Kazan letecký závod pojmenován po S. P. Gorbunova

Kazan letecký závod Gorbunov - přední ruská letecká společnost, která se specializuje na montáže strategických bombardérů, civilní a speciálního určení letadla. Od roku 2013 je pobočka PJSC „Tupolev“.

popis

JSC "Kazan Aviation Plant" se nachází v hlavním městě Tatarstánu - Kazan. Kromě hlavní výroby je přilehlý zkouška letiště Borisoglebsk jeho ovládání. Společnost hraje důležitou roli při obraně země. Byla provedena trasy strategické bombardéry, včetně schopnosti nést jaderné zbraně.

KAZ má vysokou vědeckou a průmyslový potenciál. Naše zkušenosti umožňuje převzít rozvoj inovačních projektů. V rámci její stěny sbírat speciální vložky nejvyšší spolehlivost pro správce RF prezidenta, generálního štábu, zpravodajských agentur.

životnost

Kazan letecký závod byl původně vytvořen jako odvětví leteckého závodu v Moskvě. Kterým se závod začal v roce 1932, od roku 1935 th hlavní budovy byly postaveny. Paralelní závod motor byl postaven obytný prostor „Sociální město“. Nicméně, Nakata represe vedly k personální přeskupení, a skutečným problémem letadla byla schopná uspořádat pouze v roce 1938.

Původní plány jsou grand - Giants sbírat Sky-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16-ton pumový náklad a 95 m rozpětí křídel). Nicméně, na papíře plány nešel. Ze tří položené na zásoby v roce 1936 těžká letadla ANT-20bis až do roku 1939 se podařilo shromáždit první z nich (se státní zakázky na 18 jednotek). Ukázalo se, že neúspěšná a bombardér výrobní zkušenosti DB-A „Anna“.

Sláva vlasti

V roce 1939, letecká továrna Kazan začal rozvíjet nový model „Stroj №2» - budoucnost Pe-8 konstrukce Petlyakova. Daleko 4 motory bombardéru nákladní stal hlavním v Rudé armádě a přinesl DBA továrna práce zasloužené vítězství. Pe-8 (ANT-42) se stal prvním sovětským vysokorychlostní výškové grade letadla "létající pevnost". Měl elegantní elegantní úhlové jako protiklad k „slimák“ z předchozí generace.

O něco později, hlavní model pro závod byl střemhlavý bombardér ze stejného návrháře Pe-2. Během války KAZ shromažďovány asi 10.000 vozů. Produkční práce bez přerušení, o víkendech a svátcích.

strategické závod

Druhá světová válka ukázala význam těžkých bombardérů dlouhého doletu, které jsou schopné paralyzující infrastrukturu a výrobu nepřítele. S vývojem silnějších bomb, jejich účinnost se zvýšila. V prvních letech míru Kazan leteckého závodu vyrobeného pod značkou Tu-4, kopie osvědčeného modelu amerického B-29. Nicméně, pístové letouny s letovou rozsahu trochu více než 5000 kilometrů nebylo kontinentální. Konkrétně, USA se staly hlavním geopolitickým nepřítelem SSSR.

Průlom stal reaktivní strategické Tu-16 je schopen vykonávat i jako bombardér a jako raketový nosič, průzkum, tankování a tak dále. D. Rychlost 980 km / h a zvedací výšce až 13400 metrů umožňují snadné dost překonat řadu nepřátel protivzdušné obrany. Nicméně, jeho letu vzdálenost byla ještě nižší než Tu-4 - 4000 km. Byl účinný proti námořním silám, přidal palebná síla sovětského námořnictva a pobřežní obrany. První sériový stroj byl vyroben na Kase v roce 1953. Statisticky, Tu-16, odvozený od ruského systému Air Force až v 90. letech, je nejdelší-žil ve světě letadlem. Jeho modifikované analogy i nadále sloužit v Číně a několika dalších zemích.

Dalším krokem byla rodina dlouhého doletu podzvukových strategických bombardérů Tu-22. Základní model byl vyroben z let 1960 až 1966. Všechny 311 jednotek byly shromážděny. V letech 1967 až 1990 produkoval první modifikaci Tu-22M (0-1), Tu-22m2 a Tu-22M3 s lepší aerodynamiku a tehharakteristikami.

civilních letadel

Kromě vojenských letadel, Kazan letadlo závod vyrábět osobní letouny. Na počátku 50. let byla vláda uložila vychází z úspěšného modelu Tu-16 navrhnout letadla přepravovat cestující a náklad. V důsledku toho jsme vytvořili Tu-104 - první sovětský dopravní letadlo na tryskovém tah. V roce 1956, zlepšený modifikace Tu-110 k aparátu strany a generální sekretář.

V 60. letech kapacity byla nově zaměřena na nákladní a osobní, dalekonosný Il-62, který byl nahrazen IL-62m. 278 jednotek obou verzí bylo vyrobeno do roku 1994. V polovině 90. KAZ zvládl model Tu-214, který prošel certifikaci v roce 1997. Nyní CB práci na projektech na krátké vzdálenosti cestující Tu-324 a Tu-330 transportéry.

"White Swan"

18/12/1981 První let činí bezprecedentní superheavy Tu-160, dále jen "NATO Blackjack." Jeho jedinečný tvar s šípovým křídly za letu se podobá hrdý elegantní labuť. Vzhledem k tomu, v Rusku je láskyplně nazýván „White Swan“.

Přestože jeho výroba byla ukončena, kazaňského letectví Plant. S. P. Gorbunova od prezidenta bylo nařízeno pokračovat v sestavení strategický bombardér s vylepšených avionikou, nových elektronických a technických komponent. Rozsah téměř 14.000 kilometrů umožňuje zasáhnout cíle na jiných kontinentech. Tu-160 tvoří základ vzduchové složky „jaderné triády“ Ruska.

produkty

KAZ dnes musí provést následující kroky:

• Modernizace Tu-22M3.
• Výroba služby Tu-160.
• Výrobu, údržbu modifikace Tu-214.
• IL-62M Service.
• Výroba letadel pro zvláštní účely.
• Vývoj nových letadel.

Kazan letadla zbytky rostlin uznávanou autoritou v leteckém průmyslu. Sloučení s PSC „Tupolev“ urychluje zavádění nových typů letadel a sjednocuje výrobu.