Alternátor nedobíjí: důvody. Proč ne generátor pro nabíjení baterie?

V tomto článku se dozvíte o případy, kdy je generátor auto neúčtuje baterii. Rozbití není příjemné, ale to může být rychle odstraněny. Stačí mít k dispozici řadu standardních šroubováků a klíčů, jakož i metr - přístroj pro měření elektrických veličin (odporu, napětí, proud). Samozřejmě, že v případě některých specifických poruch mohou a omezíme na vizuální diagnózu. Ale všechno se bude diskutovat o něco později. A teď je čas se naučit, jak je vůz předvedl generátoru demontáž. Za to, že demontáž a budou považovány za diagnostiku všech jednotek.

Co když není tam žádný poplatek?

Tak zjistíte, že auto alternátor nedobíjí. Ihned nutné hledat příčinu tohoto neúspěchu, protože můžete jít tak daleko, že se motor jednoduše odmítne pracovat, protože to bude chybět elektřina. Z tohoto důvodu snížení kapacity akumulátoru, a proto je nemožné navigační startér při startu motoru. Vezměte prosím na vědomí, že pokud máte generátor je plně funkční a pracuje v dokonalém provozu, baterie je téměř není nutné nabíjet. Dokonce i v chladném počasí, a to navzdory skutečnosti, že kapacita většiny baterie může klesnout, vadný generátor umožňuje, aby se ujistil, že úroveň nabití byla vždy vyšší než 60%. Ale nyní je třeba se vypořádat s otázkou, proč generátor neúčtuje a baterie sedí.

Základní poruchy

V takovém případě, kdy se začnou projevovat poruše generátoru, musíte nejprve věnovat pozornost celé sítě na palubě. Je možné, že rozbité vedení, který zaznamenává buzení vinutí generátoru pro instalaci. Vezměte prosím na vědomí, že generátor poskytuje dostatečný náboj v případě, že jeho kapacita je mnohem nižší, než součet všech spotřebitelů. To se stane, když máte nainstalován ve Vašem vozidle, například, velmi silné ozvučení, osvětlení a další pomůcky, které nejsou poskytovány jako standard. To vede k tomu, že spalovací motor poháněl celý board síť dochází nejen z generátoru, ale také z baterie. Je-li tato baterie aktivně dávat svůj náboj. Ale neměla dobíjeny v tomto okamžiku. Proto se v průběhu ladění domácích automobilů, vždy dávat pozor na MG. Je žádoucí, aby tam byla rezerva výkonu. Pouze v tomto případě, aby bylo zaručeno úplné nabití baterie, stejně jako perfektní práci všem spotřebitelům.

Tyto vyhledávací algoritmus členění

Tak, teď podrobněji o tom, jak pátrání po všech poruch generátoru. Koneckonců, hlavní důvod, proč je pro vás důležité. Alternátor nenabíjí - to je jen symptom. V tomto případě, je-li vozidlo vybaveno standardně navíc spotřebitelé elektřiny nemáte, můžete bezpečně spustit generátor sám diagnostiky. V téže věci, pokud máte další elektrické spotřebiče, které musí být po určitou dobu vypnout. A je třeba odpojit se od palubní sítě, a to nejen na tlačítko. Nejprve provést měření průtoku se vrací k vypnutí motoru. Pro vás důležité vědět, zda je elektrická energie se spotřebuje při zaparkování vozidla. Všimněte si, že poplašný signál by měl být vypnut v tomto okamžiku. Bohužel, ve většině tuzemských vozidel mají malý unikající proud. Nicméně, to nemůže dát baterii, a to i několik týdnů parkoviště. Poté se budete muset připojit všechny spotřebitele elektrické energie. Stejně tak zjistit netěsnost v připojených spotřebičů. V tomto případě, je-li unikající proud je velmi velký, hledat příčiny neúspěchu není v generátoru nebo baterie, a to jakéhokoli zařízení připojeného k autu. To lze provést pomocí procesu eliminace.

Pokud není žádný unikající proud v klidovém režimu

Mnohem horší, pokud unikající proud pro vypnutí motoru chybí, ale vypouštění baterie. Chcete-li to pečlivěji zkoumat generátor. selhání důvodů to může být velmi mnoho. Často není tam žádný kontakt nebo velmi slabé, v kartáčové jednotky. Ve stejné době, samozřejmě, generátor neúčtuje v baterii. To se stane, když je kartáč téměř úplně opotřebované. Tam může být zničení budicího vinutí. Je také možné, že je v tomto vinutí okruhu mezi závity. Rotorové vinutí může být uzavřen na těle. Podobné poruchy jsou někdy přítomny ve statoru. Má tři vinutí, které mohou mít také přestávky, zkrat na kostru nebo mezi závity. V případě, že usměrňovač jednotka obsahuje jeden nebo více vadných polovodičové diody, generátor se negeneruje v jeho výstupní napětí. A samozřejmě, různé mechanické namáhání může uplatnit svůj vliv. Například napnutí hnací řemen. Měli bychom mluvit o všechny škody v detailu.

