AutaCars

Swim rychlost pro VAZ-2114 - příčiny a řešení

Problém s plovoucími otáček se může objevit v každém majitele vozidla. A nezáleží na tom, je to karburátor motoru nebo vstřikovač. Důvody pro ostré skoky otáček může být docela dost. A dnes považujeme za situace, kdy obraty plavat na VAZ-2114, stejně jako, jak tento problém vyřešit.

ECU motoru

Velmi častou příčinou potíží je, že je „mozkem“ vozu, který je elektronická řídicí jednotka. V případě přetržení senzorem, který je zodpovědný za správné fungování motoru s vnitřním spalováním, nebo počítač nemůže poskytnout specifické a přesné ovládacího systému, což vede ke vzniku plovoucích rychlost při průchodu vzduchovou stranu. V tomto případě přejděte do servisního střediska a provádět diagnostiku ECU tak, jak sami bez speciálního nářadí a zařízení je téměř nemožné určit, chybových kódů a řešení problémů.

Senzory a jejich selhání

Samozřejmě, pokud je počítač vydává špatný tým, to neznamená, že to není v pořádku. způsobit poškození lze nalézt v následujících snímačů:

  1. IAC (regulátor volnoběhu).
  2. DMRV (snímač MAF).
  3. EGR.

Je to proto, že z těchto položek často plavou zapíná VAZ-2114.

Jsou-li všechny tyto prvky pracují správně, měli byste diagnostiku zapalovacích svíček a zkontrolujte stav vzduchového filtru. Mimochodem, někdy příčinou plovoucí rychlosti stává není samotný snímač a jeho elektrického zapojení.

Proč plavat rychlost pro VAZ-2114? diagnóza IAC

Za prvé se podíváme na IAC sondu. Na vozy domácí výroby je namontován na tělese škrticí klapky v blízkosti snímač polohy škrtící klapky na dvou upevňovacích šroubů. Chcete-li zjistit, jestli to funguje, musíme připravit multimetru. Za prvé, vypněte zapalování, odpojte konektor s vodiči od snímače a prostřednictvím našeho přístroje jsou měření hladiny odporu mezi kontakty regulátoru. Za normálních podmínek je tato hodnota 40-80 ohmů. Pokud jste obdrželi údaje jsou správné, s největší pravděpodobností, že regulátor přišla poruchy. V tomto případě je nutné jej vyměnit.

DMRV

Další na řadě ke kontrole - hmotnostní snímače průtoku vzduchu. Je jedním z důvodů, proč se plovák změní na cestách. Pro něj, budeme také používat test multimetru. Zde měříme napětí mezi oběma terminály - konektory DFID, které jsou vhodné pro zelené a žluté dráty. Při provádění diagnostiky motoru by měl být vypnut a zapnutí zapalování. Měřicí přístroj by měl ukázat hodnotu 0,999 až 1,02 V. V případě, že naměřené hodnoty nejsou důvodem normu, došlo k poruše DFID.

ventil EGR

Toto zařízení je senzor EGR. EGR ventil směruje část těchto plynů ve spalovací komoře, čímž se zvyšuje pravděpodobnost dokonalé spalování a v důsledku toho snížení hladiny toxických emisí do vnější atmosféry. Podle návrhu, tento kus je velmi jednoduchý, ale velmi často se svými problémy. Pokud nemáte pravidelně čistit sedlo a místo přistání, brzy můžete očekávat, že nestabilní provoz motoru. To je hlavní důvod, proč se otáčky motoru plavat na VAZ-2114. Pokud jste tak ještě vyčistit položky, pomocí aerosolu pro čištění karburátorů mělo zacházet opatrně zamořenou oblast. V tomto případě se nenechte materiál dostane na membránu ventilu.

Proč plavat s karburátorem motory volnoběhu?

VAZ-2114 „Samara“ s karburátorem spalovacím motorem je také není imunní vůči těmto problémům. Co se stane, je, naštěstí, ne každý den, ale přesto. Hlavním důvodem je samotná vadný nebo nesprávně nastavený karburátor. Také plovoucí rychlost může být způsobeno nasávání vzduchu nebo vadného XX elektromagnetického ventilu. Kromě toho, že je třeba zkontrolovat vzduchový filtr na přítomnost vkladu.

Ale většina z plovoucích obratů dojít z důvodu nesprávné seřízení karburátoru. V takovém případě byste měli nakonfigurovat správně otáčením šroubů kvality a množství paliva.

Pokud jde o elektromagnetický ventil, je možné diagnostikovat bez vyjmutí z ní napájecí kabel. Dost s dotykovým kontaktem zapalování šňůru na ventilu - kliknutí by se měla objevit brzy. Pokud ne, můžete se pokusit dotknout trolejového drátu, který je připojen ke kladnému pólu na baterii. Pokud po které nechcete slyšet cvaknutí, pak s největší pravděpodobností je ventil přišel k poruše. Chcete-li jej opravit, je třeba jej vyšroubovat a vyčistit trysku.

Takže jsme zjistili, proč je plovák zapne VAZ-2114 a jak vyřešit tento problém v závislosti na typu poruchy.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.