Auto LuAZ 967 je vynikající technika pro pohyb po zemi, ve vodě a ve vzduchu

Auto LuAZ-967 bylo speciálně navrženo pro použití ve třech prvcích. Pohybovat se nepotřebuje silnice, vodní bariéry nejsou strašné, dokonale plavat na slušné vzdálenosti a je navržen speciálně pro provoz v terénních podmínkách.

Vozidlo je dokonale přizpůsobeno pro padání padáku ze strany dopravního letadla.

Historie tvorby nejkompaktnějšího obojživelníka

V letech 1949-1953 dodal bývalý Sovětský svaz zbraně korejským vlastencům. Během rozhovorů byl pro dodávku munice a přepravu zraněných odhalen nedostatek terénních vozidel v zbrojení.

Vozidla GAZ-69 používaná v vojenských jednotkách byla příliš znatelná a často bombardována, nevycházeli přes vykopanou oblast: často seděli na mostě a uvízli. Bylo rozhodnuto vyvinout nové lehké obojživelné auto s vysokým odpružením a možnost přistání z letadla na padák.

V roce 1958 vytvořila ad hoc skupina vývojářů vedená B.M. Fiterman byl vytvořen první prototyp, který byl pojmenován NAMI-049. Postupně se návrh zlepšil, vznikly nové projekty a v roce 1961 se objevil nový stroj nazývaný LuAZ-967.

Automobily byly vyrobeny v závodě Lutsk Automobile.

Vysoká terénní doprava

Na první pohled, trochu znatelné, stroj měl mnoho výhod a zbarvení v maskovacích barvách bylo pro něj vynikající převlek.

LuAZ-967 (obojživelník TPK) s předním okrajovým dopravníkem a armádou bývalé NDR. K dnešnímu dni se některé exempláře nacházejí v armádě Ukrajiny. Auto je široce používáno pro přepravu nákladu a dodávání munice. V mírovém životě se našla také technologie.

V průběhu takzvaného "přezbrojení pro občana" byly odepsány spousty automobilů. Auto LuAZ-967 je velmi populární mezi rybáři, lovci, obyvateli venkovských oblastí.

Rám, člun, tělo

Auto má uzavřené tělo speciálního designu.

Pod palubou jsou skryty:

• Boční potrubí baterie;
• Benzinová nádrž;
• Náhradní díly;
• Filtrovat usazeninu.

Některé detaily společné pro běžné vozidlo jsou v LuAZ-967 zcela chybějící.

• Dveře;
• Sporák;
• Boční detaily markýzy.

Další výhody

Volant a sedadlo řidiče sklopte. To je provedeno pro realizaci možnosti jízdy v náchylné poloze, například pod ohněm. V tomto případě vzniká vizuální dojem o snížení výšky automobilu a řidič se nestane předmětem ostřelování.

Na místech výstupu z řídících tyčí a polosemen jsou instalovány gumové vlny. Poskytují vztlak. Doporučuje se zkontrolovat hustotu jejich přilnutí před ponořením tělesa LuAZ-967 do vody.

V podlaze av přední části jsou otvory pro přístup k samostatným částem převodovky nebo motoru.

Motor

LuAZ-967 je vybaven dvěma čtyřválcovými motory ve tvaru písmene V s chladicím systémem vzduchu.

V chladném počasí při teplotě vzduchu -15 ° C musí být použito hořákové hořáky nebo nouzové spouštěcí zařízení, které pracují na arktidě vstřikované do kolektoru.

Motor má nízký výkon, nízký výkon a krátkodobý život, ale jeho zdroj je dostačující k tomu, aby splnil stanovené úkoly. Ve válce byly tyto vozy používány pouze během bitvy. Na občana - pouze o víkendech. Pravidelně měňte součásti, které byly poškozené nebo poškozené.

Palivo - benzin AI-76.

Převodovka a převodovka

Pohon předních kol je doplněn o připojení v zadní nápravě s uzamčeným diferenciálem mezi kolem. Uzamkněte na cestách bez uvolnění spojky. Dlouhý jízdní režim s plným pohonem s uzamčeným diferenciálem na tvrdých površích se nedoporučuje

Krouticí moment se přenáší na kola přes převodovky. Na zadní most - hřídel umístěný v potrubí.

Přeneste pět:

• Čtyři přeprava;
• Jeden pro pohyb v režimu "procházení", tišší než první, asi 3 km / h.

Provoz bez úrazu

Ve vojenských podmínkách a v klidném životě je stroj LuAZ-967 nepostradatelný. Fotografie ukazují široké možnosti provozu tohoto vozu.

Nezastupitelnou podmínkou bezproblémového provozu jsou dovednosti při opravách automobilů nebo možnost pravidelné údržby v autoservisu. A vy musíte se starat o náhradní díly předem.