Hustě pneumatik. Spuštění nových pneumatik s hroty

V současné době existuje široká škála zimních pneumatik. Tam jsou s přídavkem suchého zipu. Avšak ani zkušení majitelé automobilů nevědí, že tyto pneumatiky musí být spuštěn v před začátkem sezony. Proč je to nutné? A jak průlom pneumatikami s hroty?

Proč musím běžet?

Na tuto otázku se pokusíme odpovědět v detailu. Takže auto hustě pneumatika byla nastavena před koncem sezóny začal. Běžící v tomto případě se provádí z několika důvodů:

1. Chování vozu se zimními pneumatikami se výrazně liší od ovladatelnost na všech sezónu či letních kol. Běžící pneumatiky s hroty nutné především zajistit, aby řidič byl schopen se přizpůsobit a zvyknout si na ně.
2. Stojí za zmínku, že většina nových pneumatik s hroty, zakoupené ve specializovaných prodejnách, pokryté speciální vazelínou. Chcete-li zkontrolovat, stačí se dotknout produkt ručně. Bude to trochu klouzalo. Typicky je mazivo potažené formy pro výrobu pneumatik. Tato kompozice zůstane na gumu a dodržovat cesta zhoršuje s ním. Mastnotě vymazán, bude muset strávit nějaký čas a přestávku v autobuse.
3. Jak hlavní rozdíl je hustě pneumatiky? Běh třeba hroty na výrobku do sebe zapadlo a posadil se do hnízd. Jen to prodlouží životnost pneumatik. Po spuštění existuje záruka, že hřeby neletí při uklouznutí na kluzkém povrchu vozovky a ostrým manévrem.

před leštění

Pravidla run-pneumatiky s hroty jsou velmi jednoduché. Obvykle výrobci specifikovat potřebná doporučení. A to nejen rychlost, ale také čas. Nicméně, ne všichni majitelé automobilů vědí, že před instalací pneumatiky s hroty, by měli kontaktovat servisní středisko. Zde odborníci musí přizpůsobit zarovnání, stejně jako kontrola vyvážení kola. Pokud jsou tyto postupy prováděny pravidelně, budou pneumatiky není opotřebovávají rychleji. Kromě toho zvyšuje bezpečnost.

Rozbít-pneumatiky s hroty je úspěšná, je nutné vystavit nulové převýšení. V důsledku toho bude zatížení na kolech být distribuovány rovnoměrněji. Kromě toho, je pneumatika se stává hustší a získat optimální tvar. Po spuštění provedeno s přihlédnutím ke všem pravidla, bude vozidlo být poslušný na kluzkém povrchu vozovky.

Jak odstranit tuk?

Tak, jak se čistí mastnotu z pneumatik s hroty? Běh - je to jediná cesta. Podle výrobní techniky takové výrobky všechny licí formy, je nezbytné k pokrytí určitého mazací prostředek. To vám umožní snadno vyjmout hotovou pneumatiku. V důsledku těchto manipulací mazivo zůstává nejen na povrchu hotových produktů, ale také v boxech. Taková struktura degraduje spojky vozidla a vozovkou.

Chcete-li odstranit mastnotu z povrchu zimních pneumatik, je nutné projít asi 100 kilometrů při nízkých otáčkách. Je třeba vyhnout se náhlé brzdění a ostré zatáčky. Stojí za to poznamenat, že z tuků vozidla může být neovladatelné. Stejně tak je třeba spustit v zimní pneumatiky, která má vysoký index rychlosti.

Proces v chodu

Za prvé, je třeba nainstalovat pneumatik s hroty na všechna kola vozidla. To je z několika důvodů nutná. Za prvé, chování kola na silnici bude stejná. Za druhé, může být zatížení rozložena rovnoměrně. Není nutné instalovat gumu ani na jedné ose vozu. Jedná se o velmi riskantní. Namontovaný na kolech pneumatiky by měly být nejen stejné velikosti, ale jedna značka.

