bzučivý náboj. Tyto tipy by měly pomoci začínajícím motoristům, kteří se právě posadil za přepravu kola.