BMW E32: specifikace, fotky a recenze

BMW E32 je druhá generace sedmé série, kterou produkuje slavný bavorský zájem. A historie těchto vozů začala dávno - asi před třiceti lety, v roce 1986. A co je zajímavé je, že nezapadali do zapomnění, jako mnoho jiných, ale dosud existují, ačkoli jejich sériové vydání již dávno skončilo.

Zajímavá fakta

Je-li nyní BMW XXI století působivé, v roce XXI si dokážeme představit, co tohle auto vyrobilo před třiceti lety. Model, představený okem odborníků, kritiků a amatérů, prokázal absolutně všechny úspěchy, které obavy dosáhly v nedávné době. V té době byla silným a nejdůležitějším konkurentem mnoha dalších vozů. Díky tomuto úspěchu značka BMW získala nejen popularitu, ale také sama nastavila nový kurz. Koneckonců, jak víte, neexistuje žádný limit pro dokonalost. Zbytek výrobců automobilů třídy F také myslí a pracuje na zlepšení svých vozů. Mimochodem, na BMW E32 byl poprvé instalován motor V12. Toto vozidlo bylo prvním v reprezentativní třídě s tímto motorem. Kromě toho byl takový motor V12 první od války v Německu.

Počáteční verze

Dokonce i první vozy této řady byly zakoupeny téměř okamžitě. První věc na světě přišla ve verzi o objemu 3,4 l, zejména model pod značkou 735i. V té době to bylo velmi silné auto. Tato verze BMW E32 vyprodukovala 218 koňských sil. Šestiválcový motor ukázal vše, co mohl udělat. Poté trochu později vyvolala obavy rozšířenou verzi s názvem 735iL. Měla značné rozdíly od svého předchůdce. Inženýři vyvinuli více ergonomický přístrojový panel a nástroje se v operačním plánu hodily mnohem pohodlněji. A samozřejmě se výrazně zlepšil interiér. A to je jen polovina 80. let!

Technické vlastnosti a inovace

I na základě několika výše uvedených informací můžeme říci, že vlastnosti BMW E32 jsou impozantní. To je pravda, ale je třeba je podrobněji diskutovat.

Vezměte například verze 730i, 750i a 750 iL. Každý mohl koupit BMW E32 (automatická převodovka nebo manuální převodovka). Výrobce se postaral o to, že kupující měli na výběr a dokončili novinky pomocí čtyřstupňové automatické a pětistupňové mechaniky. Jediné, co stojí za zmínku, je, že vozy s motorem M70 byly vybaveny pouze elektrohydraulickým převodem. Mimochodem, na modelu 750iL provedli výrobci experiment a vybavili je elektronickým omezovačem rychlosti. Položil "blok" na obvyklou značku 250 km / h. Jak vidíte dnes, inovace se zakořenila a aktivně se využívá.

Restyling devadesátých let

V roce 1992 došlo k několika změnám vozu BMW E32. Dotkli se hlavně dekorace salonu. Bylo rozhodnuto, že ho vložíme do stromu jiného plemene, nainstalujeme přední popelník (také vyrobený z přírodního dřeva) a také změníme šití sedadel. Byly vyrobeny samozřejmě z pravé kůže. Nejdůležitější aktualizací však byly zlepšené motory. Výrobci přidali dva motory V8 - 4 a 3 litry. Byly doprovázeny pětistupňovou mechanikou a automatickým. Pouze zde MKPP - do třílitrové verze.

Současně byl z výroby vypuštěn model BMW E32 735 i, který se stal vším všudy, ale 730 pokračoval v produkci, a to jak s běžným motorem V8, tak se šestiřadým motorem. Auto se stalo tak populárním a koupilo, že bylo propuštěno až do dokončení výroby celé série 32.

Dokonce i v procesu restylingu bylo rozhodnuto, že nyní bude mít libovolné auto, pokud si to zákazník přeje, vybaveny dalšími možnostmi. Byly navrženy dvě verze povrchových úprav (kůže nebo velur různých barev a odrůd), bylo ještě možné vybrat typ dřeva (obyčejný, elitní nebo ořechový). A samozřejmě autoři by mohli získat pokročilé funkce. Vyhřívané elektronické seřízení sedadla, které byly mimochodem doplněny elektrickým pohonem a dokonce i pamětí. A to nejsou všechny inovace, které se vývojáři podařilo implementovat. Zadní hydraulické zavěšení, samostatné seřízení zadní pohovky, bezpečnostní pásy, které po kliknutí automaticky zanechaly, tlumiče nárazů pro sportovní a komfortní režimy - to vše bylo také k dispozici v rozšířeném balení. Není tedy překvapením, že se BMW E32 stalo jednou z nejoblíbenějších sérií bavorského výrobce.

Ladění a jeho funkce

Mnoho motoristů má zájem o problémy související s tak zajímavým tématem, jako je ladění. BMW E32 - dobré auto, vysoce kvalitní, spolehlivé, ale někteří lidé jej vlastní, chci to zlepšit. No ladění je velmi skutečná věc. Dnes je v prodeji spousta různých částí (zejména ty, které jsou stylizované jako "M"). S jejich pomocí můžete vylepšit své auto. Patří mezi ně tlačné dvířky, žíly s diodovým otočným talířem, diskové uzávěry, různé soupravy (nouzové, zdvihátko atd.), Zadní a přední optika, čepice na bradavky, světla, střešní obložení a mnoho dalšího.

Není žádoucí zapojit se do ladění motoru. Zvláště nezávisle. Přesto, vůz není nový a podobná práce může negativně ovlivnit jeho budoucí práci. Kromě toho je po celý rok motor poměrně pevný. Je třeba srovnávat stejné 730. s jakýmkoli malým vozem korejského původu 2010th Issue - rozdíl na obličeji.

Rozsah motorů

Mnoho už bylo řečeno o BMW E32. Motor každého z těchto vozů má své vlastní rysy. A téměř každý z nich je lepší než jeho předchůdce. Vezměte například motor P6 o objemu 211 tisícin, který je instalován na 730 m. Koneckonců díky tomuto motoru bylo toto auto tak oblíbené, že pokračovalo až do konce celé série. A ze stejného důvodu vydal svou vylepšenou verzi - až na 286 koňských sil. A pak vyšla V8 pro 300 "koní". Možná jsou to ty nejlepší verze. Dále samozřejmě také dobré - P6 na 188 koní. (735i), V8 o výkonu 197 koní (740i) a V12 na 218 koní. (750i). Nicméně, předchozí motory jsou silnější, což je v zásadě a tak můžete vidět.

Komentáře majitele

A nakonec bychom měli mluvit o tom, co si lidé myslí o tom autě, které vlastní. Převážná většina nás ujišťuje, že všechno je v autě. BMW se ukáže dobře ve všem. To je dobrá dynamika, vynikající ovladatelnost, kromě železa koně nenákladně řídí, pokud jde o službu. Co majitelé říkají o motoru? Pro toto auto není 200 km / h vůbec problém, a to je hlavní věc, kterou si všimli. A samozřejmě vzhled. Zde můžete říci jednu věc: klasika není stará a BMW E32 je příkladem.

Takže obecně je to dobrý, vysoce kvalitní a spolehlivý "bavorský", který kdysi získal srdce stovek tisíc motoristů a nadále je potěšuje věrným doručením dodnes.