"ZIL-4104". třída auto ve výrobním programu závodu k nim. Lichačev

„ZIL-4104“ auto s typem karoserie „limuzína“ executive třídy, který je vyráběn v závodě Lichačev v období od roku 1978 do roku 1983. Původní název vozu byl „ZIL-115“.

Od roku 1983 až do roku 1985 včetně, vytáhl model "ZIL-41045", a později, od roku 1986 do roku 2002 - "ZIL-41047". Významné rozdíly oproti základnímu modelu nebylo, s výjimkou malých částí vnějšího designu těla. Všechny technické parametry zůstávají nezměněny. Změna názvu byl spíše symbolický charakter, protože bylo nutné provést naplánovanou úlohu s cílem zlepšit výrobní auta.

"ZIL-4104": technické specifikace

Stroj je sestaven v Karoserie „limuzíny“ namontovaného na rámu s bočními prvky výkonným uzavřené smyčky. Přední blatníky jsou odnímatelné zadní svařeny. Sedm-sedačková kabina se třemi řadami sedadel dělená speciální odhlučněné skleněnou přepážku, a tak do interiéru vozidla rozdělena na dvě zcela samostatné části.

Sedlo druhé řadě sklopit pomocí tichého závěsů a těsně přiléhat k dělicí stěně. To uvolní značný prostor v zadním sektoru, který byl použit pro další volné komunikaci cestujících jezdí na zadním sedadle.

Vzhledem k tomu, „ZIL“ - třída vozu, je kabina instalována různá zařízení média a zábavu. Mezi vybavení kabiny byl stereo radio rozsah all-wave, doplněné páskou prefixem. Zvuk je zajištěno šesti reproduktory, namontované na vnitřním obvodu prostoru.

Všechna okna ve voze byly oteklé - jako „triplex“, nerozbitné, s tónování. zvedat a spouštět prostřednictvím pohonu vybaveného nouzovým snímače zastavení stop-Drive dveře okna.

Všechny části těla byly vybaveny ručně, po sestavení, celá struktura se lakované v 9-10 vrstev s mezilehlou leštění další vrstvy. Po malované auto, vnitra plněné Příslušenství: pokrývkou podlahové koberce, polstrování sedadel velur kvalitní, dveřní výplně je rovněž potažen ze stejného materiálu, ale jiným tónem. Vnitřek stroje stane se tak půvabná a elegantní, že to tam bylo definice - „styl modelu 4104 ZIL“. Vůz se stal příkladem k následování.

elektrárna

Po vzoru „ZIL-4104“, nastaví benzín vysoce výkonný motor. Během běhu a rychlostních parametrů, je třeba pečlivě sledovat, všemi možnými způsoby při zachování vysoké renomé stroje.

Vozu motor „ZIL-4104“, má následující charakteristiky:

• Typ - benzin;
• Objem - 7695 ml / cm;
• energie - 315 hp;.
• točivý moment - 608 Nm;
• uspořádání válec ve tvaru písmene V;
• počet válců - 8;
• Průměr válce - 108 mm;
• kompresní poměr - 9,3;
• Zdvih - 105 mm;
• potraviny - karburátor K-259;
• chladicí vody;
• palivo - benzín AI-95 "Extra";
• spotřeba paliva - 22 litrů na 100 km v kombinovaném režimu.

převodovka

U vozů automatická převodovka typu gidrotransformatornogo třístupňová planetová převodovka. Řadicí páka je umístěna mezi předními sedadly, celý systém je blokován mechanický doraz, ve skutečnosti účinné brzdy. Odblokování při rozjezdu se děje automaticky.

podvozek

Přední zavěšení stroje nezávislé, bez čepů dvojité lichoběžníkové, s čárovým-válec. Jako tlumící zařízení, které snižuje houpací použit flexbeam 28 milimetrový průřez, probíhající podél rámu parapetu.

Zadní odpružení dlouho (1550 mm) návěsy pružiny s rozpěrkami mezi listy. Na všech kolech nainstalován teleskopických tlumičů.

brzdový systém

Car „ZIL-4104“ byla vybavena chlazenými kotoučovými brzdami na všech kolech. Přední kola 292 mm v průměru, 33 mm, zadní - 316 mm v průměru, tloušťka - 32 mm.

Hydraulický pohon, rozdělen do dvou nezávislých okruhů, působící na všechna kola současně. V případě odmítnutí jedné větve bez brzd není cítil, funkce se automaticky kompenzována náhradní linky. Systém poskytuje vynikající vakuové zesilovač a dvou autonomních Hydro. Parkovací brzda bubnová byl postaven do náboje pohání zadní kola.

modifikace

Na „ZIL-4104“ na bázi bylo vytvořeno několik modifikací pro různé účely:

• Model 41041, doprovod vozu se zkráceným rozvorem. Snížení délku a hmotnost stroje výrazně lepší ovladatelnost a přináší vysoké dynamické vlastnosti.
• „ZIL-41042“ - sanitární verze pro přepravu nejvyšších pozic ve zdravotnických zařízeních. Auto bylo dostupné pouze v černé barvě a je obsluhován týmem tří kvalifikovaných lékařů. Uvnitř nebylo resuscitační zařízení, jen nosítka, umístěn ve středu.

• Modifikace 41043 - car speciální komunikace, vydaný na základě 41042, kombi. Na střeše je rotující parabolická anténa pro vládní komunikaci, a tělo se dbá, aby nedošlo elektronického rušení.

• „ZIL-41044“ - velký kočár pro přepravu ministr obrany a velitel přehlídky na Rudém náměstí. Všechny tři vozy byly vyrobeny, z nichž jeden byl držen v rezervě.

• Modifikace 41045 - vše zůstává stejné, ale s tělem odstraněny lesklé lišty, chromované lemování blatníků a dalších prvků, které zdobí auto. To bylo způsobeno změnou generálního tajemníka CPPS v roce 1983.

sovětské vozy

Automobilový průmysl SSSR 1955-1975 let se konal na třech stávajících továrnách: Gorky (plyn), Lichačev Plant (ZIL) se Stalin Factory (ZIS), produkovat užitková vozidla a vozy zastupitelství třídy. Obecně platí, že „limuzíny“ sovětské výroby byly docela konkurenceschopný a spolehlivý.

Executive class Car - seznam:

• „ZIS-110“ - první sovětský vůz ve třídě, otázka byla zahájena v roce 1945.
• „ZIL -111“ - výroba byla založena v roce 1958 v závodě Lichačov, patří do kategorie výkonných vozů.
• „GAZ-12“ ZIM - první vůz výkonný závod v Nižném Novgorodu, které jdou ruku v roce 1948.
• "GAZ-13" Čajka - "limuzína" Gorky Automobilová Plant, problém se usadil v roce 1959.
• „GAZ-14“ Čajka - vyrobeno ručně od roku 1977, je jedním z nejlepších vozů sovětského představitele automobilového průmyslu.

rozvržení

V současné době dostupné modely pro sběratele sovětského luxusního vozu ve svém rozsahu, v měřítku 1:43, který je nejběžnější v prototypování průmyslu.