Míra pneumatik přestávek navštěvovaný je také důležité. Obecně platí, že rychlost není větší než 70 km / h. Kromě toho, že je důležité a vzdálenost. Mnoho výrobců doporučujeme se pohybovat tak rychle, prvních 500 kilometrů. V záběhu by se měly vyhnout silné zrychlení, předjíždění a jiné nebezpečné kousky.

některé nuance

Také v tomto procesu je třeba pečlivě sledovat změny tlaku v pneumatikách. Nedoporučuje se pohybovat dokonce mírně samonosnosti pneumatiky kola. Koneckonců, hroty mohou nejen oblečení, ale i klesat. v průběhu měsíce zkontrolovat tlak potřebný krát. Pokud jde o čerpání pneumatik s hroty, musí být provedeny pouze ve specializovaných oblastech. Pneumatiky musí lehce nejprve vychladnout. Nezapomeňte, že tlak v kolech nesmí překročit 2,8 bar. Během přestávky-in a následným provozem pneumatik s hroty musí být zajištěno, aby běhounu nesmí být blokovány malé kameny a jiné předměty. To může zhoršit stav pneumatik.

Základním pravidlem

Spuštění nové pneumatiky s hroty se musí uskutečnit při nízkých otáčkách. To je základní pravidlo. Na rozdíl od běžných pneumatik, špice musí být spuštěn v s větší přesností a déle. V opačném případě hroty nestojí v hnízdech. Tím se výrazně zhorší kvalitu kaučuku. Koneckonců, hroty mohou rychle létat. Pokud spustíte v pneumatice při vysoké rychlosti, to zvyšuje riziko nehody. Kromě toho může řidič ztratit všechny hroty během několika hodin. Je to z toho důvodu, že nový run-zimní pneumatiky by měly být prováděny při nízké rychlosti. Bude prodloužit jeho životnost. Je třeba poznamenat, že dodržování všech pravidel umožňuje, aby pneumatiky na 4 ročních obdobích. Chod by měly být bez ostrých brzdění, zatáček a akcelerace.

doporučení výrobce

Podle odborníků, že nezáleží na tom, kde se bude konat běh nové gumy. Nicméně, zde je několik doporučení od výrobce. Nejlepší ze všeho je, pokud se provádí běžící pneumatiky s hroty na asfaltu. To lépe před prvními mrazy a suché počasí. Nezapomeňte, že na asfaltovém auto obuté do nových pneumatik s hroty se může chovat nepředvídatelně.

Kromě toho je třeba brát v úvahu ostatní výrobci doporučení. Platí pravidlo, že ukazují rychlost, při které má být pneumatika běží-in. Tento ukazatel je třeba vzít v úvahu, nesmí překročit maximální hodnotu. V opačném případě se pneumatika bude trvat příliš dlouho. Po zimní pneumatiky jsou obvykle vyrobeny z pružného a měkkého materiálu, než v létě. Použití těchto produktů by mělo být více opatrní.

Koncem roku

Teď už víte, co je to s hroty pneumatiku. Spuštění těchto pneu - povinný postup. Ale nemyslete si, že to vše je nutné pouze u nových zimních pneumatik s hroty. Ve skutečnosti, to běží v nouzi, i ty pneumatiky, které byly více než ročním užívání. Po kola vozidel hustě chová trochu jinak na silnici než běžné pneumatiky. Řidič musí zvyknout na auto. Odborníci doporučují trávit při spuštění suché asfaltové silnici po dobu nejméně 100 kilometrů. Když tento autobus bude optimální tvar.

Dodržení všech pravidel, bude hodnocena jako řidič, aby zajistily, že pneumatiky s hroty na kolech jeho běhu-in vozidla. V tomto případě může řidič pocit jednoty s vozem. Teď už nebude bát ani studený, ani studený, ani kluzký povrch vozovky.