Převodový olej: který je lepší volbou, charakteristiky

Ke snížení opotřebení třecími částmi, povrchové ochrany při vysokých teplotách a ochranu proti korozi s využitím převodového oleje. Jaký je nejlepší a jaký je mezi nimi rozdíl? Jaké jsou klasifikace mazací tekutiny? Hovoříme o tom v tomto článku.

obecná charakteristika

Díky použití lubrikantu při předávání mechanických komponentů jsou chráněny proti zabavení, předčasnému opotřebení a jiným poškozením. Toho je dosaženo vytvořením hustou filmu. Kromě toho snižuje zatížení ozubených kol a tím i hluk motoru. Další mazací kapalina padá funkci odvodu tepla z kontaktních povrchů. To znamená, že výrazně snižuje ztráty energie v důsledku tření. Oleje pro přenos , jakož i pro motory mají různou klasifikace.

Klasifikace podle GOST

Tam domácí GOST Pro přenos mazací tekutiny. V závislosti na viskozitě a výkonu, které jsou rozděleny do pěti skupin. Každý z nich má své vlastní označení. Například TM4-10 znamená:

• TM - převodový olej;

• 4 - provoz pásmo;

• 10 - stupeň viskozity.

Uvažujme je podrobněji.

1. TM-1 - skupina, ke které přidělena NIGROL létě iv zimě. Jedná se o surový zbytek, který se tvoří během destilace ropy.

2. TM-2 - skupina pro řízení oleje a PPC. Ty se vyznačují nízkou kvalitou, a proto se používá pouze ve starých domácích vozů.

3. TM-3 - lubrikant, jako je, například, TSP-10, TSP-15K. Používají se pro těžká nákladní auta válcové, kuželové a šikmými kužele typu.

4. TM-4 tvoří olej: TSP-14gip, Tsgip a TSZ-9gip. Druhý typ se používá v severních částech pro kamiony, kde mohou teploty dosáhnout až padesát stupňů pod nulou. První typ se používá pro mírném pásmu a v horkém počasí.

5. TM-5 - tento olej TM5-12rk a TAD-17i. První typ je určen pro vozík pro chladném podnebí je vsesezonki a druhá - v horkém i mírném podnebí.

jiné klasifikace

V Evropě, Spojených státech a v naší zemi, které jsou rozloženy dvě klasifikace: SAE a API. Jsou pohodlné a vzájemně se doplňují. Jeden určuje viskozitu, a druhý je různé v závislosti na přísad v nich obsažených.
Tato klasifikace neexistuje jen pro vysílání, ale i pro motorové oleje, i když se liší od něj. Vezměme si oba typy podrobněji.

SAE

Tato klasifikace byla vyvinuta American Society of Engineers. Na ní je mazací tekutina dělí na typy v závislosti na viskozitě. Tato klasifikace je známo všem, a to je použito proto, že většina výrobců automobilů doporučujeme zaměřit na rychlosti viskozity, oleje převodovky.

Jaký lepší řešit na základě teploty, který bude provozován vozidla. Proto typy slevy pro vysoké a nízké teploty.

Viskozita při nízké teplotě se kontroluje měřením rychlosti, při které dosahuje sto padesát tisíc Pa.s Brookfield. Potom se teplota je pevná. Při překročení této hodnoty ložiska začnou k selhání. Samozřejmě, že proces je závislý na mostní konstrukci. Ale skutečnost, že negativní dopad na ně bude, to je prokázanou skutečností. To je důvod, proč je tak důležité provádět doporučení týkající se ukazatele za nízkých teplot.

V případě, že teplota často dosahuje třicet stupňů pod nulou, pro manuální převodovky vhodných syntetických olejů, které mají označené 75W-XX, a mezní viskozity pět tisíc cP.

Vrchol pro vysoké teploty je stanovena na sto stupňů. Z tohoto důvodu budou přenosové prvky nespustí ke kolapsu, i když pracují po dobu dvaceti hodin při vysoké teplotě.

API

Tato klasifikace je nejuniverzálnější, který určuje požadovanou převodový olej. Co je lepší je vybrán označením GL. Nejběžnějším jsme GL-4 a GL-5.

Pro mechaniky v zásadě také získat převodové oleje GL-1 a GL-2. Jsou vhodné za mírných a sekundární režimy provozu, a to i druhé provedení obsahuje přísady. Ale zvyšuje se míra využívání našli pro zemědělské techniky.

GL-4 a GL-5 jsou univerzální pro různé podmínky jsou dostatečné sada přísad. Druhý typ manuální převodovkou již není vhodný.