nedostatečný kontakt

Vezměte prosím na vědomí, že v případě, že je kontaminace nebo mazání štětce a kroužky na rotoru, může zmizet dočasně nebo permanentně v kontaktu. Je možné, že v držáku kartáče jaře zhoršila. S jejich pomocí kartáče jsou tlačeny dolů na rotoru do kroužků. V důsledku toho zvyšuje celkový odpor pole vinutí, jinak zcela přeruší elektrický obvod. V tomto případě se generátor dává slabý náboj nebo nefungují. Jak se zbavit tohoto potíže, někdy stačí otřít štětec, která nepouští vlákna. Je žádoucí, aby ji navlhčit v rozpouštědle nebo benzín. Samozřejmě, že v případě, že kartáče již opotřebované, musí být vyměněny. V případě, že musí být oxidace došlo kroužky vyčistit skleněnou kůže.

Zničení vinutí

Není moc hezké, když se náhle došlo ke zničení pole vinutí. Je-li taková porucha, bude generátor nefunguje úplně, protože není magnetické pole. Skutečnost, že princip provozu kteréhokoli oscilátoru je přítomnost pohybujícího se magnetického pole. Určit závadu může být velmi jednoduché. Za prvé, pokud při dotykovém ovládání krytu generátoru, to by bylo příliš horko. Za druhé, na palubní desce je povinen rozsvítit žárovku namalovaný na něj baterie. To znamená, že je na baterii bez poplatku. Je také možné používat přístroj v režimu odporu. K tomu je nutné měřit hodnotu odporu mezi kroužky. Ale to ne všechny důvody pro dávat špatný alternátor.

Obvod mezi závity

Vzniká, pokud je zničen vnější izolace drátu, která je navinuta cívka. Všimněte si, že přítomnost inter-kolejového obvodu se vyskytuje nadměrné topnou spirálu. V tomto případě je proud odebíraný buzením vinutí, opakovaně zvyšuje. nutné zcela demontovat generátor pro přesné diagnóze, a pomocí multimetru měření odporu cívky. Pokud se liší od standardu, lze dojít k závěru, že je obvod mezi závity.

vinutí zemní

V takovém případě, pokud je závada vinutí na tělo, přestane fungovat dieselagregát. Obvod se vyskytuje nejčastěji v místě, kde jsou všechny závěry jsou. Jsou to místa, kde vinutí je připájen ke kontaktních kroužků. Chcete-li kontrolu vinutí rotoru, je nutno vzít lampu s provozním napětím 220 voltů. Vezměte prosím na vědomí, že musí být dodrženy všechny bezpečnostní pokyny. Budete potřebovat jednu svorku lampy připojené k napájení. Druhý terminál připojený k sběracího kroužku. Druhý výkonový vodič, které mají být spojeny s rotorovým tělesem. V takovém případě, pokud dojde k poruše v těle rotoru vinutí, lampa bude mít jistotu, hořet. V případě, že porucha není přítomen, pak kontrolka se nerozsvítí. A pokud ano, pak můžete pochopit, proč se generátor není nabití baterie.

Problémy ve statoru

Podobné problémy mohou nastat v vinutí statoru. Zejména v případě, že je mezizávitové zkrat, nebude nabíjení baterie. Samozřejmě, že generátor může fungovat, ale v případě nouze. Za prvé, to je hodně energie bude klesat. Za druhé, nedojde nabíjení baterie. Za třetí, je nadměrné zahřívání skříně generátoru. Také vinutí může být uzemněn. Nadměrné teplo, šum, snížení výkonu - všechny tyto vlastnosti, které jsou vlastní poškození vinutí rotoru. Kontrola se provádí stejným způsobem, jako v případě s rotorové vinutí. Chcete-li opravit, nahradit všechny vadné cívky. Někdy dokonce tak, že generátory kladný pól je uzavřen do těla. V důsledku toho je mezi svorkami baterie a je zkratován. To vytváří riziko, že může dojít k požáru. Samozřejmě, že generátor neúčtuje v tomto případě.

Jak odstranit generátor?

Potřebujete následující sadu nástrojů:

1. Montážní čepel.
2. Dva klíče 17, 10 a jeden 13.
3. Penetrační lubrikant, jako je WD-40.

Ta je velmi nutná v případě, že generátor ještě nerozhodne, a vlákno má hodně rzi a špíny. Pokud ano, ujistěte se, že jednu hodinu před zahájením prací zacházet Mazivo pronikající všechny přípojky. To usnadní práci. Současně věnovat pozornost ke stavu řemene, mělo by to být žádné řezy nebo jiné poškození. Pokud tomu tak je, ujistěte se, že při sestavování nové. Je možné, že generátor neúčtuje to kvůli špatnému pásu nebo jeho ukončení.

Odpojte svorku akumulátoru „-“, pak je možné pokračovat v další práci. Odstraňte matici, která se váže na „+“ vodič ke generátoru 31. Díky připojení vyřešeno, jít dál. Klíčové 17 odšroubuje od horní upevňovací matice a pohybuje se směrem k generátoru motoru. V tomto případě se napětí řemenu se stává slabší a lze je snadno odstranit. Poté odšroubovat spodní upevňovací matice, šroub drží druhý klíč 17.