Pneumatiky s hroty nebo konvenční - to je bezpečnější?

Každý rok s nástupem podzimních pórů na různých fórech motoristů stoupají téma výběru zimních pneumatik. Motoristé jsou vyhřívané debaty o tom, které je lepší: zimní pneumatiky nebo pneumatiky bez výstupků. Pokaždé, když je spousta argumentů s odkazy na výsledky testů na každé straně.

Mnozí možná neví, ale zimní a letní pneumatiky jsou nejen jméno a první nutně mají trny. Hlavní rozdíl spočívá v použití různých materiálů při výrobě letních a zimních pneumatik. Celá Důvodem pro různé klimatické podmínky provozu. Pro letní použití tužší strukturu, protože pneumatiky musí udržovat v kondici při vysokých teplotách, zatímco v zimě - měkká, protože při nižších teplotách okolí začne tvrdnout.

Takže to, co je dobré zimní pneumatiky hroty? Většina expertů tvrdí, že hřeby na zasněžených vozovkách nezbytně nutné. A to i přes zvýšené pohodlí některé zimní pneumatiky bez výstupků, v kontaktu s zasněžených silnicích s nízkým provozem, pneumatiky budou moci ospravedlnit sama o 100%.

Ale tyto typy pneumatik se opotřebovávají velmi rychle, vzhledem k tomu, že při jízdě po asfaltu při vysokých rychlostech, hřeby jen opustit svá místa. A to, že nepříznivý vliv na povrch vozovky, jak se tvořil v asfaltové trati, vymazat vodorovným dopravním značením, stejně jako stoupá ve vzduchu škodlivý asfaltového prachu, kde jsou lidé nuceni dýchat.

Ale tyto vady, aby pneumatiky vhodné na zledovatělé vozovce, protože brání tvorbě ledu na vroubkovaným povrchem. Je také třeba poznamenat, že protiblokovací systém, který je nyní instalován ve většině moderních automobilů, nejlépe funguje v tandemu s pneumatikami s hroty.

Fanoušci agresivního řízení třeba mít na paměti, že tyto pneumatiky budou létat v hodně peněz. Hroty v zimní pneumatiky jsou o jednorázovou koncept as
pro jejich zvláštní sedadlo vytvořena ve struktuře samotné pneumatiky. Pokud kaučuk „bruslil“ bez trnů, toto sedadlo je poškozen, a instalace opět čepu do ní není možné.

Ale zimní pneumatiky vám může zachránit od pádu bodce alespoň po dobu prvních 2 sezónách. Chcete-li to provést, je nutné provést řádné záběhu. Ať už spike nebo instalovány v kole, musí sedět pevně. Pro něj najít své místo, je třeba na první pár set kilometrů, a v ideálním případě všechny 1000 je využít při pečlivé operaci a zrychlil na rychlostech přesahujících 60 km / h. Také, ne zvednout rychlost velmi rychle. Kromě toho, aby byla zajištěna run-in, zimní pneumatiky by neměly být vystaveny prudkému zpomalení.

Stojí za zmínku, že zimní pneumatiky se bojí, suchého asfaltu v chladném období. Zde je přilnavost dat zlepšuje prostředky mohou pracovat obě brusle na led, což povede ke ztrátě kontroly a vytvoření nouze. V tomto případě se řidič bude schopen pomoci jen jeho opatrnost a ostražitost.