AutaCars

Jak je motor Dekarbonozátor vlastních rukou?

Každý jezdec je odpovědný za provozuschopnosti vozu. Srdcem každého stroje může být považován za motor státu záleží na mnoha věcech. Nicméně, ne všichni motoristé plnit svůj pravidelný úklid vklad, který je nevyhnutelně vznikající při provozu, i když to není těžké. Podívejme se, jak se motor provedl vlastníma rukama Dekarbonozátor že by to vyžadovalo, a co může být nuance.

Vraťme se do Sovětského svazu

Dekarbonozátor motory používají i naši předkové, nicméně, metody a nástroje byly poněkud odlišné, ale podstata zůstala. Všechno to byla skutečnost, že palivo v Sovětském svazu byl nekvalitní, protože tento motor velmi rychle „zarostlý“ sazí. Aceton byl smísí a petroleje v poměru 1: 1 a promyje pohonné. To nám umožnilo částečně nebo úplně odstranit usazeniny karbonu z pístů, vrátí škrabky mobility a těsnicí kroužek.

Od té doby, to trvalo hodně času, kvalita paliva byl mnohem lepší, ale motory jsou nyní více vybíravý. To je důvod, proč i moderní motor vyžaduje pravidelné čištění z vkladu. Pokud to tak není, je výsledek překrývají pístní kroužky zhoršuje přenos tepla ve spalovací komoře a v podstatě ztrácí dynamiku vozidla.

preventivní opatření

V současné době existuje několik způsobů, jak čistit pohonnou jednotku o vkladu. Jeden z nich - „měkký“. To je více vhodné k prevenci, nikoli již vytvořil se zabývají kalu. Nicméně, toto je ideálním řešením pro nové vozidlo nebo motoru, který nedávno prodělal významnou změnu.

„Soft“ Dekarbonozátor tak populární, z toho prostého důvodu, že tento úkol i začátečník zvládne. Budete muset koupit speciální přísadu jako „Laurel“ nebo „Vince“ a přidat ji do nádrže v souladu s pokyny. Typicky se nalije od 150 do 500 gramů v závislosti na koncentraci 40-60 litrů benzinu. Tento postup je třeba opakovat každých několik tisíc kilometrů. V důsledku stěn spalovací komory tvoří ochranný film, který zabraňuje dalšímu výskyt zanášení. Postupem času se již existující plak fade, i když, to vše závisí na stupni zanedbávání, takže tato metoda nemusí vždy pomoci.

drastická opatření

Pokud si všimnete příznaků, jako je zvýšená spotřeba topného oleje, zhoršení dynamiky a plovoucí volnoběžných otáčkách, pak byste měli zvážit provedení „tvrdé“ Dekarbonozátor. Jeho podstata spočívá v tom, že zapalovací svíčka je možné se ukázalo zapíná a vypíná Hallova snímače. Písty jsou stanoveny na přibližně stejné úrovni. To se provádí pomocí kliky rukou po dobu 5-10 stupňů. Vedle nalil splachování pokyny. To obvykle 30-45 ml do každého válce.

Postup by měl být proveden na motoru je teplá, a bezprostředně po nalití Dekarbonozátor, svíčky návnady na své místo. Tak je možné dosáhnout účinku „pára“. V tomto stavu, vozidlo je ponechána nějakou dobu od jedné hodiny do jednoho dne. Je-li kapalina ponechána v jímce, to je přišroubován do svíčky a dát motor pracovat po dobu 5-10 minut na volnoběh s proměnlivým progazovkami. Po tom všem je nutné vyměnit olej v systému.

Dekarbonozátor dieselový motor s vlastníma rukama

Čištění dieselový motor je provozován stejným způsobem jako benzín. Prvním krokem je vytvoření auto na rovném povrchu a zahřátí motoru na provozní teplotu. Pak se odstraní trysku, a písty jsou umístěny ve středové poloze. Chemický roztok se nalije přímo do válce, a zůstává tam po dobu 10-12 hodin. V tomto případě se doporučuje lícovat trysku zpět do párů, vytvořených ve válci, který podporuje měknutí koksu.

Přebytek mytí spalovací komory lze odstranit několika způsoby. Nejjednodušší - otočte klikovou hřídel. Doporučuje se uzavřít látkové válců, prostředky nepatří do složek motorovém prostoru. Po této trysky jsou umístěny na svém místě. Motor by měl běžet různými rychlostmi po dobu 10 minut. Je také možné přenést v malé vzdálenosti (méně než 50 km.) Dále výměně oleje a filtru.

Dekarbonozátor motor VAZ vlastních rukou

Jako příklad vzít domácí auto VAZ-2109. Z nutnosti, potřebujeme následující informace:

  • nová sada zapalovacích svíček;
  • motorového oleje a filtru;
  • Klíč na svíčky;
  • raskoksovyvatel;
  • čisté hadry.

Je žádoucí, aby okamžitě poznat auto přes pozorovací otvor, takže po Dekarbonozátor mohl nahradit ropu. Pokud je motor zahřátý, je na čase odšroubovat plug studny zapalovací a foukat stlačený vzduch. Dále, čtvrtá rychlost je zapnutý, a písty jsou vystaveny v přibližně v jedné poloze. Pokusit se přizpůsobit své maximum, můžete použít šroubovák k určení polohy. Potom se kapalina se nalije přibližně 40 ml na každý válec a návnad svíčky. Doporučuje se nechat auto v této pozici po dobu 12 hodin. Pak je nutné, aby se odstranily zbytky pracího, spin, nové svíčky a nechte motor běžet na chvíli. Vyměnit olej a filtr.

