Vůz „Volga“ (22 plyn) siláže: recenze, popis, vlastnosti a hodnocení

„Volga“ Model 22 (GAS) je známý po celém automobilovém společenství jako kombi. Tato série začala vyrábět v Gorkého automobilce od roku '62. Release skončila v roce 1970. Na základě tohoto vozu byl propuštěn poté mnoho úprav, ale popořadě.

Historie vozu

Spolu s rozvojem sedanu GAZ-21 auto v závodě vytvořila kombi. Ale v sérii těchto strojů nemohla dostat ven. Po chvíli rostlina je stále postaven první instance. Základem pro to bylo považováno za Gaz-21R druhé generace. vozů řady byly založeny na třetí generaci. Co je zajímavé, model 22, GAZ vyráběny pouze ve velmi malých množstvích, a obyčejný občan SSSR nemohl koupit vůz.

Byly určeny pouze pro interní použití v různých vládních agentur a podniků. To bylo způsobeno tím, že model má vynikající spotřebitelské vlastnosti. Je to dobrý výkon a velké množství zavazadel. Sovětští lidé s tímto vozem mohl dostat peníze navíc - vláda to nebylo rentabilní, protože můžete získat obrovskou díru v rozpočtu.

Takže po otevření zadních dveří kombi mohl snadno proměnit osobních automobilů ve výrobě: do kufru vejde malou vrtačku a další vybavení.

Tento stroj je k dispozici pouze u většiny z počátku 70. let, kdy byl již přijatá z produkce, nový vůz nahradil kombi z garáže ve veřejných institucích. Jediný člověk, který prodal auto, byl Jurij Nikulin. Určitě se ukázalo, proč to potřebuje, je všestranný: že se chystá provést to cirkusové rekvizity.

vzhled

Podkladem pro návrh třetí řadě GAZ-21 autě byla pořízena. Ve srovnání s ostatními, odborníci zde se rozhodl zcela změnit vše, co se již stalo. Tělesné různé šarže chromovaných dílů, nainstalovat novou přední masku, která se pak lidově nazývá baleen. S nárazníku chybí špičáků v autě GAZ-22 vozů. S kapucí a odstranit jelena. To bylo provedeno dalších 21 modelů, a to nejen pro nový vzhled. Statistiky ukazují, že v případě, že vozidla, která patří do nehod s účastí chodců je to logo způsobit vážné zranění. Pokud jde o autora, který vyvinul design, je to Leo Eremeev.

Při vývoji těla, když se spoléhal na automobilový módní trendy té doby, a požádal nejnovější módní trendy v té době Američané.

Samozřejmě, že vzhled vypadal příliš zastaralé západních standardů. Sovětský člověk jako design: auto vypadalo docela čerstvé, a mnozí se zdá neobvyklé. Ale to bylo jen pre-produkční modely. V době zahájení „Volga“ v sérii designu se stala samozřejmostí a ani vystupovat na silnicích.

Dnes na silnicích zanechal jen velmi málo vozů. Pro fanoušky retro příchutí nabídl malou kopii automobilu GAZ-22 01:18 52.

Model GAZ-22 velmi přesně reprodukuje tvar a konstrukce tělesa z původního vozu. To je dobrá akvizice do kolekce.

interiér

Kabina je velmi prostorný vůz, před půl stoletím, tam byl velmi pohodlné. V SSSR vůz byl určen pro 5 sedadel, ale na Západě je oficiálně považován za 6-sedlo. Takže cestující byla nabídnuta měkké široké pohovky a vysokým stropem a rovnou podlahu. Zdobené interiéry zdravě. Použité materiály textil, vinyl a chrom.

V základním vůz „Volga“ GAZ-22 kombi byla vybavena docela vysokou kvalitou v té době rádio. Mohl trvat pět vlny, které sovětský člověk stačilo.

Pokud budeme hovořit o pohodlí, pak v „Volze“ odvedli dobrou topení. V mírných zimních podmínkách je to docela snesitelné ohřívá interiér. A další výhoda - je to klid. Jak požádat mnozí z těch, kteří nevědí? Je to jednoduché: to se skrývá pod kapotou. O zvuková izolace nemůže mluvit, protože je to konec 70. let. Pak se hluk v kabině byl považován za zcela normální.

Vlastnosti vůz GAZ 22

Mezi funkce, které lze vybrat velký objem zavazadlového prostoru, který je lehce zvýšené, přidáme-li k dispozici gauč pro cestující. Zadní řada sedadel uspořádaných takovým způsobem, že je třeba složit, aby minimální úsilí. Díky tomu bylo možné přepravovat v autě dost celkových zboží: skříně, ledničky. Také zde hraje velkou roli a vysoké stropy. Dalším prvkem ve výrobním straně technologie karoserie 22 (GAS „Volga“).

