"Toyota Corolla" (wagon): popis, specifikace, ceny

„Toyota Corolla“ (wagon) - oblíbený rodinný vůz z japonské automobilky. Tento model je vynikající vůz, který může sloužit k výletům zemí a s rodinou a pro pohyb v napjatém transportním toku v metropolitních oblastech. Tento článek popisuje všechny vlastnosti vozu, jeho exteriér, interiér a ještě mnohem více.

Historie modelu

spustit generování prvního vozu sestoupil z výrobní linky v roce 1966. Pak tento model byl inovativní. Udělala průlom v automobilovém průmyslu. Číslo modelu „Corolla“ byl prezentován pouze jednu verzi hatchback. Druhá generace vozu se změnilo jen málo ve vzhledu, ale aktualizovaný řada motorů. Produkoval auto ve dvou verzích - kupé a hatchback. Příběh o každé generaci může trvat velmi dlouhou dobu a textu, takže pojďme rovnou k tomu roku, kdy došlo k kombi tělo. To je o tom a bude projednán v tomto článku.

Vzhled vozu

V páté generaci se zdálo, „Toyota Corolla“ (vůz), který okamžitě získal srdce fanoušků modelu. Jak to stalo k dispozici nový vznětový agregát o objemu 1,8 litru. O dva roky později, poté, co auto bylo vyvezeno z Japonska do USA a prodává na domácím trhu. Téměř všechny modely byly propuštěny s pohonem předních kol verzích kromě AE 86 a AE 85. Byly vybaveny stálým pohonem všech kol. Kombi vůz dostal prefix a začínal jako aktivně šířeny oficiálních dealerů.

V šesté generace modelu, který byl předložen v roce 1987, se tvůrci rozhodli radikálně inovovat zastaralý design těla. To znamená, že auto bylo kulatější a konzistentní móda času. Stroj je stále vybavena přední kola a pohonem všech kol. Pod kapotou dát širokou škálu motorů, který měl předchozí „Toyota Corolla“. Cena takového vozidla se výrazně zvýšil od té doby model šel na jednu třídu výše.

Sedmá generace univerzální vedlo k dalším změnám. Primárně se vztahují k tělu. Formuláře se stala měkčí postupně rýsovala corporate identity. Vůz se stal mnohem těžší kvůli zvýšenému rozvoru. Téměř ve všech případech, které byly uvolněny ze vstřikovací jednotky pod kapotou - „Toyota“ zcela opuštěné karburátory.

objevil osmé generace na konci roku 1995. Společné znaky v těle lze vysledovat k předchozí verzi. Ale tvůrci učinili stroj ještě hladší. Tento model má nový motor 1ZZ-FE. Vzhledem k netyazhologo motorového vozu se stala mnohem lehčí než jeho předchůdce.

Nejnovější verze

Devátá generace „Toyota Corolla“ (vagónu) byl představen na konci roku 2000. Tělo nosit index E120. Design vozu se dramaticky změnila. To byl kompletně přepracován karoserii. O dva roky později následovala malým faceliftem. Vnitřní výzdoba zůstal nezměněn. Devátá verze nejvíce populární v celé modelové řady jako sedan a kombi. „Corolla“ často byl vůz roku četnými vydavatelů a kritiky kvůli závratných objemů prodeje, velmi pozitivní zpětnou vazbu vlastníků.

V roce 2006, Japonci představili desáté model tělo. Tyto změny vliv na vzhled a řadu motorů. Stojí za zmínku, že první auto na světě byl ohodnocen 5 hvězdiček za bezpečnost ve svém segmentu. jedenáctý a poslední generace datum „Toyota Corolla“ byl představen v roce 2012. Kombi dostal hybridní verzi s elektromotorem kromě standardního programu jednotek. V roce 2015, tam byl malý restyling vzhled. To je to, co tohle auto bude projednán.

Vzhledu a interiéru

Vůz vypadá v duchu zbytku modelové řady. Velký mřížka, přední optika k němu připojen. Nahoře je chrom pás, který zdůrazňuje čáry kapoty. Celkově lze říci, že nová verze je více jako voze Subaru Impreza, spíše než obvyklý rodiny a „Corolla“. Boční jakmile je zřejmé, že auto je perfektně vyvážená pro velikost těla. Zadní část stroje je spojena s náhubkem a je vyroben ve stejném stylu. Vzhled auta lze nazvat jako cokoli - sportovní, odvážné, agresivní, ale ne klid a rodina. Z kořenů deváté a desáté generace tohoto vozu byl pryč. Ani nevšiml nepatrnou zaujatost vůči „Lexus“, pokud jde o design. Přejděme k salonu vozu.

Uvnitř „Toyota Corolla“ (vagónu) je velmi útulný a prostorný. V horní části rozsahu vozu je vybaven širokou škálou sledovacích systémů, multimédií a další. Salon je velmi prostorný, bude cesta bude pohodlná i pro velkou rodinu nebo skupinu přátel. Samozřejmě, tam je úroveň třídy - na kvalitě montáže a osazení modelu není úplně žít až do jeho staršího bratra. „Toyota Corolla“ (wagon), levé kolo, ze kterého se uvolňuje pouze pro evropský trh doma se nazývá Sprinter Wagon. Podle sedadla smíšeného poruchu téměř k ničemu. Je to levnější čalounění nebudete mít automatické nastavení výšky a dosahu. Ale nesmíme zapomenout na třídu auta a zákaznický segment, pro který je určen.

"Toyota Corolla" (wagon): Specifikace

Tento vůz je právě chystá k vydání. Ale tvůrci slibují vložit stejné motory jako v sedanu. A pro ně přidat několik nových možností. Model vybaven dvěma motory: 1,3-litrový benzínový motor o výkonu 99 koňských sil a 1,6 litru jednotka s 122 koňmi pod kapotou a. Vůz se bude prodávat s manuální i automatizovanou převodovkou. Standard, Classic, styl a Style Plus - zde je seznam kompletů nového "Toyota Corolla". Cena za základní verzi (standard) bude začínat na 1 milion 100 tisíc rublů. Pro maximální konfiguraci bude muset zaplatit více než 1 milion 300 tisíc rublů.

výsledek

Nový vůz musí dobýt srdce motoristů, jako předchozí dvě generace. Nechť tento model nebude nejprodávanější, ale pokud jde o design a technické vybavení vozu vyskočil daleko dopředu ve srovnání se svými předchůdci.