Jaké výsledky můžete očekávat?

Při této příležitosti motoristů našli obrovské množství zpětné vazby. Dekarbonozátor motoru ZMZ-405 s jejich vlastních rukou, například provedena řidiči velmi často, protože pohonná jednotka sama o sobě je těžké a obtížné ho zabít. Ale koksovatelného vede ke ztrátě trakce. To je důvod, proč mnozí řidiči po použití „Laurus“ nebo podobné prostředky, na vědomí následující zlepšení:

  • menší spotřeba oleje;
  • snížení spotřeby paliva;
  • vylepšené dynamika.

Je třeba poznamenat, že v případě, že běží motor, spalovací komora se stává o něco menší. To vede k tomu, co je rozbité tepla a elektrické energie je ztraceno. Po Dekarbonozátor kamera pořizuje na předchozí úroveň, která usnadňuje zlepšení dynamických vlastností.

Trochu o nedostatcích

Ne vždy po umytí motor běží tak, jak má, je velmi často říká motoristů a běžné motoristy ve svých názorů. Jemný Dekarbonozátor motor s vlastníma rukama neublíží, protože přísada paliva promývá saze a mírně dlouhé. Ale „tvrdá“ mytí může jen zhoršit situaci. Skutečnost, že při velkém množství sazí ve spalovací komoře, vykonává funkci těsnění mezi pístem a válcem. Když je odstraněn, pak ještě větší mezera. To vede ke zvýšené spotřebě oleje v pohonné jednotce. V tomto případě to bude jen generální opravy, a není nic, co můžete udělat o tom už.

Proto opět musíme přemýšlet, a zda se má dělat Dekarbonozátor na starém motoru, nebo to může přinést jen opravit. Příliš mnoho motoristů se potýkají s podobným problémem. Proto, aby se mluvit o jedinečné výhody tohoto postupu je nemožné.

Soulad s pokyny

Výsledek závisí na konzistenci a správnost akce. Skutečnost, že mnozí motoristé nemají nalít do válců 40 ml, jak je uvedeno v návodu, a 100 nebo více. Mohlo by se zdát, že není čeho se bát. Ale to může vést k tomu, že první spuštění pohonné jednotky po umytí bude velmi obtížné. Totéž platí pro Hallův snímač, je před provedením Dekarbonozátor být zakázána povinné. V opačném případě může dojít ke vzniku požáru se všemi jejími důsledky.

Je také žádoucí, aby pomocí běžného praní, aby se dosáhlo optimálních výsledků. A je to pro všechny motory, a to bez výjimky, ať už je to diesel „Toyota“ nebo benzín VAZ-2107. Dekarbonozátor motor s rukama by mělo být provedeno při každé výměně oleje. V tomto případě, můžete se spolehnout na zvýšení kapacity a snížit spotřebu oleje.

Recenze motoristé Dekarbonozátor

Mezi řidiči tam jako mycí stroj příznivců a odpůrců. Někteří věří v účinnost Dekarbonozátor, zatímco jiní mluví o nenapravitelné škody způsobené motorem těchto postupů. A, jak již bylo uvedeno výše, může nebo uložit motor a výrazně zpozdit změnu, a naopak, aby byl.

Ale obecně mezi motoristy asi Dekarbonozátor tvořily kladné stanovisko. Pro mnoho lidí to opravdu pomáhá. Například často tisíc kilometrů litr spotřeba oleje se zmenší na polovinu, a to není kritické. Odborníci poukazují na to, že nástroje, jako jsou „Laurel“ nebo „Vysoká rychlost“ téměř neutrální do pryžových výrobků. Těsnění po Dekarbonozátor netrpí. Ačkoli použití mytí nekvalitních může zničit již netěsnící těsnění.

Komprese a něco jiného

Již jsme se zabývali tím, jak to Dekarbonozátor motorem rukou. Pokud si myslíte o tom, není nic těžké. Před začátkem práce se důrazně doporučuje pro měření komprese motoru. To by mělo být provedeno po Dekarbonozátor. Je pravděpodobné, že píst a STEM kroužky dosud nemají kritické opotřebení a jen ohořelé a ztracenou pohyblivost. V tomto případě, návaly jedinečně zvýšení komprese na přijatelných mezích. V případě, že ukazatele jsou naopak klesla, pak s největší pravděpodobností, kruh již splnil svůj opotřebení, navíc vše promývá saze a tlak klesl ještě více.

Na motorech mytí ve tvaru písmene provést několik obtížné. To je v přímém vztahu ke konstrukci pohonné jednotky. Nezapomeňte, že na každé straně jsou často jednotlivé zapalovací cívky.

Abychom to shrnuli

-Li proveden Dekarbonozátor motor kroužky ruce nepřinesla výsledky, pak po nějakém čase je třeba opakovat postup. Koneckonců, to není vždy možné odstranit silnou vrstvu sazí na první pokus. Neměli bychom být několikrát propláchnout v jednom sezení. Je lepší to zkusit znovu na příští výměně oleje. Čím více, že už víte, jak plnit všechny své ruce. Dekarbonozátor pístních kroužků motoru - to je velmi rozpočet akce. Samozřejmě za předpokladu, že to děláte ve své garáži, ale ne na stanici. I když můžete důvěřovat a specialisté, ale v tomto případě neexistuje žádná záruka, že vše bude probíhat v dobré víře nebo obecně dělat. Pokud je služba a přístup, to je prokázáno pouze, že je žádoucí, aby plně kontrolovat své vlastní mycí proces.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.