AutaCars

Úprava ventilu VAZ 2106 vlastníma rukama

Všichni motoristé vědí, že v každém autě je malá mezera mezi ventily. Často je tato hodnota je 0,15 mm. Tato vůle je zajistit, aby během provozu mechanismů motoru nejsou uvízl spolu vlivem tepla. Jak víme, pracovní teplota motoru je 85 stupňů Celsia. Není těžké si představit, jaký je rozdíl mezi těmito mezerami bude vytvořen, pokud je stroj ochlazen na minus 20 stupňů, a co se stane, když motor dosáhne své provozní teploty. V případě, že slot je příliš malý, auto brzy ztratí svou moc a v kabině bude slyšet jiné zvuky z pod kapotou v podobě nárazy a „záběry“. Chcete-li takové problémy z děje, je třeba sledovat četnost a postup pro nastavení ventilu. VAZ-2106 je dnes naše „morče.“ Podle jeho příkladu se podíváme na to, jak provést úpravy ventily na všech „klasiky“ motoru (VAZ 2104-2107).

Určete vzdálenost mezi částmi

Nejprve je třeba určit přesné mezery mezi ventily. Pro nastavení ventilu VAZ-2106 byla úspěšná, odstraníme kryt bloku a instalaci 4-válec píst do horní úvrati - horní úvrati. To znamená, že ventily 6 a 8 jsou uzavřeny, v tomto pořadí, je mezera mezi tlačnou pákou a vačkou je na maximu. Dále sonda se vloží do mezery a zajistit, aby se hladce koná mezi ventily s mírným úsilím. Pokud máte pocit, že tato část uvízl v mezeře je regulační ventil VAZ-2106 je nutná povinná. A to takto:

  1. S fazolovou klíčem uvolněte pojistnou matici a druhé regulační šroub odvrátí.
  2. Za prvé by měl vykazovat optimální vzdálenost mezi třetím a čtvrtým ventilem. Další otočení klikového hřídele o 180 °. Po tomto seřízení ventilů VAZ 2106 doprovázen vykazující optimální mezery mezi druhým a čtvrtý rychlostní stupeň. Příští opět odbočíme klikový hřídel. Nastavitelný třetí a první ventil. Poté přistoupíme k vykazující mezery Vezhdi šestý a osmý, čtvrtý a sedmý, a první, třetí, páté a druhým mechanismem. Je třeba poznamenat, že každý nastavovací ventily Vaz 2106 doprovází otáčení klikového hřídele o 180 °. To znamená, že poté, co každá dvojice mechanismů otočí hřídel. Aby to bylo vhodnější, aby zvážila rozsah otáčení, sledovat ho smysluplně jezdec distributora zapalování. Pre-potřeba sundat čepici. Před každým otočení označíme pozici jezdce a proces opakovat. Je důležité zajistit, aby hodnota našich „ukazatel“ nepřesáhne čtvrtinu otáčky. Pak určitě bude mít jistotu, že kliková hřídel posunout o 180 stupňů.

závěr

Jak můžete vidět, opravy VAZ 2106 vlastníma rukama - to není tak těžké. Je pouze potřeba pozorně sledovat kmitočtové fáze, nezapomeňte procházet klikového hřídele na určitou hodnotu a v době oslav hodnoty posuvníku.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.