Automatická převodovka, CVT: klady a zápory

Kupci nových i ojetých vozidel se stále častěji usazují zařízení s automatickou převodovkou. Mezi výrobci automobilů různých značek svazek své stroje s automatickými boxy různých typů: přímé automatické, CVT, je také nalezený automatizovanou převodovkou. Ten je vytvořen jako mechanický analog boxu, který není řidič ovládá proces řazení, a počítač.

Mnoho prodejců aut se nevztahují na tom, jaký typ automatické převodovky je nainstalován na konkrétním modelu vozu. Něco z toho se provádí tak, aby nedošlo k přetížení těchto zákazníků technických nuance, zatímco jiní to záměrně, protože věděl, že klient se dozvědět pravdu, může odstoupit od nákupu.

Který má v úmyslu kupovat auta s automatickou převodovkou, mnozí zákazníci nemusí věnovat pozornost tomu, jaký druh box je uložen u vybraných modelů: automatické, CVT, nebo všechny stejné „robot“. Ale pro některé, tento faktor je jedním z nejvíce rozhodující. Nejčastěji se to stane se zákazníky, kteří byli vystaveni některého z CAT a jsou si vědomi svých nedostatků, se snaží, aby se zabránilo opětovnému nákupu.

Bohužel, ve většině případů se lidé rozhodnou automatické CVT nebo robotické políčka, na základě mýtů a obav, že není zcela správné. Takže volba byla smysluplná, stačí vzít v úvahu všechny klady, zápory a priority. Například automobily s kulomety výrazně ztrácí na dynamice, mají zvýšenou spotřebu paliva (s výjimkou moderního 6-7-automat rychlosti, který dal pouze na drahých autech). Jako nevýhody strojového boxu může zahrnovat riziko poškození dílů v provozu pod silnými mrazy a nutnost nahradit drahou ropu (i když ne často, ale v dostatečně velkém objemu - 10 litrů).

Výše uvedené nevýhody mnoho zákazníků jsou nuceni opustit nákup vozidla, na kterém automatickou převodovkou. CVT také některé z těchto nedostatků zbaven, ale má své nevýhody. Za prvé, variátor - to je poměrně komplikovaný a relativně nový typ pole, které často štěpí (a opravit ji správně, když nikdo neví, jak). V souladu s tím sebemenší chyba v závadě nebo elektroniky může vést k velmi nákladné opravy. Každých 100 tisíc. Run (u některých modelů 150 tis.), Je třeba nahradit speciální kovový pás, což samo o sobě je drahý kus, a náklady na práci nelze nazvat levné. A olej v variátoru je stále dražší než ve stroji, nicméně, tam je méně.

Na druhou stranu, každý z boxů jsou plusy. V variátoru je dobrý řečník, nízká spotřeba paliva, při řazení rychlostních stupňů bez trhne (zde prostě nemají), a vysoký zdroj motorem o strojních mechaniků. V podstatě ve stejné automat kladných vlastností, kromě spotřeby paliva, která může být nízký jen v přítomnosti alespoň 6 stupních.

Je lepší koupit automatické nebo CVT obecně omezena na mechaniku? Tato otázka není jednoduchá odpověď. Na jedné straně se ukázalo v průběhu let automatických (CVT, recenze z nichž jsou stále více a více, začal vyrábět mnohem později), na druhé straně - moderní a efektivní CVT. Konečná volba spočívá na spotřebitele, a že v budoucnu nebude litovat, měli alespoň povrchně seznámil s prací každé z krabic a vyzkoušet „skutečný“ přezkoumává současné vlastníky.