Self-made SUV: Jak si vyrobit vlastní ruce?

Pro obyvatele naší země, stejně jako pro občany post-sovětského prostoru, je zvláštní objevit kolo. To platí pro zařízení, která jsou drahá na nákup, ale je reálné vytvořit s vlastními rukama. Zařízení, nad kterými pracují desítky designérů, si můžete vytvořit sám sebe. To vyžaduje minimální znalosti, touhu a představivost. Například auto vyrobené SUV může být skutečně vyrobeno ze standardních modelů domácích automobilů.

Domácí SUV založené na UAZ

K tomu, aby vůz této značky nebyl schopen rozpoznat vlastními silami, není tak těžké. Pro drastické změny budete potřebovat:

• Sada hliníkových plechů s vlnitým lemem pro opláštění.
• Kovová a pryžová podšívka.
• Upevňovací šrouby.
• Syntetické rohože.
• Pěna.
• Triplexní sklo.
• Flexibilní plast.
• Nástroje (klíče, šroubováky, příslušenství).

Domácí SUV se správným provedením všech manipulací na charakteristikách nebude horší než drahé analogy.

Kde začít?

Za prvé, je třeba dbát na posílení vnější kůže a rámu auta. Nejlepší je použít ocelové trubky navržené pro vysoké zatížení. Je také nutné vzít v úvahu zajištění izolace z vlhkosti, zejména pokud se plánuje vytvořit nejen SUV, ale i bažinu.

Pokud není možné svařovat trubky, můžete použít původní těleso UAZ. Někdy je upravena tak, aby poskytla požadovanou konfiguraci. Povinné zpevnění bude vyžadovat postranní regály, střechu a spodní část.

Opláštění

Domácí SUV vyrobené z automobilu UAZ po odstranění starých kožichů. Současně s posilováním těla je namontována nová konstrukce z hliníkové slitiny, která je odolná vůči povětrnostním katastrofám a korozi. Při výběru archů je nutné vybrat materiál, jehož tloušťka není menší než jeden a půl milimetru. Nový kryt je upevněn šrouby, které jsou v rámu upevněny speciálními hlavami. Chcete-li odstranit všechny nepravidelnosti a odstranit hru, použijte gumovou podšívku.

Pokud je nová skříňka nesprávně nainstalována, zcela zranitelná konstrukce může vyústit v mechanické a přirozené vlivy. Instalace kůže by se proto měla provádět pečlivě a pečlivě a kontrolovat všechny kroky, protože tato část je nejdůležitější při vytváření džípu s vlastními rukama na základě UAZ.

Vlastnosti

Při sestavování vlastního SUV musíte při montáži mostu věnovat pozornost klenutí, musíte nejprve svařit spodní prvky ložisek. Pak jsou namontovány na rámu pomocí upevnění šroubů. Vzhledem k zvláštnostem provozu je vybrán typ kola nebo dokonce housenka.

Krouticí moment se přenáší přes hnací hřídel z pohonné jednotky na zadní nápravu. Takový uzel je výhodný v tom, že je snadné jej udržovat a opravovat. Předběžně je nutné zajistit, aby se hnízda přistání shodovala. V opačném případě musí být zapuštěn požadovaný počet otvorů.

Nakonec budete muset několikrát vyzkoušet aktualizovaný stroj. Po zjištění problémových oblastí je třeba je zkontrolovat a opravit za případné poruchy, takže jezdectví self-made SUV bylo bezpečné. Téměř celý proces modernizace se provádí podle jediného schématu. Z originálu bude zapotřebí pouze napájecí jednotka a tělo.

Domácí SUV z "Oka"

U regionů s náročnými cestami je poměrně realistické udělat bažinu i z malého auta. V tomto procesu můžete použít různé improvizované nástroje, od náhradních dílů rozbitého auta až po ořezávací trubky a plechy.

Velká poptávka mezi lidovými řemeslníky využívá univerzální techniku na pneumatické základně nebo na kolech s nízkým tlakem. Vytvoření džípu založeného na "Oka" - velmi ziskové řešení z hlediska financí a praktičnosti.

Etapy práce

Domácí SUV, jejichž fotografie jsou uvedeny výše, z "Oka" lze provést podle následujícího pořadí:

1. Vyberte si základ pro nové vozidlo. Může to být jen rám z motocyklu "IZH" nebo "Ural".
2. Vyrobte zadní nápravu a zavěšení. V této fázi použijte otočný díl, do něhož jsou připojeny části ramen.
3. Připevněním sloupku a řídicího pouzdra je vytvořena jediná sestava zavěšení.
4. Jako kola můžete použít kamery z vozidel, které jsou připojeny pomocí rozbočovače adaptéru.
5. Po instalaci kostry a zavěšení je nainstalován aktualizovaný motor, brzdový systém a převodovka.

Na co je třeba věnovat zvláštní pozornost?

Nad tím jsme uvažovali o tom, jak vyrobit vlastní SUV? Navzdory všem výhodám má tato technika určité nevýhody. Konkrétně nízkotlaké komory poskytují spoustu potíží. I když nepotřebují servis, během provozu se prvky stanou méně manévrovatelnými.

Je také obtížné je vybavit ochranou proti letu, protože rozměry jsou podstatně větší než standardní kola.

Jak vyplývá z praxe, pneumatiky na vlastních terénních vozidlech jsou méně praktické než housenky. V opačném případě je auto-vyrobený SUV založený na "Oka" nebo UAZ ekonomicky výhodný a pohodlný, s ohledem na aspekt, který jeho design může být opraven, v závislosti na funkcích a klimatických faktorů.

V první řadě taková technika bude vyhovovat obyvatelům venkovských oblastí a příznivcům extrémní turistiky off-road.