Nissan Serena - minivan s dvaadvaceti zkušenosti

Nissan Serena - prostorná a pohodlná minivan, přežil tři změny svého uvedení na trh v roce 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005 C25 - 2005, a stále patří Restyling v roce 2012 ... Společnost Nissan i nadále nedodává tyto vozy oficiálně v Rusku a SNS, a to navzdory velkému počtu majitelů a příznivců minivanů.

Vývod minibusy osobní použití s vnutrikuzovnymi transformátorů vyrobených začít od známého Toyot'ovskoy modelu Lite Ace. Odezva ze dvou dalších japonských automobilek začala modelovat Honda Stepwgn a naše hrdinka Nissan Serena. Až do roku 1992 bylo vyrobeno v Japonsku, a pak začal být vydán ve Španělsku s levým kormidlem. C23 modifikace tyto stroje mají podélně uložený motor, pohon zadního kola a zadní pérování list, na rozdíl od pramene - na přední straně. V Nissan Serena s nejvýkonnější motory 16-ventil 2 hlitrovom benzín, 140 hp, a objem diesel 2,3 litru, 75 k Od roku 1993 se stal stálý pohon všech čtyř kol. V rukách těchto minivanů zkušený řidič zvládnout silnicích ruských zemí lépe stanovených parketových SUV.

V roce 2000, konfigurace Nissan Serena zásadně změnila: motor umístěn příčně s pohonem předních kol, zadní zavěšení pružiny a z nezávislé, a posuvné dveře byly přidány na obou stranách. „Modernizace“ a interiérové dekorace a design. Balicí motory snížen na dvě možnosti: 2-hlitrovy benzín, 145 hp, turbo a objemu 2,5 litru a 150 k Ta zařízení byla marketingový trik pro evropské fanoušky výkonných dieselových motorů.

Modifikující uvolňování C24 se shodoval s časem vytvoření Renault Nissan Alliance. Ale skutečné přínosy Kombinací těchto automobilů přinesla v roce 2005, kdy minivan Nissan Serena byl propuštěn na platformě C, modifikace C25. Platforma C, který se také používá například při výrobě Nissan Lafesta a Renault Megane, umožňuje sjednotit a snížit náklady na vydání vypadá různých strojů s celkovou konstrukční a technologické základny motorového podvozku. Návrháři auta cross-platform zaměření na levné, ale dává se změní dojem sklopné části těla a další drobné inovace, jako jsou dešťové senzory a „inteligentní elektroniky“. To vše vypadá velmi působivé, ale v případě provozu stroje „neteplichnaya“, první crash vstupuje do němoty většina „odborníků“ v servisních a opravárenských center. Nicméně, tento trend není jen a ne tolik Nissan, ale současná globální automobilový průmysl obecně.

V roce 2010 minivan Nissan Serena byl restyled konstrukce, elektronické a hybridní verze byla dokonce vydána v roce 2012. Nicméně, hybridizace při Serena S-Hybrid - poloviny srdce: elektrický výkon 2,5 hp to je jen schopen ušetřit palivo tím, že pomáhá spalovací motor v určitých situacích.

Minivan Nissan Serena, recenze z nich jsou pozitivní, může být považováno za spolehlivé auto. Přesvědčte se sami! Na ruských fórech se někdy mylně volal Nissan Sirena, že se seznámil se mnoho řidičů v Rusku a SNS. To je často diskutována, zejména orientační popis cesty do Nissan Serena od kraje Amur k Černému moři a zpět na 40 stupňů za studena bez jediné poruchy. Zásluh přidělit velkou a pohodlnou plochu zasklení jiné než řidičův výhled těla, „dlouhého hraní“ a robustní zavěšení, dostatečně silného, ekonomický a spolehlivý motor, jednoduché ovládání, malý poloměr otáčení. Mezi nedostatky zmíněných nízkou clearance, nespolehlivé kabel parkovací brzdy, motor je hlučný při vysokých rychlostech, ve starém modelu přístup k motoru pouze z prostoru pro cestující, v nejnovějších verzích - automatické e-přetížení.

Na závěr chci říci, že model, který produkuje více než 20 let, je to určitě dobré řešení. Za druhé, změna do roku 2000 a poté - dva konstrukčně a technologicky odlišné auto - dávat pozor na to.