Řada BMW řady 1 ukazuje světu tvrdohlavou manévrovatelnost hatchbackové třídy golfu

Někdy je velmi obtížné pochopit, kdo navrhl automechaniku nebo skladatele. Melodický zvuk motoru a tichý chod ventilů a válců se slučují se systémem dodávky paliva a převodovkou a plní celý "tělo" ocelovou životností. To je obzvláště patrné v modelové řadě světově proslulého německého koncernu BMW, který se každoročně těší svým fanouškům s melodií rychlosti, obalenou železnými brnění.

Inovace a klasicismus jsou také přítomny v miniaturní sérii automobilů této řady - řady BMW 1. Tento model byl propuštěn v roce 2004 a okamžitě se ujal vedení v prvních třech miniaturních hatchbaccích třídy golfu, která zahrnuje také Audi A3 a Volkswagen Golf. Na rozdíl od svých konkurentů si tento model udržel své sportovní pohony zadních kol a v kombinaci s miniaturními rozměry zdaleka nebyl křehkou šestistupňovou převodovkou.

Ačkoli tento stroj je prvním vozem svého druhu, pocházejícím z montážní linky společnosti, inženýři se snažili udržet řadu sportovních prvků řady BMW 1, které milují fanoušci této značky. To je důvod, proč je v podobě rychlé novinky dlouhá kapuce, hladké linie, nízké přistání a rozpoznatelná dravá forma světlometů - dokonce i v miniaturním exempláři jsou všechny prvky, které sjednocují auta tohoto zájmu.

Vynikající dynamické vlastnosti, minimální poloměr otáčení a silná základna kola - exteriér BMW řady 1 je jedinečný. Co nemůže být řečeno o interiéru a o velmi "vycpávce" této chutné oceli "šelmy". Tento model je "koktejlem" z nejlepších a nejkomfortnějších částí, které jsou převzaty z různých modelů společnosti. Například pozastavení. Přední odpružení vozu - analog hliníku, převzatý z 3. BMW. Zadní - dvojitý bratr z řad BMW řady 5 .

Zpočátku bylo plánováno výroba automobilů, které by mohly mít jeden z pěti motorů. O něco později se k této společnosti připojil další silnější motor.

Typy a hlavní charakteristiky motorů BMW řady 1

V původní verzi byl tento model vozu vybaven manuální převodovkou. Výběr maximálního točivého momentu již při startu a udržování minimálních otáček při jízdě zajišťují při vysokých rychlostech nižší spotřebu energie. Právě tato skutečnost umožnila ovládat manévrovatelnost a dynamický pohyb miniaturní německé "šelmy".

V roce 2007 se její obrat uskutečnil s třídveřovým modelem BMW 1, recenze jsou inspirovány akvizicí i po 5 letech. Rychlost, manévrovatelnost, hladké zavěšení, útulný interiér, plachý motor, vynikající počáteční data a plná kontrola nad silnicí - to jsou vlastnosti, které majitelé tohoto modelu nadšene oslavují. Charakteristickým znakem ve srovnání s jinými "bratry v prodejně" je poměrně nízká cena BMW řady 1. Cena za auto v roce 2012 začíná od 30 tisíc USD. A zvyšuje se v závislosti na konfiguraci a typu motoru.