ZIL-130 (diesel) - legenda sovětského automobilového nákladu

Jak asi tušíte z názvu, bude tento článek zaměří na velmi zajímavé auto, navrhl a postavil zpátky do sovětské éry. Proč je toto auto považováno za legendu? Zkusme pochopit dohromady.

dědictví

Za prvé, budete potřebovat trochu ponořit do stránek historie, která obsahuje základní informace o modelu ZIL-130. Výroba nákladních automobilů 130. modelu patří Mytishchi avtokombinatah stroje umístěné v Moskevské oblasti. První auto off linie Lichačev rostlin zpět v dávné 1962. Byl to úsvit výrobu středně těžká nákladní auta ZIL-130. Nafta, benzin, plyn, už v té době byly široce používán jako palivo. Kromě toho je výroba tohoto typu stroje byla zaměřena na různých provozních podmínkách.

vyráběné nákladní auta Podnik, které by mohly být použity i v nepříznivých klimatických podmínkách, kde teplota může dosáhnout úrovně minus 60 ° C, Nicméně, většina z výroby byl zaměřen na výrobu vozidla pro použití v zemědělství v mírných klimatických podmínkách. Tyto modely jsou vybaveny vznětové motory, a často označován ZIL-130 (nafta) „kolektivní zemědělec“. Zahrnuty jsou také několik variant výroby modelu pro použití v tropických zemích.

Hlavním účelem ZIL značek automobilů - přeprava středním zatížení v průběhu výstavby, opravy silnic a dalších děl.

Hlavními výhodami

To může být viděno z historie vozu ZIL vyrobené po mnoho let a je dodáván v různých regionech a zemích. Jak to lze vysvětlit? Za prvé, je hlavní výhodou, že budou moci půjčit v době vedoucí postavení na trhu je zvýšit spolehlivost, robustnost a odolnost proti chybám mechanismy hlavní modelu ZIL-130 (vznětové motory). Tipper měla takové vlastnosti, že v době, kdy byly považovány za moderní a sloužily jako vodítko pro zahraniční konkurenci.

Pro více podrobností o

S ohledem na tuto značku nákladních automobilů, není možné ignorovat rysy a vlastnosti ZIL-130. Benzín, nafta a zemní plyn, jak je uvedeno výše, by mohly být použity jako paliva pro motor. Nicméně tam stroje, který by mohl pracovat v kombinaci buď na benzín nebo stlačený zemní plyn.

Většina vozidla Zil-130 byl vybaven změně, mitsilindrovym-8 motor s kapalinovým chlazením. Konstrukce válce měl tvar písmene V, jehož prostřednictvím výkonu motoru (až do 150 litrů. p.) výrazně zvýšil a zatížení automobilů.

Nicméně, v některých případech je síla byla příliš vysoká, tak od poloviny 70. let pro zlepšení účinnosti při výrobě benzinových motorů 6-titsilindrovye, která dosahuje kapacitu 110 litrů byly široce používány. a.

Zvláště zajímavé jsou motory Exportní modely ZIL-130. Diesel v sovětských dobách byl používán jen zřídka, zatímco cizí země byly zaměřeny především na použití motorové nafty pro nákladní automobily. Proto by mohla být opatřena třemi typy motorů exportní verze:. Perkins 6,345 (8-válec, 140 hp ..), Valmet 411BS (. 4-válec, 125 k) a Leyland 0,400 (šestiválcový, 135 hp .. ).

Převodovka, elektrického systému, systém brzd

Všichni byli konfigurace pohonu zadních kol. Chcete-li spravovat tento vůz používá 5-tistupenchataya manuální převodovku. Zil-130 (nafta), jakož i další modifikace, které jsou vybaveny jedním drátem 12-voltový elektrický systém, skládající se z kapacity baterie 90 Ah a alternátorem. Vůz je vybaven pneumatickým systémem brzdového bubnu instalován na všech čtyřech kolech.