ZF

Tam je další klasifikace Zahnadfabrik Friedichshafen produkty výrobce. Pokud jste si zakoupili převodový olej, který je lepší, je to otázka nebude stát před vámi, protože tuk se vztahuje na nejvyšší značkou kvality. Značení v takovém případě může být od ZF TE-ML 01 a ZF TE-ML 15. V současné době toto skóre kvality se stává velmi populární.

1. ZT TE-ML 01 ukazuje olej patřící do nesynchronizované kontroly.
2. ZT TE-ML 02 je vhodný pro nákladní automobily a autobusy.
3. ZT TE-ML 03 - pro měniče točivého momentu;
4. ZT TE-ML 04 - soudů.
5. ZT TE-ML 05 - pro hnací nápravy off-road zařízení.
6. ZT TE-ML 06 - pro traktory.
7. ZT TE-ML 07 - U jeřábů, elektrické systémy.
8. ZT TE-ML 08, 09 - pro systémy řízení.
9. ZT TE-ML 10 - pro osobní automobily.
10. ZT TE-ML 11 - mechanických a automatických převodovek.
11. ZT TE-ML 12 - pro užitková vozidla a autobusy mostů.
12. ZT TE-ML 13, - pro přepravu vozidel NATO.
13. ZT TE-ML 14 - u automatických převodovek pro užitková vozidla.
14. ZT TE-ML 15 - pro brzdové systémy speciální dopravní prostředky NATO.

Každá třída zahrnuje mazivo na různé bázi oleje: minerální, polosyntetické a syntetické. Také předpokládané různé stupně viskozity a typu mazací kapaliny.

Vlastnosti aplikace

A minerální a polosyntetické a syntetické převodový olej má dlouhou životnost: od dvaceti do sto tisíc kilometrů. Vzdálenost je závislá na mastnoty, jakož i provozních podmínkách a návrh mechanismu. Výměna oleje se provádí pouze v případě významné změny ve svém výkonu.

Stabilní provoz je dosaženo tím, že je spolehlivá ochrana proti pronikání prachu silnice, která je hlavní příčinou degradace. Také funkce spadá do styku s vlhkostí v mechanismu. Z tohoto důvodu, pokud je sestava poskytla vynikající utěsnění všechny komponenty a klouby, a provozní vlastnosti zůstanou po dlouhou dobu na vysoké úrovni.

Olej 75W90 Transmission

Tento mazací tekutina se odkazuje na třídu univerzálního. Oleje jsou ve formě gelu a ungelled. První z nich mají speciální přísady, které jsou označeny dvě číslice, a druhý neobsahuje ve svém složení zahušťování a označen jeden obrázek.

Převodový olej 75W90 týká rosolovité formě. Jeho vlastností je, že při provozní teplotě stejné viskozity, ale při nízkých maziva se stává tenčí.

Na 75W90 převodový olej je tradičně vysoká cena, protože má vynikající vlastnosti, které poskytují dlouhodobou správnou funkci mechanismu v různých provozních režimech.

Mazání odolává dostatečně nízké teplotě, aby čtyřicet stupňů Celsia. Vysoké teploty jsou jimi přepravované, stejně jako jiné druhy, velmi snadno.

Převodový olej 80W90

Tato varianta má písmeno W v názvu, což znamená, že v zimě a v angličtině slovo „zimní“. Převodový olej 80W90 týká zimních sportů. Je stejně 85W90, ideální pro chladné klima. Tento olej, stejně jako předchozí, se týká zavěšeného druhu. 80W90 je plně schopen přenášet teplotu na dvacet šest stupňů pod nulou.

ZIC

Vezměme si jako příklad převodový olej ZIC 75W90. Je charakterizována tím, jeden z nejlepších tekutost při nízkých teplotách.

1. Podle API GL-olej se vyznačuje 4/5.

2. Bod vzplanutí je 230 stupňů.

3. 45 stupňů Celsia - Bod tuhnutí.

Lze tedy učinit závěr, že tento převodový olej 75W90 (cena, která více než tisíc rublů, že stojí to velmi drahé), bude poskytovat vynikající provoz jednotky a přenos se přepne jemně a hladce. Vysoký výkon synchronizace zároveň chrání převodovku před předčasným opotřebením a zaručuje výbornou práci po dlouhou dobu.

Nicméně nesmíme zapomínat, že v zájmu vybrat ten správný převodový olej Zic nebo jiný model, je třeba nejprve věnovat pozornost návodu k obsluze. Koneckonců, jsou vozidla, u nichž výměna oleje po celou dobu životnosti není poskytována vůbec.