Vyhřívané řízení: vlastní instalace

První světové zařízení pro vytápění volantu bylo vynalezeno před 100 lety. Nicméně, ona nezískala popularitu. Po 60 letech byl návrh dokončen korejskými inženýry. Poté byla tato volba dostupná u některých značek automobilů. Ale i teď, ne všechny vozy jsou vybaveny funkcí, jako je zahřívání volantu. Instalace opce je poskytována pro drahé automobily a téměř nikdy se nenabízí zákazníkům v automobilech rozpočtové třídy.

Zařízení a princip činnosti

Ve většině případů náklady na další možnost vytápění volantu, je-li poskytnuto výrobcem, kolísá v rozsahu 10 až 20 tisíc rublů. Budeme provádět instalaci sami a zachránit báječné množství.

Konstrukce výrobku je velmi jednoduchá a sestává ze speciálního vodiče (tepelně vodivého), regulátoru pro změnu teploty a svorek připojených k palubní síti vozidla. Zdá se, že nic není složité, a to je skutečně. Přístroj pracuje na stejném principu jako topení na zadním okně a neexistuje žádný zásadní rozdíl. Největší potíže jsou v instalaci. Budeme o tom mluvit.

Požadované nástroje a materiály

Tepelně vodivý kabel (topení) lze získat z běžného ohřívače. Jeho hodnota nepřesahuje 1000 rublů. Odtud vyjmeme termostat. Při dosažení určité teploty je nutné topení vypnout. Kromě toho je třeba nahrát elektrickou pásku a rychloupínací lepidlo. V prioritě by měla být bezbarvá, i když to není rozhodujícím faktorem při pečlivé práci.

Kancelářský nůž je také užitečný, stejně jako těsnicí prostředek pro kvalitu. Konečná fáze - páječka. S jeho pomocí budeme spojovat všechny kontakty dohromady a vše musí být provedeno, ale stále je příliš brzy.

Příprava a zahájení práce

Instalace ohřevu volantu začíná demontáží "volantu". To se děje různými způsoby, v závislosti na značce automobilu, a nemělo by způsobovat žádné zvláštní potíže. Potom vytáhněte vodič a termostat z předehřívače. Dále v kurzu je značka. S pomocí pomáhá nakreslit obrys, pod nímž projde drát. Hlavní věc je, že úplně pokrývá volant, a volí vzdálenost mezi otáčky.

Po dokončení značení si vezmeme v ruce nůž nebo čepel a čistě řezeme obrys. , у вас должны получиться круговые витки небольшой глубины, чтобы туда лег провод. Proto byste měli dostat kruhové obloučky malé hloubky, aby tam ležel drát.

Chcete-li, aby byl výrobek vyveden z vysoké kvality, je nutné kabel pevně připevnit pomocí lepidla (v bodě) a na místech, kde dochází ke zkroucení a zalomení - pomocí elektrické pásky. Obecně platí, že instalace vytápění volantu vlastními rukama je téměř úplná a ponechává pár detailů.

Konečná fáze

Po položení drátu do drážky a lepení a na některých místech zabalené elektrickou páskou, musí být naplněna těsnicí hmotou. Proto by vodiče neměly být viditelné a budou mít jako volant. Ze shora vyšívejte jakýkoliv materiál, který duše touží. Může to být kůže nebo jakýkoli jiný oplet. Hlavním úkolem je dělat všechno kvalitativně, takže neexistují náznaky rušení.

Dalším krokem je nastavit volant na jeho správné místo a připojit dráty, až poté bude topení volantu fungovat. Instalace je dokončena, zůstává poměrně trochu. Obecně se můžete připojit tam, kde chcete. Jsou-li volné pahýlky, řekněme, v blízkosti vyhřívaných sedadel, pak je to velmi dobré. Napájíme vytápění volantu na sedadla a vše funguje.

Vyhřívané řízení: instalační sada

V současné době existují speciální sestavy, které umožňují rychlé a efektivní uspořádání ohřevu volantu. Sada obsahuje tepelně vodivý kabel, relé, odpojovací zařízení a vodič pro připojení. Stejně jako v předchozím případě jste povinni demontovat volant. Pouze tady to nemusíte řezat. To je způsobeno skutečností, že vodič je plochý a potřebují pouze zabalit volant a upevnit ho páskou.

Proto se vytápění volantu, jehož instalace netrvá dlouho, bude více esteticky provedena. Není třeba používat nůž a tmel. Je pravda, že zde jsou zde některé nevýhody, taková souprava bude dražší než obyčejný ohřívač automobilů, který v předchozím případě působil jako hlavní "dárce". Ale šetří čas instalace a nervy.

Důležité body a nuance

Vzhledem k tomu, že v procesu práce musíte použít páječku, bez ní, nikde v této věci, má smysl spájet slabé body. Obzvláště, pákový přepínač je bolavé místo pro mnoho aut. Není nutné to dělat, ale vyhýbat se několikrát lezení na to samé místo, je lepší udělat práci v průchodu.

Nezapomeňte, že v místě pájky by neměly být vystaveny žádné odhalené dráty . Je žádoucí dodatečně je izolovat, aby nedošlo ke zkratu. Dalším důležitým bodem je výstup tlačítka. Nejjednodušší možnost - odjet z auta VAZ. I když je topná instalace na volantu "Kia" nebo "Ford", je lepší objednat originál, stojí to za penny a nevystupuje. Můžete vybrat umístění tlačítka. Bude umístěn na tlačítku odemknutí kufru nebo v blízkosti převodovky - je to úplně vaše.

Na závěr

Rychlost zahřívání volantu závisí zcela na použitém kabelu. Je-li to kvalita, pak je to 10-15 minut - a pro "volant" je hezké držet se. Pokud si ze soupravy zakoupíte nízkoproudovou pásku, trochu ji zahřeje - 20-30 minut. Ale již po 5 minutách po startu nebude volant zamrzlý.

Tato možnost je v zimní sezóně nesmírně důležitá. Bez topení ruce zmrznou velmi rychle, ale zde není moc dobré. Navíc, různé druhy kožešinové prýmky vždy nešetří. Za prvé, shromažďují hodně prachu a za druhé velmi rychle znečišťují. Obecně je to vše, co lze říci o tom, jak je namontováno vyhřívané řízení. Instalace netrvá dlouho, přestože vyžaduje určitou pozornost a dovednost zvládnout páječku.