AutomobilyAutomobily

Sovětské auto GAZ-22 ("Volga"): popis, technické charakteristiky, foto

GAZ-22 je veřejnosti znám jako vozový vůz. Série byla produkována v gorkém závodě od roku 1962 do roku 1970. V kabině by bylo možné pohodlně ubytovat 5-7 lidí kvůli přeměně křesel. Tělo bylo vyrobeno ze speciálního materiálu, který tvořil nosnou konstrukci.

Během celého výrobního času byly vytvořeny několik typů vozidel. Řada GAZ ve své době může zcela překvapit domácí kupce. Základem pro Volhu byl sedan.

Zpočátku byl 22. model vyroben speciálně pro přepravu zboží a cestujících. Byl založen na takových strojích, jako jsou modifikace B (ambulance) a A (van). Následníkem modelu byl GAZ-24-02 - jeden z nejoblíbenějších, navíc se vydal na prodej na domácím trhu. Ten druhý je poměrně často najit na silnicích ve velmi dobrém stavu.

Historie výroby

Současně s vytvořením předloženého sedanu byl vyvinut model s karosářským vozem. Nedošlo však k sériové výrobě. Vozový vůz, který byl vytvořen na základě třetí generace modelu GAZ-21R, po chvíli vyšel z montážní linky. Za toto období již byly úspěšně vytvořené kopie. Byli to "rodiče" modelu 21I. Vyrobený GAZ-22 je zcela odlišný od původního sedanu, má své vlastní zvláštnosti a výhody.

V roce 1965 začala sériová výroba základního modelu 22B. Od svého prototypu se nijak výrazně nelišila, ale měla poněkud odlišné technické vlastnosti. Některé exempláře byly již dlouho publikovány pod názvem GAZ-22G.

Styl tohoto modelu měl vylepšené vlastnosti. Většina automobilů šla do jiných zemí, protože stroj byl vyvážen. Někteří však byli vysláni na domácí trhy. Model měl chromové části (mluvíme o mřížce chladiče, výplně, plochách pod předními a zadními okny) a pásových podložek. Tento "Volga" (vůz) byl v Sovětském svazu poměrně slavný.

Malá charakteristika

Velmi slušná (a impozantní) prostornost v kabině je snadno určena určitými vlastnostmi vozu. Za prvé, jsou zadní sedadla instalována tak, aby mohly být sklopeny bez velkého úsilí. Tato nuance umožňuje přepravovat velké náklady do auta. Zadruhé vysokou roli hraje vysoký strop. Jeden z hlavních rozdílů od sedanu - přítomnost tvrdší pružiny závěsu. Při přepravě dvou cestujících má maximální nosnost GAZ-22 400 kg; Je-li to otázka přepravy pěti osob najednou, pak navíc k tomu, aby bylo možné ve vozidle namontovat auto, nemůže být větší než 180 kg.

Když mluvíme o použitých materiálech v sestavě, mělo by se okamžitě objasnit, že karoserie zcela odpovídá kvalitě, která je instalována na modelu GAZ-21. Ručně odřízla horní a zadní část a namísto ní byla v továrně instalována dveře.

Další rozdíl od původního modelu je pneumatika. Novější model GAZ-22 získal stabilní verzi povlaků.

Popularita stroje

Auto nebylo původně vyrobeno k prodeji běžnému kupci. Všechny kopie byly rozděleny mezi státní organizace. Mluvíme o nemocnicích, policii, taxi. Nejvíce se jedná o řadu automobilů používaných taxikáři, kteří přepravují cestující s poměrně velkým nákladem. Také často byly tyto automobily používány jako sanitky.

Poprvé se GAZ-22 (Volga) stal v roce 1964 osobním automobilem. To bylo věnováno Yuri Nikulin pro přepravu cirkusu příslušenství.

Vzhledem k tomu, že auto bylo nejčastěji používáno ve státních organizacích, dnes je poměrně obtížné tuto sérii splnit na silnicích "Volhy". Je ponecháno několik modelů ve správné podobě. To je způsobeno skutečností, že materiál použitý v sestavě byl příliš nestabilní.

