„Šišiga“ - je zvíře s navijákem, a RV

Podle jedné verze, nalezený v slovanském bájesloví, šišiga - to má hřívu vlasů trčí do všech stran, ducha zla a noční sny. Podle další verze, to je voda. Podle třetího, to ďábel. Obecně platí, že mnoho verzí, podstatou je, šišiga - je zlo. Ale existuje vlastní verzi v této věci mezi sovětskými a ruskými motoristy.

Vzhled první „šišiga“

V létě roku 1964, montážní linky závodu Gorkého zahájil svou cestu by se dalo říci, jedinečný vůz s GAZ-66 etiketa, která okamžitě na své číslo v zkratkou měl přezdívku „šišiga“ mezi řidiči. Je pravda, že v průběhu doby, dokud je stroj ve výrobním programu závodu, tento vůz je tak zarostlé s legendami, že mnozí přišli k přesvědčení, že „šišiga“ auto právě volal, protože je to dobrý pocit na lesních cestách nesjízdné. Pokud jde o cross-country auto, GAZ skutečně podařilo vytvořit velké SUV.

popis

Vysoká terénní vozidla způsobeno tím, že je vůz s pohonem všech kol (4x4), v přední a zadní nápravu vybavena samobloki, vynikající světlou výšku pod mosty (více než 30 cm), schopnost deaktivovat přední nápravu. Kromě toho vozidlo má strukturu zařízení, centrálně reguluje tlak vzduchu v pneumatikách, suspenze, které kompresor je poháněn, působící přímo z motoru vozidla. Osm-válec, benzín-ZMZ 66-06, s pracovním objemem asi 4,3 litrů, se získá 120 litrů. a. napájení. Zároveň se spotřeba pohybovala v rozmezí od 20 litrů na sto kilometrů. Pro srovnání, je třeba poznamenat, že cestující GAZ-69, výkon a objem motoru, který byl dvakrát méně, „jíst“ 14 litrů na stejné vzdálenosti.

Poloha těžiště stroje, což je přesně mezi jeho náprav, umožňuje řídit vozidlo v kritické role. Mimochodem, právě kvůli této bilance GAZ-66 byly přijaty v výsadkových vojsk SSSR. Nicméně, bojuje ve válce v Afghánistánu odhalil největší nevýhodu vozu, který dal zastavení dalšího osudu „šišiga“ v ozbrojených silách. Skutečnost, že umístění v kabině těsně nad koly a její úzkosti ohrožoval filmový štáb se málem úplně fatální kolizi s dolu.

Ale v civilním autě obdržel hodný odhad. Většina majitelů automobilů řekl, že „šišiga“ - stroj nezbytný pro těžké silnicích. Nestabilní půda, vodní překážky s hloubkou 80 cm a relativně malý poloměr otáčení (9,5 m), manévrovatelnost, kompaktní rozměry při nosnost 2 tuny. To vše vede k závěru, že „šišiga“ - je to opravdu „monstrum s navijákem“, ale v dobrém slova smyslu.

Gas-66 s názvem "Partizan"

Někteří motoristé vlastnící GAZ-66, se rozhodl přezkoumat jmenování stroje v jeho vlastním způsobem. Jeden z těchto transformací je ladění „šišiga“ v autě, je velmi podobná známé „Kladivo“. Říkali jsme tomu „Partizan“.

Nicméně, ruská verze amerického vozu podobně jako to jen povrchně. Vnitřní výplň - motor, převodovka, razdatka, zavěšení - zůstal „nativní“. Co by konkrétně chtěl dosáhnout majitele tohoto vozu, není jasné, jak salonu, když zvýšil, ale zůstal těsný, zvuk zhoršil zařízení - no, ovladatelnost vozu právě ztratil. Jediná věc, kterou opustil na vrcholu, takže je kapacita a propustnost. Zdá se, že majitel amerického snu o SUV udělal svou práci.

Shishigin „Tlačítka“

Hlouběji tuning GAZ-66 držen skupinou jiný ruský „kutilství“. Mají vytvořili skutečný „zázrak SUV.“ Tento stroj je schopen projít kde pohřben třínápravový KamAZ na nárazníku.

Od „šišiga“ remake získal nejvíce, to je vše, co se týkalo jízdu na silnici. Kabina v novodelki byla svařena ze dvou vozů GAZ-66, železobeton trubkový rám. Motor byl nahrazen výkonnějším (250 koní ..), převzato z kamionu Mercedes Actros. Pětistupňová převodovka auto obdržel od něj.

Všechny 4 kola v důsledku změny stala zvládnutelné, tedy zadní kola byly schopny synchronní otáčení se na přední straně. To znamená, že vůz se stal nejen pohon všech kol, ale také polnoupravlyaemym. A to je zázrak koly kombajnu obdržel od svých hostitelů pěkné jméno - „Tlačítka“

Nový GAZ-66 4x4 "šišiga" aka "Sadko"

Spolu s řemeslníky výrobců GAZ-66 rovněž rozhodl, že stát na místě, a po 35 letech učinila nahrazení tradičního „šišiga“ 4x4, uvolňuje nový model GAZ-3308 „Sadko“. Ve skutečnosti, auto je stejná jako „šišiga“, ale druhou kabinou a samozřejmě mnohem pohodlnější. Vzhledem k tomu, kabina měla kapotová rozložení, výrobce musel prodloužit podvozek nového „šišiga“. Ale to nezastavilo auto Gorky.

Nejnovějším „šišiga“

V létě roku 2014, které představil výstavu „CTT-214“ nový nákladní automobil GAZ „Sadko» další. Samozřejmě, že už vypadá jako nic jako staré dobré GAZ-66. Potěšit ducha doby dostal zcela nový vzhled s různými možnostmi, ovladatelnost, neúměrné osobního automobilu a kamionu neuvěřitelné hladkosti. Ale to je jen klasické funkce „šišiga“ nebyl vymazán. Pokud nechcete jít do podrobností, a ne jít hluboko do jednotky, ale jednoduše odstranit novou kabinu a nahradit staré z GAZ-66, zřejmě dosáhnout stejného „šišiga“. Ale je to spravedlivé říci, že jen ve vzhledu ...

Vůz byl vybaven přepínatelným ABS. Tělo, ve srovnání se všemi předchůdci se zvýšily o 20%. Řízení, hnacího ústrojí, tlumiče, brzdové soustavy, systém klimatizace, sedadlo řidiče a dokonce i motorové ze skla a dveřní zámky instaloval dováženy z předních výrobců.

Ale srdce nové „šišiga“ levý Russian vydáno Yaroslavl motor běží - vznětový přeplňovaný YaMZ-534 se zdrojem 700 tisíc km..

Přes veškerou inovacích a změnách, konstantní zůstává, že „šišiga“ - spolehlivost, výkonnost a jednoduchost ovládání.