Auta SSSR: modely a fotografie

Nyní na silnicích naší země, najdete obrovskou škálu vozů. Převážná část - samozřejmě krásné a nových vozů. Ale tam jsou zástupci sovětských a automobilového průmyslu. Toto staré, dávno stal retro auto, a je věnován naší recenzi. Takže vozy SSSR, fotografiemi a popisy strojů.

Vláda ZIL-111

Hlavní slogan z 60. domácího výrobního odvětví‘obecně, a zejména na automobilu byl slogan‚předjet Ameriku ve všem.‘
První tajemník komunistické strany N. S. Hruschev opakovaně řekl, že chce auto jako auto amerického prezidenta. Kromě toho, „stalinistické“ vládní auta ZIS-110 jsou velmi zastaralé a nesplňuje ducha doby. Výsledkem je, že očekávání Nikita Chruščov a celé vedení strany v roce 1959, nové reprezentativní auta ZIL-111.

Stejně jako mnoho jiných vozů ruské a sovětské ZIL-111 byl velmi podobný americkému modelu Cadillac. Všechno nejlepší, že by mohl dělat Sovětský automobilový průmysl, byla ztělesněna v tomto autě: posilovač řízení, automatická převodovka, elektronická steklopodomniki elegantní a prostorný interiér. Reprezentativní sovětské vozy přežil mnoho změn a těší zasloužené oblibě úředníky.

GAZ-13 "Čajka"

Je třeba poznamenat, že vozy SSSR nejsou příliš atraktivní. Ale „Racek“ ... Samozřejmě, že toto je nejvíce elegantní a krásné zástupce Svazu vozu. Jak již bylo zmíněno: ruské a sovětské vozy jsou velmi podobné ve svém designu a technických řešení produktů západní automobilový průmysl. GAZ-13 je v tzv fin stylu ( "Detroit barokní"). Vyrobených vozů byla zahájena v roce 1959 a výroba přestala více než 30 let. „Racek“ je právem nazýváno dlouhověkost domácího automobilového průmyslu.

Co se týče technických parametrů vozu, byli na vrcholu. Výkonný motor 5,5 litru, aby se rozešli „stovky“ po dobu 20 sekund. Strop „Seagull“ Rychlost byla značka 160 km / h.

Získat „The Seagull“, nebylo tak snadné. A to zejména v prvních letech po propuštění do auta „lovili“ ministrů, první tajemník strany, diplomaty. Proto se GAZ-13 je již dlouho nedostupný obyčejných sovětských občanů. Teprve v druhé polovině 70. let automobilů byly použity v sovětských institucí, jako matrikách a výkonných výborů.

ZAZ 965-968 "záporožec"

Žiju sen o takzvané „auto lidí“ v poválečném období v sovětské společnosti. A ona se nenaplnily. Na konci listopadu 1960 z dopravníku ZAZ přišel legendární „záporožec.“ Vůz byl propuštěn podle plánů vlády. U vzorku budoucího vozu bylo rozhodnuto o použití italského Fiatu 600. Je však třeba poznamenat, že vůz nebyl zkopírovat vzorek, a v některých ohledech ho dokonce předčil tím, že celostátní uznání za kompaktnost, spolehlivost a hlavně srovnávací nízkou cenu (asi 3000 sovětských rublů).

Technické vlastnosti přístroje byly docela slušné a moderní době. Auto mohlo zrychlit až 90 km / h a překonávat značné překážky na silnici. Je třeba poznamenat, že existuje několik generací „kozáky.“ Časnější forma jeho těla dostal komickou přezdívku „hrbáče“ zdědil a pozdní modely aut vyrobené v Sovětském svazu - ZAZ-966 a ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Černá a bílá 24. „Volga“ se stal slavným symbolem sovětské éry. Vozů vyrobených tolik jako 32 (1970-1992). „Volga“ každý sovětský člověk spojený s prosperity a blahobytu, a proto je sen. Stroj ihned po ukončení studia vstoupila na masový trh, ale kupovat to bylo velmi obtížné. Většina modelů byly rozděleny do vládních agentur nebo byly exportovány. Kromě toho náklady na „Volga“ v porovnání s „Moskvané“ a „kozáci“ je velmi nákladné. Vůz byl podroben řadě úprav, ale nejvíce prodejné a elegantní jeden vždy zůstal sedan.

GAZ-24 byl velmi dobře vybaven technicky. Při vyplňování „Volga“ byly: posilovač řízení, čtyřstupňový převodovka, dvoudutinové karburátor, ohýbaná skla. Pod kapotou byl objem velmi výkonný motor (95 koňských sil) na 2,4 litru.

Auto bylo perfektní pro čas. Pohodlí, spolehlivost a jednoduchost „Volha“ dělal to opravdu symbol Sovětského svazu.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Takže, další legenda. Sovětské vozy byly odlišné, ale to je možná nejvíce folk. Opět, stejně jako prototyp „penny“ byl vzat jako Fiat 124. Nicméně, italský auto bylo trochu dokonalejší. montážní linka automobilky Volha v roce 1970 přišla první model „Lada“, který okamžitě získal uznání a popularitu. Vozidla pro své době byl revoluční. montážní vysoce kvalitní a designové rozhodnutí jsou dobře v kombinaci s přijatelnou cenou. VAZ-2101 a byl oblíbený daleko za hranicemi SSSR, Kambodže, Kuby, v mnoha jiných zemích třetího světa a jezdit na něm dodnes.

Kuriózní fakt. Průzkum provedený ruskou automobilového časopisu „za volantem“, VAZ-2101 „Kopeika“ byl uznán jako nejlepší domácí auto století.

VAZ-2121 "Niva"

Vedoucí představitelé Sovětského automobilového průmyslu v polovině 70. let se mluvilo o tom s pohonem všech kol vozu, protože kamiony SSSR nemohl vykonávat všechny funkce, které jim byly přiděleny. Sám šéf Rady ministrů Kosygin takový úkol předložen závodu VAZ, se kterou vývojáři zvládli více než „výborně“. Vynikající sovětský VAZ-2121 "Niva" byl propuštěn v roce 1977. Bylo to první SUV na světě, kompaktní třídě. Montáž zařízení se vyznačuje vysokou kvalitou a konstrukční řešení pro trvalým pohonem všech kol významně snižuje zátěž na přenos. „Niva“ byl uznán v zahraničí, porušila několik světových rekordů a je populární dodnes.

Vozy SSSR a současné

Sovětský model auta jsou velmi různorodé. Mnohé z nich mohou být postaveny na roveň s zahraničních vozů. Dnes existuje automobilů modernizace Sovětský svaz. Fotografie některých z nich si můžete prohlédnout v tomto článku, jakož i jiných zdrojů. A mnohé z nich byly provedeny na modelu prvního modelu. V Rusku a ve světě stále používají produkty sovětského automobilového průmyslu, a to jak ve formě retro-procesu, nebo jen v každodenním smyslu. V modernizovaných továrnách SSSR dnes obrovské množství moderních automobilů produkoval. Pozoruhodným příkladem „AvtoVAZ“ může být, který je založen na základech Sovětského Volhy automobilce. Povídání o autech Sovětského svazu, je nutné hovořit o kvalitu, spolehlivost a styl.