Nákladní vůz "Volga", podobně jako sedan, byl doručen do jiných zemí, ať už se to zdálo divné, za dumpingové ceny. Mnoho Američanů, navzdory velkému množství minus, zaznamenalo dobrou prostornost, stabilitu v rozích, sílu, trvanlivost a průchodnost. Nenechávejte bez pozornosti a samozřejmě náklady na auto.

Rozsah GAZ: změna 22B

Ty exempláře, které byly vytvořeny pro nemocnice, měly speciální nástavce pro nosítka. To velmi usnadnilo práci lékařů. Samozřejmě se také výrobce staral o minimální lékařskou pomoc. Přední sedadla v modelu GAZ-22B jsou oddělena zezadu pomocí přepážky. Dobré osvětlení a vytápění jsou to, co model odlišuje od ostatních vzorků stejné série. Zanedbání těchto otázek nedává smysl, protože medicína je vážná sféra života.

Van 22A

Poprvé 22A sestoupil z montážní linky v roce 1961. Střední a zadní řady automobilových sedadel neměly okna. Bohužel stroj nebyl nikdy spuštěn do hromadné výroby. Mnoho automobilových továren postavilo na tomto modelu své dodávky, dokončovalo je a zlepšovalo je každým novým časem. Jejich potřeba byla vysvětlena neustálou potřebou přepravy zboží.

Vývoj sestavy

Častou praxí bylo vytvářet snímače od univerzálů a sedanů tohoto modelu. Mosazná opravná budova (ARZ) neustále vyráběla nové verze starých známých strojů a přidala úhlové plošiny. Většina vozů byla namalována v čokoládové barvě. Nejkvalitnějšími exempláři byly ty, které sestoupily z montážní linky v Lotyšsku. Bylo tam víc hotových aut. Byly přidány komplexní platformy, takže byly odolnější vůči těžkým nákladům.

Ty automobily, které byly dodávky a dodávky, nikdy neměly zvláštní stavbu. Jejich zdroj byl malý a pro osobní potřebu se nikdy neprodávali. Nyní je prakticky nemožné najít alespoň jednoho zástupce GAZ-22 (technické charakteristiky jsou popsány níže) tohoto typu.

Je známo, že "Volga" byla vyrobena jako kombi s pohonem všech kol. Jeden takový stroj používal podle pověstí Leonid Brežněv, že jde na lov. Navíc k těmto dopravním prostředkům byla montážní linka používána také k jednoduše přepracování existujících kopií. Byly neustále doplněny a trošku změněny.

Technické specifikace

Výrobce tohoto "Volga" modelu je Gorky Automobilový závod, který je v zásadě pochopitelný ze základního jména. Auto patří do třídy E (jinými slovy na střední). Tento nákladní vůz má pět dveří a je určen pro pět až sedm lidí. Pokud se podíváte na různé konfigurace, můžete si ujasnit, že "Volga" byl vyroben s pohonem zadních kol, byl to přední motor.

Vůz byl vybaven třemi různými motory: výkonem 75 koní. (Pro vnitřní provedení), 85 koní. A vznětový motor o výkonu 58-65 koní. (Tyto automobily byly vyvezeny). Převodovka má čtyři stupně, je mechanického typu a plně synchronizovaná. Nádrž je určena pro 55 litrů benzínu. Maximální rychlost, kterou lze získat, nepřekračuje 115 km / h. Na 100 km spotřebuje asi 15 litrů paliva GAZ-22. Cena se pohybuje v rozmezí 150 tisíc rublů.

Vývoj 22. modelu v herní a suvenirské sféře

Ukázalo se tedy, že velkoobjemové modely GAZ-22 v hromadné výrobě nezasáhly jak SSSR, tak Rusko. Zpočátku byly vydávány v jednotkách, o něco později byly malé strany vyráběny jednotlivými společnostmi a společnostmi, mezi nimiž lze nalézt na Ukrajině (Cherson a Kyjev).

V současné době vyrábí suvenýr "Volga" čínská společnost. Holandská společnost poskytuje vysoce kvalitní kopie za velmi vysoké náklady. Mezi sběrateli se považují za originální kopie.

Fanoušci počítačových her mohou obdivovat GAZ-22 ve hře GTA. Zde jsou v katalogu jen tři modifikace, mezi nimi taxi a dodávka. Také najdete model nákladního vozu GAZ-21.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.