Stručná historie vývoje modelu Chevrolet Corvette

V historii amerického automobilového průmyslu se model Chevrolet Corvette (na obrázku níže) stal skutečnou značkou. První kopie dvoumístného roadsteru začala v roce 1951 navrhnout návrhářka General Motors Harley Earl. O dva roky později se světlo objevilo na debutovém modelu, který se v historii dostal pod jménem C1. Byla to bílá kabriolet, jejíž interiér byl vyroben červeně. Pod kapotou auta byl šestiválcový motor, který pracoval v kombinaci s automatickou krabičkou ve dvou etapách. Ať už to bylo cokoli, navzdory velkolepému vzhledu auto nezískalo široké spektrum fanoušků díky svým technickým vlastnostem.

První zlepšení

Zástupci výrobce-výrobce plánovali prodat deset tisíc výtisků vozu, ale tento plán byl proveden pouze třicet procent. V tomto ohledu se Chevrolet Corvette začal v roce 1955 vybavovat 195-ti silnými "8" tvary V, což výrazně zlepšilo statistiky. O tři roky později model podstoupil nevýznamnou změnu a motorová jednotka byla poprvé vybavena systémem vstřikování paliva. Zajímavostí vozu byla dvoubarevná malba.

Druhá a třetí generace

Autor návrhu druhé generace Chevrolet Corvette byl Bill Mitchell. Díky vztlakovým světlometům a zvláštním výškám nad koly se značka stala více extravagantní. V roli pohonné jednotky zde byl osmiválcový motor o objemu 7 litrů, který dokázal urychlit auto na "stovky" z místa za pouhých 4,8 sekundy, což je dnes i dnes vynikajícím ukazatelem. Model se chlubil dvoukruhovým brzdovým systémem a nezávislým zadním odpružením. Třetí generace modelu (C3) se stala nejoblíbenější. Vůz přichází ve třech tvarech karoserie - kupé, kabriolet a rychlý vůz. Je také zajímavé, že v letech 1970 až 1974 byl stroj vybaven nejmocnějším motorem v historii značky - jednotka o objemu 425 jednotek o objemu 7,4 litru.

Model Corvette v pozdní dvacáté století

V roce 1983 Jerry Palmer podstatně aktualizoval auto. Hlavním rysem novinky bylo odmítnutí elegantních forem, které byly kompenzovány vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi. V autě byly první módní systémy, které byly vyzvány k zjednodušení jízdy, mezi které patří trakční kontrola a ABS. Kromě toho byly použity hliníkové a kompozitní materiály pro výzdobu interiérů. Navzdory těmto výhodám Chevrolet Corvette nebyly technické vlastnosti automobilu zapůsobeny motoristy. Zejména bylo vozidlo poháněno 5,7 litrovým pohonem, jehož maximální výkon byl 230 "koní". V devadesátých letech, s vydáním další verze, auto opět získalo technologickou dokonalost. Samostatná slova si zaslouží převodovku, kterou návrháři nepocházeli na motor, ale namontovali přes zadní nápravu.

V roce 1997 se uskutečnil debut páté generace automobilů, přičemž všechny uzly byly navrženy za použití moderních technologií. Většina myšlenek designérů byla navržena tak, aby poskytla řidiči komfort a radost z jízdy. Uspěli. Výkon elektrárny, který pracoval ve spolupráci se šestistupňovou převodovkou, činil 345 koňských sil.

Chevrolet Z06

V roce 2001 se objevila modifikace modelu Chevrolet Corvette Z06. To bylo pojmenováno podle Zora Arkus-Dantov, talentovaný inženýr společnosti, který v šedesátých letech minulého století předložil myšlenku přeměny sériové verze na závodní auto. Novinka byla výrazně odlišná od předchozích změn automobilu jako exteriéru a snadného motoru. Výkon osmiválce V-motoru byl 385 "koní". Zrychlit na značku rychlostí 100 km / h bylo vozem stačeno 4,6 sekundy. Interiér novinky je vyroben v černé a červené barvě. Dokonce i ve své standardní konfiguraci se model chlubil řadou možností a bezpečnostních systémů.

Šestá generace

V roce 2004, během automobilové výstavy v Detroitu, se uskutečnil debut šesté generace Chevrolet Corvette. Konstrukce v mnoha ohledech byla podobná předchozí verzi a klíčová inovace pro vozidlo byla nedostatek sklápěcích světlometů, který nahradil obvyklou xenonovou verzi. Model byl vybaven 400-ti silným motorem ve tvaru písmene V sestávajícím z osmi válců, které v komplexu fungovaly s automatickou čtyřstupňovou skříní. O rok později vyšla tzv. "Nabitá" modifikace modelu, ve jménu kterého se objevil dopis "Z". Zvenku se novinka lišila od původního až příliš, ale pod kapotou se objevil výkonný sedmlitrový motor s výkonem 512 koní. Až na "sto" může toto auto urychlit za pouhých 3,8 sekundy.

Poslední změna

Verze Chevrolet Corvette Stingray 2014 nebyla nic víc než sedmá generace značky. V téměř zcela aktualizovaném stroji byli návrháři schopni harmonicky kombinovat vysoký výkon, ohromující vzhled, komfort a bezpečnost. Model je vybaven osmivalcovou elektrárnou s přímým vstřikováním paliva o objemu 6,2 litru a kapacitou 455 koní. Pokud jde o převod, je pro modifikaci k dispozici "mechanik" pro sedm stupňů, vybavený takzvaným "inteligentním" režimem, který se aktivuje stisknutím tlačítka na řídítkách. V případě potřeby může kupující objednat model se šestistupňovou automatickou převodovkou. Vnitřní obložení je vyrobeno z uhlíkových vláken s koženými a hliníkovými vložkami. Náklady na toto auto v naší zemi začíná od známky 4,1 milionu rublů.