Stručný přehled o historii Fiat 127 Car

Fiat 127, fotka, které jsou uvedeny níže, komerčně dostupný pro více než dvanáct let. Byla postavena na bázi zastaralé 850-Mod od toho výrobce. Novinkou je malé vozidlo, které se vyrábí v několika provedeních těla. Dobrý technický výkon a kapacita zařízení v době, kdy z něj učinily jeden z nejvyhledávanějších a populární v Evropě.

První generace

Debut modelu instance sestoupil z výrobní linky v roce 1971. První generace Fiat 127 dokončen čtyřválcový benzínový motor, jehož objem byl 0,9 litru. Vybavené vozy byly přední systém pohonu kola. Hlavním rysem novosti se stala jedinečná konstrukce zavěšení zadních kol se skládá z typu jarní listu. Podle recenze prvních majitelů automobilu, jeho nejdůležitějším rysem lze nazvat velkou kapacitou. To není překvapivé, protože 80 procent z prostoru určeného pro cestující Fiat 127 a zavazadla. Z velké části kvůli tomu 1972 model byl oceněn cenou jako nejlepší evropské vozy. V důsledku toho se v průběhu několika příštích let, byl považován za jeden z nejpopulárnějších vozidel na západoevropském trhu. se dvěma nebo třemi dveřmi - k dispozici ve dvou variantách karoserie modelů.

druhá generace

V roce 1977 byla veřejnost představila druhou generaci Fiat 127. Specifikace aktualizované vozy byly mírně modifikovány. Zejména volba nabídl kupující mají dvě možnosti pohonnou jednotku. V obou případech je motor o objemu jeden litr. Ve stejné době, v závislosti na konfiguraci jeho energie může být 49 nebo 69 koní. Založeno přední typ brzdový kotouč, a zadní - buben. Je poněkud změnila a vzhled vozu. Hlavní novinkou byl vznik nové varianty subjekt s pěti dveřmi. Ve všech ostatních designových trendů zůstal prakticky beze změny, až na drobné předměty.

třetí generace

Na počátku osmdesátých let minulého století, spatřil světlo světa model třetí generace. Vývojáři trochu transformují a obnovili design vozu. Zejména zadní a přední část Fiat 127. změněna třeba poznamenat, že tam byli půjčil si mnoho rysů dalších nových produktů od firmy-výrobce - „Rhythm“ model. Pod kapotou vozu byla namontována 1,3-litrový zážehový agregát, který je schopen 74 „koně“. Některé změny byly provedeny i pro cestující, která měla splnit nové trendy v automobilovém průmyslu v období. Tento model třetí generace byl vyroben jako závody v Itálii a zařízení společnosti se sídlem v jiných zemích.

Konec příběhu

V roce 1983, italský výrobce představil svůj nový model Uno. Za to, že se vedení společnosti rozhodlo zastavit výrobní Fiat 127. Je však třeba uvést, že v jihoamerické automobilky jít téměř až do poloviny devadesátých let minulého století. Kromě toho se aktivně dodávány na trhy různých zemí (včetně Evropy) a to až do roku 1987.