AutaKlasický

"Chevrolet Niva": spojky. Instalace a opravy spojky „Chevrolet Niva“

Dále jen „Chevrolet Niva“ výrobce SUV nastaví manuální převodovku. S ním řidič nastaví rychlost samotného stroje režimu. Dalším důležitým prvkem přenosového systému vozidla „Chevrolet Niva“ - spojky. Pojďme se podívat na jeho struktuře a opravy.

zařízení

U vozů „Niva Chevrolet“ spojka je standardní. Tyto soupravy lze vidět na většině tuzemských vozů. Tento jediný kotouč suchý mechanismus. Neustále uzavřen, vybaven centrálním membránové pružiny a hydraulický pohon bez mezer. Také je od ostatních částí. Které z nich - diskutované níže.

setrvačník

Je namontován na klikové hřídeli pohonné jednotky. Položka vykonává funkci vedoucího disku v systému spojky vozu.

přítlačná deska

Tato část musí být přitlačí hnaném a hnacím prvkem k sobě navzájem. Také tento disk může uvolnit otroka podle potřeby. Tato část je připojena k pouzdru pomocí pružin. Když se vypne ovladač spojky pružina plnit funkci zpětného volání.

membránová pružina

V procesu, pohon působí na membránové složky, který je navržen tak, aby byla zajištěna požadovaná upínací síla. Je nezbytný pro přenos točivého momentu. Vnější průměr této pružiny tlačí proti okraji přítlačné desky. Současně je vnitřní je vytvořen jako kovových jazýčků. Pro ně a ovlivňuje ložisko pro uvolnění. Na disku a membránová pružina a skříň je vytvořena s jedinou jednotkou, která se nazývá spojkový koš. To je pevně připevněna k setrvačníku.

kotouč spojky

Tento prvek je uspořádán mezi setrvačníkem a tlačnou deskou. Kit Mechanismus této části pomocí drážek upevněných k primární hřídele převodovky. A disk se může pohybovat podél jeho povrchu. Chcete-li získat co nejvíce plynulý záběr spojky Má speciální pružiny. Ty omezují vibrace a rázy. Kotouč spojky se každá ze stran má speciální třecí obložení. Často jsou vyrobeny ze skleněných vláken, měděného drátu a mosazi. Tyto komponenty se lisují pod tlakem do směsi kaučuků a pryskyřic. Tato kompozice může odolávat vysokým teplotám.

ložiska off

Jedná se o mezistupeň mechanismus mezi vozidlem a spojky pohonu. Tento prvek je umístěn na mechanismu osy otáčení. Když stisknete pedál, má vliv na membránové pružiny. Přímo montovat do speciálních úložného pouzdra a ve svém pohybu vyvolává vidlice spojky.

Typické poruchy spojky na autě „Chevrolet Niva“

Spojka Drive - mechanismus z několika komponent. Stejně jako jakýkoli jiný technický prvek, může také dojít k poškození. Autem „Chevrolet Niva“ běží dostatečně dlouhý stisk. Nicméně, toto neznamená, že nebude nikdy potřebovat opravu. Tento mechanismus může dojít k určité poruchy. Zaznamenali jsme několik společných poruch. Všechny z nich jsou spojeny s skluzu. V tomto případě je mechanismus není zapnout a vypnout úplně. Spojka se vytratí, pokud existuje více opotřebení třecích obložení pohonu slave. To se děje kvůli velkému vozu nebo provozovat to běží v extrémních podmínkách. Také kotouče a třecí obložení propálení. oprava není možná v této situaci. Pomoci vyřešit situaci nahrazující slave jednotky.

Druhá chyba - přítomnost oleje na povrchu třecích obložení. To může znamenat selhání těsnění PPC. V tomto případě pomůže vyřešit problém disk flush s výměnou kde těsnění nutné. Kromě těchto existují i jiné nedostatky. Vedou k tomu, že spojka je, nebo spíš neměl plně zapnutý. Existuje pro to několik důvodů. Neúplné vložení může dojít při házení nebo částečné zničení pohonu slave. V této situaci je nutné provést jeho opravu nebo výměnu. Také k této chybě dochází, pokud je příliš volné nýty na třecích obložení. V tomto případě se v pravé řešení pro vyřešení problému se pouze nahradí spojku. „Chevrolet Niva“ oddestiluje současně na jamce prohlížení nebo výtahem.

Kromě toho, takové poškození vede k přítomnosti vzduchu v systému. Tento problém je eliminován čerpáním. V případě, že je disk deformovaný nebo jeho povrch je zvlněný, pak také třeba vyměnit. Existují i další selhání, které mohou vyžadovat výměnu jednotlivých komponent. Zkušení motoristé jsou určeny jejich charakteristických symptomů. Takže, obvykle stlačením charakteristický zvuk bude slyšet na vadný mechanismus. Pokud k tomu dojde pouze tehdy, pokud uvolnění - to je také příznakem selhání.

Diagnóza spojka „Chevrolet Niva“

Můžete strávit nezávislou diagnózu spojkového mechanismu. Chcete-li to provést, musíte provést několik operací:

  • Autem patří neutrální.
  • Pak se rodí do motoru a je zahřátá na provozní teplotu.
  • V době, kdy bude motor pracovat při volnoběžných otáčkách, zcela stlačení spojkového pedálu. „Chevrolet Niva“ běží v zadní části převodovky, když je spínač PPC.
  • Tento proces by měl být lehce, snadno, bez hluku. Budeme-li slyšet různé vrzání nebo mletí, se píše, že tento mechanismus je vadný.
  • Je možné ověřit, jak spojky při pohybu. K tomu je zapotřebí provést změny převodu a pozorně naslouchat, aby nedošlo k rušení nebo jakékoliv cizí zvuky.