Tak, pro tento jednotným bočnice aplikované z GAZ-21, a pak ručně odříznout z ní horní zadní část. A místo této části již zavedené nové kované díly. Dokonce i některé z funkcí - silnější gumy. Také na kolech mohou být aplikovány z pneumatik vozu ZIM.

kapacita

Prameny v tomto modelu je dost těžké. To umožnilo nést 5 cestujících, a dokonce až 200 kg různých nákladů. V případě, že kabina byla jediná řidiče a spolujezdce do kufru mohla dát více než 400 kg.

Technická část

V autě konstruktéři použili vše, co bylo vybaven stejným názvem třetí série sedan. Co se týče pohonných jednotek, pak tam byly tři. Mají různé kapacity: 75, 80 a 85 koní. To bylo v historii kapacity naftový motor 65 litrů. a. 75-silná zařízení bylo navrženo pro použití v Sovětském svazu, zbytek jde na export.

V tandemu s motorem pracovat třístupňový kontrolní bod. Byly plně synchronizovaná mechanickou převodovku. Konstruktéři uvažovali o tom, jak nainstalovat zařízení, ale představa, že z technických důvodů zůstala nenaplněna. Podvozek a interiérové části byly upraveny tak, aby požadavky nového orgánu, ale most zůstal nezměněn.

1965 přinesl celou modelovou řadu, „Volga“ malou změnou.

Tak byly posíleny nosníků, stěrače se staly bitová délka, vyměňte ložiska kol. Také změnil a digitální indexy. Základní model vozu byl jmenován 22B a export - GAZ M-22.

technické charakteristiky

Vůz stanice může pojmout 5 až 7 lidí. Vozidlo bylo zrychlil na 120 km / h - to je jeho nejvyšší rychlost. Pokud jde o dobu zrychlení na 100 km, že to vyžadovalo 34 sekund. Spotřeba paliva se pohybovala od 11 do 13,5 litru na 100 kilometrů. PPC - tři manuální vybaven synchronizovaná na druhém a třetím rychlostním stupni.

Přední zavěšení má pružinu, nezávislý typ s lichoběžníkových. Zadní - závislá na listových pružin. Zaměstnává hydraulickými tlumiči. Recenze říkají, že auto má velmi jemnou suspenzi.

Mechanismus řízení bylo Globoidní šnekový převod. Jako brzdový systém používá bubnové brzdy s hydraulickým pohonem jednookruhové.

recenze

Motoristé říci, že tento stroj je poměrně rychlá. To není ani v vzhledu. GAS-motor 22 ačkoli vyrobený moderní technologií v té době: hliníkový blok válců, klikový hřídel a polnooborotny jiný - stále poměrně slabá, a to zejména při hmotnosti. Ale reakce na pedál v této jednotky je docela živý.

Ve skutečnosti, v průběhu malé zkušební jízdy auto v městském podmínky v proudu zřetelně věří, jestliže je rychlostní limit není větší než 60 km / h. To lze vysvětlit jednoduše: točivý moment, který dokáže zobrazit tuto jednotku je 170 Nm. Motor vysílá ho na nízkou rychlost. Nicméně, názory říkají, že zvýšení rychlosti tah motoru klesá.

Mám tento motor a skutečnost, že někteří lidé rádi. Soudě podle názorů, to je velmi flexibilní, a krabice s ním se změní na „stroj“. Mělo by být rozptýlen ve dvou ozubených kol, třetí nemůže rychle, aniž by museli přepínat jít do ulic a uliček, nebo jet na dálnici.

polní nemocnice

Po celou dobu hodně úprav na základě vozu, mnoho z nich bylo vyvezeno, bylo vyrobeno. V SSSR je široce používán sanitární modifikaci. Její index - 22B. Jiný model vozidla se lišily speciální nástavec pro lékařské nosítkách.

Také v kabině měl prostor pro minimální soubor lékařských přístrojů. V té době bylo už jiné vozy pro zdravotními problémy. Ale měli vyhřívanou kabinu. Nicméně, v autě bylo dobře osvětlené.

Potřísněné datový model v bílé barvě s červenými kříži. Zadní okna byly matné. Na levé a pravé přední nárazník namontován speciální reflektoru o azyl a stropní identifikace požáru.

Článek v tisku o GAZ-22

Jak je známo, byl vyvážen model. Populární v časopise automobilů ve Velké Británii Motor dokonce publikoval článek o „Volze“. Novinář chválil velmi vysokou propustnost, kapacitu a životnost. Také dostatečná pevnost konstrukce pozorovat. Vzali na vědomí, a nevýhody, ale mají menší význam. Jedná se o zastaralý design a chudé dynamika.

Vůz byl nic jiného než společník 21 „Volga“. Produce vůz po dokončení GAZ-21 výrobu automobilů okamžitě zastaveno. Bylo to v červnu 1970. Dnes si můžete najít modely, na cestách, ale na cestě jsou velmi málo. Pro ty, kteří chtějí dělat ladění vozu GAZ-22, díly lepší koupit pouze originál. Ty lze stále nalézt.