"Renault Megan RS" - vlk v ovčím oblečení

"Renault Megan" byl vždy spojen s něčím malým, skromným a nízkým výkonem. Takže to bylo před rokem 2008. Francouzi vytvořili levný a spolehlivý "vůz". Ale po chvíli byla linka doplněna novou, nabitou verzí "PC". Auto je postaveno na základě třetí generace "Megan" a vyrábí se dodnes. Co je Renault Megan RS? Technické údaje a přehled vozu jsou uvedeny v našem článku.

Design a fotografie «Renault Megan RS»

Tuning tohoto vozu není nutné - vše je zde poskytnuto výrobcem. Výkonný, agresivní nárazník, široké kruhové oblouky s plastovými expandéry, velký aerodynamický prah.

To vše je již v základní konfiguraci "PC". Auto vypadá velmi svěží a světlé, i když samotné tělo bylo převzato z obvyklé "Megany".

Přidává jemnou úpravu do sportovní žluté barvy pouzdra. Tenhle rychlý hatchback se hodil. Stroj je vybaven modernizovanou optikou s čočkami, stejně jako světel. Zrcadla jsou namalována v černém lesku. Disky jsou také černé, s červeným okrajem. Návrh auta způsobuje pouze pozitivní emoce. Brzy první "Renault Megan RS" oslaví desáté výročí, ale podle recenzí auto stále vypadá moderní a přitahuje vzhled kolemjdoucích.

Návrh interiéru

Salon byl také přepracován. První věc, která zachycuje vaše oko, jsou světle žluté pruhy na sedadlech a čára na volantu. Jak vypadá interiér francouzského hatchbacku, čtenář může vidět na fotografii.

"Renault Megan RS" se vyznačuje přísnými liniemi kabiny. K dispozici jsou také hliníkové pedály, které opět zdůrazňují sportovnost modelu. Sedadla sama - s jasnou boční podpěrou (skutečné kbelíky, jako v závodním voze). Sedět v nich je velmi pohodlné. Mezi sedadly je také vysoká loketní opěrka.

Řídítka jsou třílití, s knoflíky a stříbrnými vložkami. Charakteristickým znakem "Renault Megan RS" vedle jasné čáry je také žluté vložení "středu" volantu. Tento "čip" je jen na závodních automobilech. Volant má pohodlnou rukojeť - říkají to recenze. "Renault Megan RS" má také vynikající izolaci zvuku.

Někteří motoristé negativně reagují na žlutou linku a proužky. Koneckonců, ne každý je vhodný pro tento "dovezený" salon. Pro tyto lidi Francouzi poskytli civilnější interiér. V něm jsou žluté barvy nahrazeny šedými barvami.

Panely přístrojů si zaslouží zvláštní pozornost. Vyrábí se v původním stylu. Velký rychloměr je tedy na černém pozadí a otáčkoměr - na žluté (nebo bílé - ve verzích s civilním interiérem). Na displeji palubního počítače jsou zobrazeny všechny potřebné informace o průtoku, zvoleném zařízení atd. Centrální konzola má digitální multimediální systém. Může pracovat také v navigačním režimu. V dolní části se nachází řídící jednotka pro klimatický systém a rádiový kazetový magnetofon (již od prvních verzí je konektor pro USB).

Přes všechny mimořádné, velmi rychle si zvyknete na takový salon. Ergonomie ve výšce - říkají zpětnou vazbu. Místa před rezervací, ale za sebou musí udělat místo.

«Renault Megan RS» - technické specifikace

Pod kapotou naloženého hatchbacku je jen jeden benzínový motor. Tato dvoulitrová pohonná jednotka s výkonem 250 koní. Tento výkonný inženýři se podařilo dosáhnout díky turbo. Při instalaci turbíny se také zvýšil točivý moment. To dává stroji vynikající dynamické vlastnosti. Takže zrychlení na sto trvá 6,1 sekundy. Maximální rychlost je 250 kilometrů za hodinu.

Co se týče spotřeby paliva, recenze zaznamenaly dobrou ekonomiku. Takže při mírném provozu za sto strojů je v smíšené cyklu vynaloženo 8,2 litru. Ve městě pod 11,5 se nemůžete dostat ven. Ale na dálnici auto spotřebuje 6,7 litru. Vůz je doplněn pětistupňovou non-alternativní mechaniky.

Podvozek "Megana RS"

Má tento rozdíl. Takže nabitá verze používá tvrdší závěs s lehkými pákami a tlumiči většího průměru. Tloušťka stabilizátoru boční stability je 23 milimetrů, což je o 13 procent silnější než obvyklá verze. Přední a zadní jsou ventily větších rozměrů s účinnějšími třmeny. Současně však auto zůstalo na předním pohonu. S takovou silou jednoduše brousí první a druhý rychlostní stupeň.

Náklady

Nový třídveřový hatchback Renault Megan RS stojí o něco dražší než jeho obvyklé verze.

Takže model je nabízen v jediné (přirozeně, horní) konfiguraci pro 32 tisíc dolarů. V této ceně, kromě výkonného motoru a sady aerodynamických karoserií, patří:

• Dvouzónová regulace klimatu;
• Pevná akustika;
• Sportovní sedadla;
• Palubní počítač;
• Multimediální displej;
• Elektrické okna všech dveří;
• Vyhřívané zrcadla a sedadla;
• Imobilizér;
• Sportovní výfuky;
• Různé bezpečnostní systémy - ABS, stabilizace směnného kurzu atd .;
• Kotoučové brzdy "v kruhu";
• Kola z lehkých slitin na nízkoprofilovém kaučuku, posilovač řízení atd.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaké funkce má francouzský hatchback "Renault Megan RS". Vůz je hoden pozornosti, protože může dává přednost takovým gigantům jako BMW, Mercedes, Audi a Aston Martin.

To je pravděpodobně nejrychlejší francouzský hatchback, založený na obvyklém rodinném autě. Vůz je pozoruhodný pro vysoce kvalitní montáž a dobré vybavení. Ale musíte zaplatit za všechno. Nabíjený "Megan" stojí stejně jako průměr "BMW". Samozřejmě, že bude pomalejší než "PC-ki", ale je to zcela odlišný stav. Proto je na silnicích jen tak málo. Přesto budou lidé dlouho překvapovat svou rychlostí a jasným vzhledem.