Jak již bylo vidět na takové poruchy jako kluznou spojkou. Je-li vozidlo získává rychlost, počet otáček klikového hřídele musí také zvýšit v poměru k rychlosti jízdy. Odhalit škody na pomoc tachometr. Pokud se náhle stisknutí plynu v průběhu jízdy na auto a hybnost poroste, a pak se mírně sníží, když je vůz zrychluje, pak opravit spojka je nevyhnutelný.

Krvácení hydraulický pohon

V typickém seznamu chyb to uvedeno částečné vypnutí. Bylo rovněž zjištěno, že důvodem pro to je vzduch v hydraulickém pohonu. K vyřešení problému je možné pomocí čerpání. Je také nutné, je-li nový disk naplněn brzdovou kapalinu spojky ( „Niva Chevrolet“). Aby bylo možné tuto funkci používat, budete potřebovat sadu nástrojů motoristy, několik hadic a vnitřním obalem, který je pak vyčerpaný. Další brzdění prostředky je třeba připravit v dostatečném množství. Není zbytečné a pomohlo by souseda nebo přítele.

Hladina kapaliny, která je v pohonu spojky by měl dosáhnout dna plnicího otvoru. Je-li z nějakého důvodu nemá dost na to, aby se doplnit prostředky. Dále, v pracovní válec ventilu opotřebované hadice. Jejich druhý konec je spuštěn do nádoby s připraveným tekutinou. Dále asistent tlačí spojku a držet ji „v podlaze.“ To bude méně než pět kliknutí, zadržení a uvolnění. V neposlední řadě je nutné otevřít ventil pro čerpání - by měl odstoupit kapalinu a vzduch. Operace se musí opakovat několikrát. Mohlo by to tak dlouho, dokud veškerý vzduch z hydraulického systému.

náhradní válce

Spojka hlavního válce ( „Niva Chevrolet“ a „Field 2121“ není výjimkou) musí být změněna, pokud systém nebude chtít vypnout nebo switch není dokončena. To se stává nejčastěji v důsledku úniku kapaliny. První věc, kterou je čerpána ze zásobníku prostřednictvím brzdové kapaliny. To lze provést pomocí balónku. Poté, odpojit hadici od hlavního brzdového válce. Další kroucení matici, která zajišťuje vedení, a potom další dva, které drží hlavní prvek. Nyní stačí nainstalovat nový válec. A shromáždit vše v opačném pořadí.

V některých případech, když je spojka se vypne není zcela v důsledku úniků, je třeba provádět jinou práci. K jejich provádění může také vyžadovat asistenta. Nicméně je nutné vyměnit válec spojky. „Chevrolet Niva“ opraveno takto. Za prvé, uvolnit hadici na válce. Pak se odvrátí šrouby upevnění ramene do klikové skříně. Rozebrán a držák. Poté, které můžete dostat ven z konektoru posunovače s ochranným krytem. Zcela odpojen od hadice spojovacího válce. „Chevrolet Niva“ měl zbavit tekutiny: jej sloučit. Zbývá jen provést instalaci nových komponent a provádět čerpání hydraulický pohon.

Výměna související díly

Někdy budete potřebovat náhradní hadici, která je součástí sady mechanismu. K tomu, držet armaturu s klíčem. Mezitím se odpojí linku. Montážní konzola montáž i demontovat. Dále se musí vypustit z akčního kapaliny. Poté je hadice odpojen od pracovního válce. Po instalaci nové čerpadlo by měly být poháněny hydraulicky.

Někdy je nutné vyměnit zásobník, pokud ho tvořily usazeniny. K tomu, odstraňte zátku. Točil svého koně a sesednout. Pak by se vizuálně zkontrolovat zdi. Pokud tuk není, po důkladném promytí mohou být dále použity. Když stisknete pedál, aby řidič byl schopen slyšet hodně hluku. Je ložisko uvolnění chyba. Zpočátku demontovat kontrolní stanoviště. Odpojte ložisko z vidlice spojky a vyjměte ji. Dále nainstalujte nové kutikuly sloty a umístit převodovku do správné polohy.

lepší přilnavost

„Chevrolet Niva“ - vůz, který je velmi populární v Rusku. Nyní se počet výrobců, kteří vyrábějí sady spojkových domácích automobilů, prostě skvělé. Ale vlastníci „Niva Chevrolet“ přidělit jen několik málo značek, produkt, který je opravdu kvalitní.

Sachs

Tento produkt je německá značka ZF. Tato sada má několik výhod oproti druhému. To nevyžaduje žádnou údržbu. kotouč spojky ( „Chevrolet Niva“ není výjimkou) není azbestová obložení. Je naprosto vydrží i vysoké zatížení. Jedinou nevýhodou je považována za vysokou cenu. Co se týče zdrojů, výrobce udává 100 000 km.

Valeo

To je další výrobce, který vyrábí produkty pro auto „Chevrolet Niva“. Spojka se neliší od Sachs. Hlavním rysem - to je vybudovat kvalitní zdroj pro 100 000 km. To je charakterizováno tím, trvanlivost i za těžkých břemen. Spolu s těmito soupravami spojky výrobci vyrábějí a domácích podniků. Nicméně, jejich produkty nejsou rozlišeny kvalitu a dlouhou životnost.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.